Клемма шины WAGO 812-102
Товарные предложения:
| Блок сборных шин 4мм - 812-102 | 03.04.2025 | 1 шт. | 459,46 ₽ | шт. | от 1 дня |
Условия поставки клеммы шин WAGO 812-102
Купить 1 шт. клемма шину wago 812-102 могут физические июридические лица, по безналичному и наличному расчету, отгрузка производится с пункта выдачи на следующийдень после поступления оплаты.
Доставим на следующий день после оплаты, по Москве и в радиусе 200 км от МКАД, в другие регионы РФ отгружаем транспортными компаниями.
Цена клеммы шин WAGO 812-102 зависит от общей суммы заказа, на сайте указана оптовая цена.
Характеристики
Характеристики c описанием
Цвет:
Синий
Цвет сборных шин определяет визуальную идентификацию и маркировку различных элементов в системах распределения электроэнергии. Цветовые коды могут указывать на разные фазы, типы проводников или функции, что помогает в обслуживании и предотвращении ошибок подключения. Выбор цвета должен соответствовать стандартам и требованиям конкретного применения.
Серый цвет часто используется для нейтральных проводников. Он обеспечивает хорошую видимость в большинстве условий эксплуатации и устойчив к загрязнению. Рекомендуется для использования в системах, где требуется четкое разграничение фаз и нейтральных проводов.
Синий цвет обычно обозначает нейтральные проводники в трехфазных системах. Он помогает быстро идентифицировать нейтральные линии, что упрощает обслуживание и снижает риск ошибок подключения. Рекомендуется для систем, где важна четкая маркировка нейтральных проводов.
Белый цвет также может использоваться для нейтральных проводников или заземления. Он обеспечивает высокую видимость и легко различим в условиях низкой освещенности. Рекомендуется для систем, где требуется четкая идентификация нейтральных или заземляющих проводов.
Желтый цвет часто используется для обозначения фазных проводников, особенно в системах с несколькими фазами. Он помогает избежать путаницы между фазами и нейтральными проводами. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка фазных проводников.
Черный цвет используется для фазных проводников и часто применяется в системах с высоким напряжением. Он обеспечивает контраст и видимость, что облегчает обслуживание. Рекомендуется для систем, где важна четкая идентификация фазных проводов.
Красный цвет обычно используется для фазных проводников и указывает на линии под напряжением. Он помогает предотвратить ошибки подключения и обеспечивает высокую видимость. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка фазных проводников и линий под напряжением.
Латунь используется для проводников, требующих высокой проводимости и коррозионной стойкости. Цвет латунного проводника указывает на его материал и свойства, что важно для долговечности и надежности системы. Рекомендуется для систем, где важна высокая проводимость и устойчивость к коррозии.
Зеленый цвет традиционно используется для обозначения заземляющих проводников. Он помогает быстро идентифицировать заземляющие линии, что важно для безопасности и правильного функционирования системы. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка заземляющих проводов.
Серебристый цвет может использоваться для проводников, выполненных из алюминия или других металлов с высокой проводимостью. Он указывает на материал проводника и его свойства, что важно для выбора и замены компонентов. Рекомендуется для систем, где важна высокая проводимость и устойчивость к коррозии.
Бежевый цвет редко используется в системах сборных шин, но может применяться для специальных проводников или элементов, требующих отдельной маркировки. Он обеспечивает визуальное разграничение и помогает в идентификации специфических компонентов. Рекомендуется для систем с особенными требованиями к маркировке.
Тип изделия:
Клемма
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Подходит для::
Плоская шина
Свойство "Подходит для:" в рубрике "Системы сборных шин" указывает на тип шин, с которыми совместима система. Это свойство помогает определить, какая форма и конструкция шины подходят для конкретной системы, обеспечивая оптимальную производительность и безопасность.
Плоская шина представляет собой плоскую металлическую полосу, которая используется для распределения электрической энергии. Она обеспечивает минимальное сопротивление и равномерное распределение тока. Рекомендуется для систем, требующих высокой плотности тока и минимального падения напряжения. Замена на плоскую шину может улучшить эффективность системы за счет снижения потерь энергии.
Т-образная шина имеет форму буквы "Т" и используется для более сложных электрических систем, где требуется распределение тока в нескольких направлениях. Она позволяет более гибко организовать подключение нескольких нагрузок и улучшить распределение тока. Рекомендуется для систем с многоканальными распределениями и сложной архитектурой сети. Замена на Т-образную шину может повысить гибкость и управляемость электрической системы.
