Преобразователь частоты VF-101-PK75-0003-A-T4-C54-B-H вход. 380В выход. 0.75кВт 3А ток перегрузки 3.6А встроен. тормозн. ключ внешн. дроссель VEDA DBC00023

Преобразователь частоты VEDA VF-101-PK75-0003-A-T4-C54-B-H предназначен для регулирования скорости трёхфазного асинхронного двигателя мощностью 0,75 кВт при напряжении 380 В. Устройство оснащено тормозным ключом и внешним дросселем, что делает его подходящим для задач с динамическим торможением и высокими требованиями к качеству сети.

Назначение и область применения

Преобразователь частоты VEDA VF-101-PK75-0003-A-T4-C54-B-H управляет работой электродвигателей, позволяя плавно изменять скорость вращения. Подходит для оборудования, где важна точная настройка режима работы: насосы, вентиляторы, конвейеры, компрессоры, станки с переменной нагрузкой. Наличие тормозного ключа позволяет эффективно тормозить двигатель за счёт рассеивания избыточной энергии на внешнем тормозном резисторе - особенно полезно при частых остановках или вертикальных перемещениях грузов.

Технические характеристики

• Мощность: 0,75 кВт
• Напряжение питания: 380 В (трёхфазное)
• Номинальный ток: 3 А
• Тип управления: с тормозным ключом
• Подключение внешнего дросселя: да
• Серия: VF-101
• Артикул: VF-101-PK75-0003-A-T4-C54-B-H

Тормозной ключ обеспечивает безопасное рассеивание энергии при торможении, предотвращая перегрев преобразователя. Внешний дроссель снижает уровень гармоник в сети, улучшая совместимость с другими устройствами и соответствует требованиям к качеству электроэнергии.

Совместимость и монтаж

Преобразователь частоты VEDA VF-101-PK75-0003-A-T4-C54-B-H требует подключения к трёхфазной сети 380 В +-10%. Для работы тормозной цепи необходимо подключить внешний тормозной резистор - он не входит в комплект. Также требуется установка внешнего входного дросселя, который уже предусмотрен в модели как обязательный элемент. Кабели питания и двигателя должны быть экранированными, длина до двигателя - не более 50 метров. Монтаж допускается в закрытом щите с принудительной вентиляцией. Температура окружающей среды: +5…+45 C.

Безопасность и стандарты

Устройство соответствует основным нормам безопасности для промышленного оборудования. Соответствие международным стандартам EN 61800-5-1 и IEC 61800-3 обеспечивает защиту от поражения током, перегрузок и помех. Гарантирована электромагнитная совместимость (ЭМС) в промышленной среде.

Преимущества

• Интегрированный тормозной ключ исключает необходимость встроенного тормозного модуля - экономит место и стоимость.
• Внешний дроссель повышает надёжность работы в условиях нестабильной сети и снижает риск отказов из-за помех.
• Стандартная компоновка упрощает замену аналогичных устройств других производителей.
• Работает с большинством трёхфазных асинхронных двигателей 380 В мощностью до 0,75 кВт.

Ограничения применения

• Не предназначена для однофазных сетей - требует именно трёхфазное питание 380 В.
• Требуется обязательное подключение внешних компонентов: тормозного резистора и входного дросселя - без них работа невозможна или опасна.
• Не рекомендуется использовать в помещениях с температурой выше +45 C или повышенной запылённостью без защиты корпуса.
• Не поддерживает функции связи по протоколам Modbus или Profibus - управление только через кнопки и клеммы.

Примеры использования

• Конвейерная лента с частыми пусками/остановками - тормозной ключ предотвращает перегрузку по напряжению.
• Вентиляционная система с изменяемой производительностью - плавный пуск продлевает срок службы ремней и подшипников.
• Насосная станция с переменным расходом жидкости - снижение потребления энергии при малой нагрузке.
• Лифтовые механизмы с противовесом - торможение происходит без ударов и проскальзываний.

Практические советы

• Перед первым запуском проверьте правильность подключения фаз L1/L2/L3 и заземления - неверная коммутация вызывает выход из строя.
• Выбирайте тормозной резистор с сопротивлением и мощностью, указанными в документации VEDA - недостаточная мощность приведёт к перегреву.
• Используйте кабели с медными жилами минимальным сечением 1,5 мм2 для силовой части и экранированные для сигнальных цепей.
• Настройте параметры ускорения и замедления - слишком быстрый пуск увеличивает токовые импульсы, что вредит сети и двигателю.
• Регулярно проверяйте состояние внешнего дросселя и тормозного резистора - они подвержены нагреву и окислению контактов.