Хомут червячный PL-9 (70-90 )/W1 (уп.20шт) Fortisflex 68990 КВТ

Хомут червячный PL-9 (70-90) / W1 от Fortisflex и КВТ — надёжный элемент крепления для шлангов, патрубков и труб с диаметром 70–90 мм. Изделие выполнено из оцинкованной стали, обеспечивая долговечность и устойчивость к коррозии даже в условиях повышенной влажности.

Назначение и область применения

Хомут червячный PL-9 (70-90) / W1 предназначен для герметичного и прочного крепления гибких и жёстких соединений: воздушных, топливных, масляных и водяных шлангов, патрубков систем вентиляции, трубопроводов в промышленном оборудовании. Подходит для установки на станках, конвейерах, автомобилях, насосных и компрессорных установках. Применяется там, где требуется надёжное фиксирование с возможностью последующего демонтажа.

Технические характеристики

• Диапазон зажима: 70–90 мм — подходит для труб и шлангов с внешним диаметром в этом интервале;
• Материал: оцинкованная сталь — защищена от ржавчины, выдерживает агрессивную среду;
• Ширина ленты: 9 мм — обеспечивает достаточную площадь контакта для равномерного давления;
• Толщина материала: 0,6 мм — баланс между прочностью и гибкостью;
• Максимальный разрушающий момент: 8 Н·м — предельная нагрузка, при которой хомут сохраняет целостность;
• Цвет: стальной — не требует покраски, соответствует промышленным стандартам;
• Тип крепления: червячная передача — плавная, бесступенчатая регулировка натяжения.

Совместимость и монтаж

Хомут червячный PL-9 (70-90) / W1 совместим с любыми поверхностями, имеющими круглое сечение в заданном диапазоне. Для монтажа используется крестовая (PH) или шлицевая отвертка, а также торцевой ключ №7. Установка выполняется путём охвата объекта и затяжки винта до плотного прилегания — без перегрузки. Хомут можно многократно снимать и устанавливать без потери функциональности благодаря прочному механизму червячного узла.

Особенности конструкции

• Специальная отбортовка краёв ленты — предотвращает повреждение поверхности труб и шлангов;
• Сглаженные кромки — снижают риск порезов рук при работе;
• Оптимизированный профиль резьбы винт-лента — обеспечивает равномерное распределение усилия и высокий предел затяжки до 8 Н·м;
• Лента не деформируется при многократных циклах монтажа/демонтажа.

Преимущества

• Высокая механическая прочность за счёт оцинкованной стали;
• Устойчивость к коррозии — подходит для работы во влажной и агрессивной среде;
• Плавная затяжка без рывков — точная регулировка силы прижима;
• Безопасность при обращении — сглаженные края исключают травмы;
• Подходит для частых операций демонтажа — идеален для сервисного обслуживания.

Ограничения применения

• Не рекомендуется использовать для труб с диаметром менее 70 мм или более 90 мм — хомут не будет плотно фиксировать;
• Не предназначен для высоких температур выше +150 °C — материал теряет прочность;
• Не следует применять в условиях постоянного воздействия открытого пламени или агрессивных кислотных растворов — оцинковка может разрушиться;
• Запрещается использование вместо сварных или клёпаных соединений в ответственных конструкциях с динамическими нагрузками.

Примеры использования

• Фиксация топливного шланга на дизельном двигателе;
• Крепление воздуховода в системе вентиляции промзоны;
• Соединение масляного патрубка на гидравлическом насосе;
• Установка дренажной трубы в автомобильной мастерской;
• Закрепление гибкой подводки воды к бытовому оборудованию.

Практические советы

• Перед монтажом проверьте внутренний диаметр трубы — он должен попадать в диапазон 70–90 мм; при меньшем значении хомут не закроется, при большем — не будет плотно прилегать;
• Используйте только подходящий инструмент: TORX PH или ключ №7 — слабые отвертки могут сломаться при затяжке до 8 Н·м;
• Не перетягивайте хомут — после достижения умеренного сопротивления дальнейшая затяжка не повысит герметичность, а лишь рискует повредить ленту;
• При длительной эксплуатации в сырых местах периодически осматривайте место крепления — оцинковка служит долго, но при механических повреждениях может начаться коррозия;
• Храните в сухом месте — влага в упаковке способствует образованию белого налёта на оцинковке, который не влияет на работу, но может вызвать вопросы при визуальном контроле.