Ширина зажима:
75 мм
Ширина зажима - это параметр, определяющий максимальную ширину проводника, который может быть надежно закреплен в зажиме системы сборных шин. Измеряется в миллиметрах (мм) и влияет на выбор подходящего оборудования в зависимости от размеров используемых шин и проводников.
Ширина зажима 13 мм: Подходит для средних проводников, обеспечивая надежное соединение при умеренных нагрузках. Рекомендуется для систем средней мощности.
Ширина зажима 10 мм: Оптимальна для использования с тонкими проводниками. Обеспечивает надежное крепление при низких и средних нагрузках. Рекомендуется для систем с небольшой мощностью.
Ширина зажима 40 мм: Предназначена для широких проводников, способных выдерживать высокие нагрузки. Рекомендуется для мощных систем, требующих надежного соединения крупных шин.
Ширина зажима 5 мм: Используется для очень тонких проводников. Обеспечивает надежное соединение при минимальных нагрузках. Подходит для специализированных систем с низкой мощностью.
Ширина зажима 14 мм: Подходит для средних и немного более широких проводников, чем 13 мм. Обеспечивает надежное соединение при умеренных нагрузках. Рекомендуется для систем средней мощности.
Ширина зажима 35 мм: Предназначена для широких проводников. Обеспечивает надежное крепление при высоких нагрузках. Рекомендуется для мощных систем.
Ширина зажима 11 мм: Подходит для тонких проводников, обеспечивая надежное соединение при низких и средних нагрузках. Рекомендуется для систем с небольшой мощностью.
Ширина зажима 50 мм: Предназначена для очень широких проводников, способных выдерживать очень высокие нагрузки. Рекомендуется для систем с высокой мощностью и интенсивной эксплуатацией.
Ширина зажима 60 мм: Используется для самых широких проводников, обеспечивая надежное соединение при максимальных нагрузках. Рекомендуется для мощных промышленных систем.
Ширина зажима 30.5 мм: Подходит для широких проводников, обеспечивая надежное крепление при высоких нагрузках. Рекомендуется для мощных систем.
Способ монтажа:
Монтажная плата
Способ монтажа определяет метод установки систем сборных шин, что влияет на удобство монтажа, эксплуатационные характеристики и совместимость с другими элементами электрической системы. От правильного выбора способа монтажа зависит надежность и безопасность электрической установки.
DIN-рейка – это стандартный метод монтажа, при котором оборудование крепится на металлическую рейку стандарта DIN. Этот способ обеспечивает простоту установки и замену компонентов, а также совместимость с широким ассортиментом оборудования.
Монтажная плата предполагает крепление систем сборных шин на специальную монтажную плату. Этот метод позволяет гибко размещать компоненты и обеспечивает хорошую устойчивость конструкции.
Навесной способ монтажа используется для установки систем сборных шин на вертикальные поверхности с помощью крепежных элементов. Этот метод подходит для экономии пространства и удобного доступа к оборудованию.
Монтаж на поверхность предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на плоскую поверхность. Это обеспечивает стабильность и надежность установки, но требует точного выравнивания и подготовки поверхности.
Монтаж на шинопровод предусматривает установку систем сборных шин непосредственно на шинопровод, что обеспечивает компактное и эффективное распределение электроэнергии. Этот способ удобен для интеграции в существующие электрические сети.
Настенный монтаж подразумевает крепление систем сборных шин на стену. Этот способ экономит пространство и позволяет легко интегрировать систему в уже существующие конструкции.
Монтаж на аппарат предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на электрическое оборудование. Это обеспечивает минимальные потери электропередачи и компактное размещение компонентов.
DIN-рейка/Монтажная плата – комбинированный способ монтажа, который позволяет использовать как DIN-рейку, так и монтажную плату. Это обеспечивает максимальную гибкость при установке и замене компонентов.
Монтаж на устройство предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на электрическое или электронное устройство, обеспечивая компактность и минимальные потери при передаче электроэнергии.
Накладной монтаж предусматривает установку систем сборных шин на поверхность с помощью накладных креплений. Этот метод удобен для быстрого монтажа и демонтажа, а также для модернизации существующих систем.
