Насос перекачки топлива погружной 12В, 12,5л/мин, без фильтра, 38мм | 80-0213 REXANT MEET

Насос перекачки топлива 12В 12,5л/мин погружной без фильтра 38мм от Rexant (артикул 80-0213) - это портативное устройство для безопасной перекачки дизельного топлива, керосина и антифриза из ёмкостей с узким горлом. Прост в использовании, не требует внешнего управления и рассчитан на работу от автомобильного аккумулятора.

Назначение и область применения

Насос перекачки топлива 12В 12,5л/мин погружной без фильтра 38мм предназначен для перемещения жидких сред, совместимых с материалами корпуса: дизельного топлива, керосина и антифриза. Подходит для заправки оборудования, слива топлива из бочек, цистерн, канisterов и других ёмкостей с узким горлом. Не используется для бензина, растворителей и спиртов - это опасно и запрещено.

Технические характеристики

• Мощность: 12 В постоянного тока (работает от автомобильного аккумулятора)
• Производительность: 12,5 литра в минуту
• Диаметр всасывающего патрубка: 38 мм
• Рабочий температурный диапазон: от -10C до +40C
• Длина кабеля: 3 метра
• Выключатель: расположен на проводе, удобен для ручного управления
• Зажимы: тип «крокодил» для быстрого подключения к АКБ
• Конструкция: четыре опоры для устойчивой установки в вертикальном положении
• Фильтр: отсутствует - требуется предварительная очистка жидкости от механических частиц

Совместимость и монтаж

Насос перекачки топлива 12В 12,5л/мин погружной без фильтра 38мм устанавливается прямо в ёмкость. Для монтажа:

• Погрузите насос в жидкость до уровня, когда он будет устойчиво стоять на дне за счёт четырёх опор.
• Подсоедините топливный шланг к выходному патрубку (диаметром 38 мм).
• Подключите зажимы «крокодил» к клеммам аккумулятора: красный - плюс, чёрный - минус.
• Включите насос кнопкой на проводе.

Не используйте удлинители - напряжение ниже 12 В снижает производительность и может повредить двигатель.

Безопасность и стандарты

Устройство не имеет сертификатов взрывозащиты и не предназначено для работы со взрывоопасными средами. Запрещено применять для бензина, ацетона, этанола и других легковоспламеняющихся веществ - риск возгорания высокий. Насос не герметичен и не предназначен для длительной работы без контроля - не оставляйте его включённым надолго.

Преимущества

• Простота использования - никаких сложных настроек, работает сразу после подключения
• Автономность - питание от стандартного автомобильного аккумулятора
• Устойчивая установка - четыре опоры обеспечивают вертикальную стабильность даже на неровном дне
• Легкий доступ к управлению - выключатель на проводе позволяет включать/выключать без доступа к насосу
• Низкая стоимость - экономичное решение для временных задач перекачки

Ограничения применения

• Нельзя использовать с бензином, растворителями, спиртами - материалы корпуса несовместимы
• Отсутствие фильтра - перед перекачкой необходимо очищать жидкость от песка, ржавчины, грязи
• Не рекомендован для постоянной эксплуатации - предназначен для периодического использования
• Работает только при температуре выше -10C - при более низких температурах возможны проблемы с пуском и текучестью жидкости
• Не предназначен для перекачки масел, эмульсий, химикатов - не указаны в документации производителя

Примеры использования

• Перелив дизтоплива из бочки в топливный бак генератора на объекте
• Слив керосина из цистерны для зимней подпитки отопления
• Заправка антифриза в систему охлаждения автобуса или спецтехники
• Обслуживание сельскохозяйственной техники на удалённых участках

Практические советы

• Перед первым использованием проверьте целостность шланга и плотность соединений - утечка топлива опасна
• Используйте шланг с внутренним диаметром не менее 12–14 мм, чтобы не ограничивать поток
• После работы промойте насос чистой водой, особенно если перекачивали антифриз - предотвращает засыхание остатков внутри
• Храните в сухом месте, избегайте замерзания воды внутри корпуса
• Если жидкость содержит примеси - установите внешний сетчатый фильтр на входе
• Не погружайте насос глубже, чем необходимо - это не увеличивает производительность, но повышает нагрузку на двигатель