ПЕРЕХОДНОЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРИСОЕД. К ШИНАМ 185М - LV480854 APC
Товарные предложения:
| ПЕРЕХОДНОЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРИСОЕД. К ШИНАМ 185М - LV480854 | 08.05.2025 | Под заказ | ₽ | шт. | от 30 дней |
Характеристики
Сертификаты
Характеристики c описанием
Номин. ток In:
160 А
Номинальный ток (In) — это максимальный ток, который система сборных шин может проводить непрерывно без перегрева и повреждений. Он измеряется в амперах (А). Этот параметр критически важен для обеспечения безопасной и эффективной работы электрической системы. При выборе системы сборных шин необходимо учитывать номинальный ток, чтобы гарантировать соответствие требованиям нагрузки. Если фактический ток превышает номинальный, это может привести к перегреву, снижению срока службы оборудования и потенциальным аварийным ситуациям. Рекомендуется выбирать системы с номинальным током, превышающим ожидаемую нагрузку, чтобы обеспечить надежность и долговечность. В случае изменения условий эксплуатации или увеличения нагрузки, следует пересмотреть номинальный ток и, при необходимости, заменить систему сборных шин на более подходящую.
Тип изделия:
Комплект
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Способ монтажа:
На аппарат
Способ монтажа определяет метод установки систем сборных шин, что влияет на удобство монтажа, эксплуатационные характеристики и совместимость с другими элементами электрической системы. От правильного выбора способа монтажа зависит надежность и безопасность электрической установки.
DIN-рейка – это стандартный метод монтажа, при котором оборудование крепится на металлическую рейку стандарта DIN. Этот способ обеспечивает простоту установки и замену компонентов, а также совместимость с широким ассортиментом оборудования.
Монтажная плата предполагает крепление систем сборных шин на специальную монтажную плату. Этот метод позволяет гибко размещать компоненты и обеспечивает хорошую устойчивость конструкции.
Навесной способ монтажа используется для установки систем сборных шин на вертикальные поверхности с помощью крепежных элементов. Этот метод подходит для экономии пространства и удобного доступа к оборудованию.
Монтаж на поверхность предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на плоскую поверхность. Это обеспечивает стабильность и надежность установки, но требует точного выравнивания и подготовки поверхности.
Монтаж на шинопровод предусматривает установку систем сборных шин непосредственно на шинопровод, что обеспечивает компактное и эффективное распределение электроэнергии. Этот способ удобен для интеграции в существующие электрические сети.
Настенный монтаж подразумевает крепление систем сборных шин на стену. Этот способ экономит пространство и позволяет легко интегрировать систему в уже существующие конструкции.
Монтаж на аппарат предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на электрическое оборудование. Это обеспечивает минимальные потери электропередачи и компактное размещение компонентов.
DIN-рейка/Монтажная плата – комбинированный способ монтажа, который позволяет использовать как DIN-рейку, так и монтажную плату. Это обеспечивает максимальную гибкость при установке и замене компонентов.
Монтаж на устройство предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на электрическое или электронное устройство, обеспечивая компактность и минимальные потери при передаче электроэнергии.
Накладной монтаж предусматривает установку систем сборных шин на поверхность с помощью накладных креплений. Этот метод удобен для быстрого монтажа и демонтажа, а также для модернизации существующих систем.
Ширина адаптера:
50 мм
Ширина адаптера - это параметр, определяющий поперечный размер адаптера, используемого в системах сборных шин. Ширина адаптера влияет на совместимость с различными типами шин, распределение нагрузки и общую компоновку электрической системы. Выбор ширины адаптера должен основываться на технических требованиях конкретной системы и условиях эксплуатации.
Адаптер шириной 45 мм подходит для компактных систем, где пространство ограничено. Рекомендуется для использования в условиях, где важна экономия места, но требуется надежное соединение.
Адаптер шириной 55 мм обеспечивает баланс между компактностью и возможностью пропускать более высокие токи. Оптимален для средних по размеру систем сборных шин.
Адаптер шириной 90 мм предназначен для систем, требующих высокой пропускной способности и надежного соединения при больших нагрузках. Идеален для промышленных применений.
Адаптер шириной 18 мм используется в миниатюрных системах, где важна максимальная компактность. Подходит для применения в ограниченных пространствах и при низких нагрузках.
Адаптер шириной 140 мм применяется в системах с очень высокими требованиями к пропускной способности и надёжности. Рекомендуется для крупных промышленных и энергетических установок.
Адаптер шириной 54 мм схож с адаптером шириной 55 мм, но может иметь специфические конструктивные особенности, подходящие для определённых типов шин. Подходит для средних систем.
Адаптер шириной 72 мм обеспечивает хорошую пропускную способность и надёжность, при этом оставаясь достаточно компактным. Рекомендуется для использования в промышленных и коммерческих системах.
Адаптер шириной 300 мм используется в системах, где требуется максимальная пропускная способность и надёжность. Подходит для крупных энергетических установок и промышленных комплексов.