Диапазон сечений:
4
Диапазон сечений – это диапазон размеров поперечного сечения проводников, используемых в системах сборных шин. Он определяет максимальную и минимальную толщину проводников, которые могут быть использованы в конкретной системе. Влияние на работу устройства заключается в том, что правильный выбор сечения обеспечивает оптимальную проводимость и минимальные потери энергии. Рекомендации по выбору: при подборе сечения необходимо учитывать токовую нагрузку, длину проводника и условия охлаждения. Замена проводников на неподходящие по сечению может привести к перегреву, повышенным потерям энергии и возможным аварийным ситуациям.
Материал изделия:
PA 6.6
Материал изделия определяет основные характеристики систем сборных шин, такие как проводимость, прочность, устойчивость к коррозии и температурным воздействиям. Выбор материала влияет на надежность и долговечность всей системы, а также на её стоимость и применимость в различных условиях эксплуатации.
Медь — это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах сборных шин, где требуется минимизация потерь энергии. Медь также обладает хорошей коррозионной стойкостью, что увеличивает срок службы изделия. Рекомендуется для применения в высоконагруженных электрических сетях и критически важных системах.
Латунь — сплав меди и цинка, обладающий хорошей проводимостью и коррозионной стойкостью. Латунь часто используется в системах, где важны механическая прочность и устойчивость к коррозии, но требования к проводимости не столь критичны, как у чистой меди.
Пластик — материал, используемый в основном для изоляционных элементов в системах сборных шин. Он не проводит электричество, что позволяет эффективно предотвращать короткие замыкания и утечки тока. Пластик также устойчив к воздействию влаги и химических веществ, что делает его подходящим для использования в агрессивных средах.
Алюминий — лёгкий материал с хорошей электрической проводимостью, уступающей только меди. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей механической прочностью. Алюминий рекомендуется для применения в системах, где важна оптимизация веса и стоимости, например, в воздушных линиях электропередач.
Сталь листовая — это материал, обладающий высокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Листовая сталь используется в конструктивных элементах систем сборных шин, где важны жесткость и долговечность. Однако её проводимость значительно ниже, чем у меди или алюминия.
Сталь — материал, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Используется в конструктивных элементах и корпусах систем сборных шин. Сталь подвержена коррозии, поэтому часто требует дополнительной обработки или покрытия.
Металл — общее обозначение, которое может включать в себя различные металлы и сплавы, используемые в системах сборных шин. Конкретные характеристики зависят от выбранного типа металла.
Полиэстер — синтетический материал, используемый для изоляции и покрытия элементов систем сборных шин. Он обладает хорошей устойчивостью к химическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Полиэстер рекомендуется для использования в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.
Полиамид — синтетический материал, известный своей высокой механической прочностью и устойчивостью к износу. Используется для изготовления изоляционных и конструктивных элементов в системах сборных шин. Полиамид также устойчив к высоким температурам и химическим воздействиям.
Сталь нержавеющая — материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью и механической прочностью. Используется в системах сборных шин, где требуется долговечность и устойчивость к агрессивным средам, таким как морская вода или химические вещества. Нержавеющая сталь также устойчива к высоким температурам.
Ширина шинопровода:
10 мм
Ширина шинопровода — это физическая характеристика, определяющая поперечное сечение шинопровода в миллиметрах. Ширина шинопровода влияет на его токопроводящую способность, тепловое сопротивление и механическую прочность. При выборе ширины шинопровода необходимо учитывать рабочий ток, условия эксплуатации и требования к надежности системы. Рекомендуется выбирать ширину шинопровода с запасом, чтобы избежать перегрева и обеспечить долговечность системы.
Ширина шинопровода 5 мм. Подходит для низкотоковых систем, где не требуется высокая пропускная способность. Используется в маломощных устройствах и системах с ограниченным пространством.
Ширина шинопровода 17 мм. Оптимальна для среднетоковых систем, обеспечивая баланс между токопроводящей способностью и компактностью. Рекомендуется для использования в системах средней мощности.
Ширина шинопровода 10 мм. Подходит для применения в системах с умеренной токовой нагрузкой. Обеспечивает достаточную механическую прочность и тепловое сопротивление.
Ширина шинопровода от 5 до 120 мм. Диапазон позволяет выбрать оптимальную ширину в зависимости от конкретных требований системы. Широкий выбор обеспечивает гибкость в проектировании и возможность адаптации к различным условиям эксплуатации.
Ширина шинопровода 12 мм. Используется в системах с повышенной токовой нагрузкой, обеспечивая надежную работу и минимальные тепловые потери.
Ширина шинопровода 20 мм. Подходит для высокотоковых систем, где требуется высокая пропускная способность и надежность. Рекомендуется для мощных промышленных установок.
Ширина шинопровода 40 мм. Применяется в системах с очень высокой токовой нагрузкой. Обеспечивает максимальную токопроводящую способность и минимальные тепловые потери. Рекомендуется для критически важных и мощных систем.
Ширина шинопровода от 16 до 120 мм. Диапазон для мощных систем, где требуется высокая пропускная способность и надежность. Позволяет выбрать ширину в зависимости от конкретных условий эксплуатации и требований к системе.
Ширина шинопровода 30 мм. Подходит для систем с высокой токовой нагрузкой, обеспечивая надежность и долговечность. Рекомендуется для применения в промышленных и энергетических установках.
Ширина шинопровода от 1.5 до 16 мм. Диапазон для маломощных и среднетоковых систем, где важна компактность и достаточная токопроводящая способность. Позволяет выбрать оптимальную ширину для конкретных условий эксплуатации.
Количество контактов:
12
Количество контактов в системах сборных шин определяет количество точек подключения, доступных для различных электрических и электронных компонентов. Это свойство важно при планировании и проектировании электрических систем, так как оно влияет на гибкость и масштабируемость всей системы. Выбор правильного количества контактов зависит от требований конкретной установки и будущих планов по расширению.
Системы сборных шин с 4 контактами подходят для простых и небольших установок, где требуется минимальное количество подключений. Они идеально подходят для базовых приложений и начальных этапов проектирования.
Системы с 6 контактами обеспечивают немного больше гибкости по сравнению с 4-контактными системами и могут использоваться в небольших проектах, требующих дополнительных подключений.
Системы с 8 контактами предлагают умеренное количество точек подключения, подходящее для средних по сложности проектов. Они обеспечивают достаточную гибкость для большинства стандартных применений.
Системы с 10 контактами обеспечивают еще большую гибкость и возможности для подключения дополнительных компонентов. Они хорошо подходят для более сложных и масштабируемых проектов.
Системы с 12 контактами подходят для более сложных установок, где требуется значительное количество подключений. Они обеспечивают достаточную гибкость и возможности для расширения системы.
Системы с 14 контактами предоставляют еще больше возможностей для сложных проектов, требующих большого количества подключений и высокой степени масштабируемости.
Системы с 16 контактами обеспечивают высокий уровень гибкости и масштабируемости, подходя для сложных и крупных проектов с множеством подключений.
Системы с 20 контактами предназначены для крупных и сложных установок, предлагая значительное количество точек подключения и возможность легкого расширения системы.
Системы с 24 контактами обеспечивают максимальную гибкость и возможности для подключения большого количества компонентов. Они идеальны для очень крупных и сложных проектов.
Системы с 54 контактами предназначены для самых сложных и масштабных установок, требующих максимального количества подключений и высокой степени масштабируемости. Их использование рекомендуется в промышленных и высокотехнологичных проектах.
Макс. допустимый ток Ie:
96 А
Максимально допустимый ток Ie определяет предельное значение тока, которое система сборных шин может безопасно проводить без риска перегрева или повреждения. Это критически важный параметр для обеспечения надежной и эффективной работы электрической системы, так как превышение этого значения может привести к выходу из строя оборудования и потенциальной опасности для безопасности.
Максимально допустимый ток 80 А подходит для небольших систем сборных шин, используемых в маломощных установках и распределительных щитах. При выборе таких шин важно учитывать суммарную нагрузку, чтобы избежать перегрева и перегрузки системы.
Максимально допустимый ток 160 А часто используется в средних по мощности системах. Эти шины подходят для коммерческих зданий и промышленных объектов с умеренной нагрузкой. Рекомендуется регулярный мониторинг нагрузки для предотвращения перегрева.
Максимально допустимый ток 400 А предназначен для крупных коммерческих и промышленных объектов. Такие системы требуют тщательного проектирования и установки, чтобы обеспечить безопасное и эффективное распределение электроэнергии.
Максимально допустимый ток 440 А используется в высоконагруженных промышленных системах. Эти шины должны быть установлены с учетом всех норм и требований по безопасности, чтобы избежать аварийных ситуаций.