Адаптер шириной 185 мм предназначен для систем с высокими требованиями к пропускной способности и надёжности. Рекомендуется для крупных промышленных и энергетических систем.
Адаптер шириной 75 мм обеспечивает хорошее сочетание компактности и пропускной способности. Подходит для средних и крупных систем, где требуется надёжное соединение при умеренных нагрузках.
Расстояние между шинами:
185 мм
Расстояние между шинами в системах сборных шин определяет минимальное расстояние между соседними шинами, измеренное в миллиметрах (мм). Это свойство критически важно для обеспечения электрической изоляции, предотвращения коротких замыканий и обеспечения безопасности и надежности работы системы.
Расстояние 20 мм обеспечивает компактное расположение шин, что может быть полезно в условиях ограниченного пространства. Однако, при таком расстоянии важно учитывать повышенные требования к изоляции и охлаждению шин для предотвращения перегрева и коротких замыканий.
Расстояние 75 мм подходит для систем, где требуется высокая степень изоляции и уменьшение риска электрических пробоев. Это расстояние обычно используется в высоковольтных системах, где важно обеспечить дополнительное пространство для эффективного отвода тепла.
Расстояние 25 мм является компромиссным вариантом между компактностью и безопасностью. Оно обеспечивает достаточную изоляцию для большинства средне- и низковольтных систем, при этом не занимая слишком много пространства.
Расстояние 100 мм предоставляет максимальную изоляцию и минимизирует риск электрических пробоев, что делает его идеальным для высоковольтных и высокомощных систем. Такое расстояние также облегчает обслуживание и замену шин.
Расстояние 2 мм является минимально возможным и используется в специализированных системах с очень низким напряжением. При таком расстоянии критически важно обеспечить высококачественную изоляцию и точное размещение шин.
Расстояние 33 мм обеспечивает баланс между размером и изоляцией, подходящее для средне- и низковольтных систем. Это расстояние часто используется в промышленных приложениях, где важны как безопасность, так и компактность.
Расстояние 60 мм подходит для систем с повышенными требованиями к изоляции и охлаждению, таких как высоковольтные и высокомощные системы. Это расстояние помогает снизить риск перегрева и электрических пробоев.
Расстояние 10 мм используется в системах с низким напряжением, где важна компактность. При таком расстоянии необходимо обеспечить качественную изоляцию для предотвращения коротких замыканий.
Расстояние 12 мм является распространенным выбором для низковольтных систем, где важна компактность, но при этом требуется достаточная изоляция для обеспечения безопасности.
Расстояние 50 мм обеспечивает хорошую изоляцию и подходит для средне- и высоковольтных систем. Это расстояние помогает снизить риск перегрева и электрических пробоев, обеспечивая при этом удобство обслуживания.
Обоймы для крепления реек:
Нет (без)
Обоймы для крепления реек — это крепежные элементы, предназначенные для фиксации монтажных реек в системах сборных шин. Они обеспечивают надежное и стабильное соединение, что существенно влияет на безопасность и долговечность всей системы. Правильно подобранные обоймы минимизируют риск ослабления креплений и последующего выхода из строя системы. Рекомендуется выбирать обоймы, соответствующие типу и размеру используемых монтажных реек, а также регулярно проверять их состояние и при необходимости заменять на новые для поддержания оптимальной работоспособности системы.
Тип электрического подключения:
Прочее
Тип электрического подключения определяет способ соединения электрических проводников с системой сборных шин. Это свойство важно для обеспечения надежного и безопасного электрического соединения, а также для оптимизации электрических характеристик системы.
Круглый проводник представляет собой электрический проводник с круглым сечением. Он обеспечивает хорошее распределение тока и минимальные потери энергии. Круглый проводник легко монтируется и требует минимального пространства для установки. Рекомендуется использовать круглый проводник в системах, где важна высокая гибкость и простота монтажа. При замене круглого проводника следует учитывать его диаметр и материал, чтобы обеспечить совместимость с существующей системой сборных шин.
Единица измерения проводника указывает на размер и пропускную способность проводника. В данном случае используется система измерения AWG (American Wire Gauge), которая стандартизирует размеры проводников. Это свойство влияет на электрические характеристики системы, такие как сопротивление и допустимый ток. Рекомендуется выбирать проводник с подходящей единицей измерения в зависимости от требуемой пропускной способности и условий эксплуатации. При замене проводника следует учитывать соответствие единицы измерения требованиям системы.
Проводник AWG 10 имеет диаметр приблизительно 2.588 мм и способен пропускать ток до 30 ампер при нормальных условиях эксплуатации. Он часто используется в системах, требующих умеренной токовой нагрузки. Проводник AWG 10 обеспечивает баланс между гибкостью и пропускной способностью, делая его подходящим для различных применений. При выборе или замене проводника AWG 10 необходимо учитывать требования по токовой нагрузке и механическим характеристикам системы.
Характеристики
Мин. толщина шины
5 мм
Макс. толщина шины
185 мм
Сертификаты
Сертификат EAC
Информационное письмо