Максимально допустимый ток 100 А подходит для небольших систем, таких как малые офисные здания и небольшие производственные линии. Важно учитывать возможные пиковые нагрузки, чтобы избежать перегрузки.
Максимально допустимый ток 180 А используется в системах средней мощности. Эти шины подходят для распределительных щитов в многоквартирных домах и небольших промышленных предприятиях.
Максимально допустимый ток 300 А предназначен для крупных систем, где требуется надежное и стабильное распределение электроэнергии. Важно регулярно проверять состояние шин и соединений для предотвращения перегрева.
Максимально допустимый ток 1600 А используется в очень высоконагруженных промышленных системах и крупных коммерческих объектах. Такие шины требуют высококачественного монтажа и регулярного технического обслуживания.
Максимально допустимый ток 270 А подходит для средних и крупных систем, где требуется надежное распределение электроэнергии с умеренными нагрузками. Важно следить за состоянием системы и своевременно производить техническое обслуживание.
Максимально допустимый ток 630 А используется в крупных промышленных и коммерческих системах. Эти шины должны быть установлены с учетом всех требований по безопасности и регулярному техническому обслуживанию.
Для провода плоской формы:
Нет
Свойство 'Для провода плоской формы' указывает на совместимость системы сборных шин с плоскими проводами. Это важный параметр, который влияет на выбор и установку проводников в системах распределения электроэнергии.
Значение 'Нет' означает, что система сборных шин не предназначена для использования с плоскими проводами. В этом случае рекомендуется использовать круглые или другие формы проводов, которые соответствуют спецификациям системы. Использование плоских проводов в такой системе может привести к плохому контакту и повышенному сопротивлению, что негативно скажется на работе устройства и может привести к перегреву и повреждению оборудования.
Значение 'Да' указывает на то, что система сборных шин специально разработана для работы с плоскими проводами. Это обеспечивает надежный контакт и оптимальное распределение тока, что способствует повышению эффективности и безопасности системы. При выборе системы сборных шин с этим значением следует учитывать тип и размер плоских проводов, чтобы обеспечить их совместимость и правильную установку.
Толщина шины (шинопровода):
3 мм
Толщина шины (шинопровода) определяется как расстояние между двумя противоположными поверхностями шины и измеряется в миллиметрах. Этот параметр влияет на токопроводящие характеристики шины, ее механическую прочность и тепловую стойкость. Выбор толщины шины зависит от требуемых электрических нагрузок, условий эксплуатации и стандартов безопасности. Более толстые шины могут проводить больший ток и обладают большей механической прочностью, но могут быть менее гибкими и требовать больше места для установки.
Толщина 10 мм обеспечивает высокую токопроводимость и механическую прочность, подходящую для систем с высокими электрическими нагрузками. Рекомендуется для использования в промышленных установках с интенсивным потреблением энергии.
Толщина 5 мм подходит для систем со средними электрическими нагрузками. Обеспечивает достаточную токопроводимость и механическую прочность для большинства стандартных применений.
Толщина от 3 до 5 мм позволяет гибко выбирать шину в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Подходит для систем с переменными нагрузками, где требуется баланс между токопроводимостью и гибкостью установки.
Толщина 4 мм является оптимальной для систем с умеренными электрическими нагрузками. Обеспечивает хорошую токопроводимость и достаточную механическую прочность при компактных размерах.
Толщина от 8 до 10 мм предоставляет возможность выбора шины для систем с высокими нагрузками, где требуется высокая токопроводимость и механическая прочность. Подходит для критических применений в промышленности.
Толщина 3 мм используется в системах с низкими электрическими нагрузками. Обеспечивает достаточную токопроводимость для несложных электрических схем и компактных установок.
Толщина 7.5 мм обеспечивает баланс между токопроводимостью и механической прочностью. Подходит для систем с повышенными нагрузками в условиях ограниченного пространства.
Толщина 11.5 мм предназначена для систем с очень высокими электрическими нагрузками. Обеспечивает максимальную токопроводимость и механическую прочность, но требует больше места для установки.
Толщина 20 мм используется в системах с экстремально высокими электрическими нагрузками. Обеспечивает максимальную токопроводимость и механическую прочность, но значительно ограничивает гибкость установки и требует большого пространства.
Толщина от 18 до 22 мм предназначена для систем с экстремально высокими электрическими нагрузками, где требуется максимальная токопроводимость и механическая прочность. Подходит для критических промышленных применений с ограничениями по пространству.
Для провода круглого сечения:
Да
Свойство 'Для провода круглого сечения' указывает на совместимость системы сборных шин с проводами, имеющими круглое сечение. Это свойство важно при выборе оборудования для обеспечения надежного и безопасного подключения проводов к системе.
Система сборных шин совместима с проводами круглого сечения. Это означает, что конструкция и крепежные элементы системы разработаны с учетом использования проводов данного типа, что обеспечивает надежное электрическое соединение и минимизирует риск механического повреждения проводов. Рекомендуется выбирать системы с этим значением, если в вашем проекте используются провода круглого сечения.
Система сборных шин не предназначена для использования с проводами круглого сечения. В этом случае могут возникнуть проблемы с надежностью соединения и безопасностью эксплуатации. Если в вашем проекте используются провода круглого сечения, рекомендуется выбрать систему с соответствующим значением 'Да' или рассмотреть возможность замены проводов на подходящие для данной системы.
Для провода сегметного сечения:
Нет
Свойство "Для провода сегментного сечения" в рубрике "Системы сборных шин" указывает на возможность использования провода с сегментным сечением в данной системе. Это важно для обеспечения совместимости и оптимальной работы электрической системы, так как провода с сегментным сечением имеют специфические характеристики, которые могут влиять на распределение тока и тепловую нагрузку.
Если значение свойства "Нет", это означает, что система сборных шин не поддерживает использование провода с сегментным сечением. В этом случае рекомендуется использовать провода с традиционным круглым или многожильным сечением, чтобы избежать проблем с подключением и эксплуатацией. Неправильный выбор провода может привести к повышенному сопротивлению, перегреву и потенциальным отказам системы.
Если значение свойства "Да", это означает, что система сборных шин совместима с проводами сегментного сечения. Это позволяет использовать провода с улучшенными характеристиками распределения тока и уменьшенными потерями на нагрев. Рекомендуется выбирать провода с сегментным сечением для систем, где требуется высокая эффективность и надежность электропередачи. При замене или модернизации системы важно учитывать это свойство для обеспечения оптимальной работы.
Макс. поперечное сечение проводника:
4 мм²
Максимальное поперечное сечение проводника указывает на наибольшую площадь поперечного сечения проводника, который может быть использован в системе сборных шин. Это критический параметр, определяющий способность системы к передаче электрического тока без перегрева и потерь. Правильный выбор максимального поперечного сечения проводника обеспечивает надежную работу и долговечность системы, а также безопасность эксплуатации.
Сечение 70 мм² подходит для систем средней мощности, обеспечивая баланс между токопроводимостью и экономичностью. Рекомендуется для промышленных и коммерческих объектов с умеренной нагрузкой.
Сечение 120 мм² используется в системах с высокой нагрузкой, таких как крупные промышленные предприятия. Обеспечивает высокую пропускную способность и минимальные потери энергии.
Сечение 50 мм² часто применяется в системах с умеренной нагрузкой, таких как крупные офисные здания и небольшие производственные цеха. Обеспечивает надежную передачу энергии с минимальными потерями.
Сечение 25 мм² подходит для систем с низкой или умеренной нагрузкой, таких как жилые здания и небольшие коммерческие объекты. Обеспечивает достаточную пропускную способность при минимальных затратах.
Сечение 16 мм² используется в системах с низкой нагрузкой, таких как малые коммерческие объекты и жилые дома. Подходит для обеспечения базовых энергетических потребностей.
Сечение 35 мм² оптимально для систем с умеренной нагрузкой, таких как средние офисные здания и производственные цеха. Обеспечивает надежную и эффективную передачу энергии.
Сечение 4 мм² применяется в системах с очень низкой нагрузкой, таких как небольшие бытовые устройства и малые коммерческие объекты. Не рекомендуется для систем с высокой нагрузкой.
Сечение 185 мм² используется в системах с очень высокой нагрузкой, таких как крупные промышленные предприятия и электростанции. Обеспечивает максимальную пропускную способность и минимальные потери энергии.
Сечение 240 мм² предназначено для систем с экстремально высокой нагрузкой, таких как крупные промышленные комплексы и энергетические сети. Обеспечивает наивысшую степень надежности и эффективности.
Сечение 95 мм² подходит для систем с высокой нагрузкой, таких как крупные коммерческие и промышленные объекты. Обеспечивает высокую пропускную способность и надежность.