Комплект проводов прикуривания 200А Rexant 80-2027 MEET

Провода прикуривания 200 ампер в чехле на молнии - это надежное решение для быстрого запуска двигателя при разряде автомобильного аккумулятора. Бренд Rexant предлагает этот комплект с высокой пропускной способностью (200 А) и прочной организацией хранения, что делает его практичным выбором для автовладельцев, сервисных мастерских и экстренных ситуаций.

Назначение и область применения

Провода прикуривания 200 ампер в чехле на молнии используются для передачи стартерного тока от исправного аккумулятора к разряженному. Применяются для запуска двигателей легковых авто, внедорожников, снегоходов и мотоциклов. Подходят для работы с системами 12 В и 24 В. Нужны там, где нельзя использовать внешние источники питания - на дороге, в гараже или зимой.

Технические характеристики

• Максимальный ток: 200 А - позволяет передавать достаточный ток для запуска дизельных и мощных бензиновых двигателей;
• Работают при напряжении до 24 В - совместимы с большинством автотранспортных средств;
• Длина: 2500 мм - обеспечивает свободное расположение машин при подключении;
• Сечение кабеля: 4,60 мм2 - оптимальная площадь для минимизации потерь энергии и перегрева;
• Жилы: 120 - многожильная конструкция повышает гибкость и долговечность;
• Материал проводника: комбинированная медно-алюминиевая система - снижает вес при сохранении проводимости;
• Изоляция: Поливинилхлорид (ПВХ) - устойчив к механическим воздействиям и работает при температурах от –40 C до +85 C;
• Комплектация: чехол на молнии - защищает контакты и предотвращает спутывание проводов.

Совместимость и монтаж

Зажимы “крокодил” имеют широкую поверхность захвата - подходят для стандартных клемм АКБ всех типов. Перед использованием проверьте целостность изоляции и плотность фиксации зажимов. Подключение выполняйте в следующем порядке: положительный (+) к положительному, затем отрицательный (-) к массе двигателя второго авто (не к клемме АКБ!). Отсоединяйте в обратном порядке. Убедитесь, что все элементы системы выключены во время подключения.

Безопасность и стандарты

Провода прикуривания 200 ампер в чехле на молнии соответствуют требованиям безопасности для импульсных нагрузок. Материалы изоляции не поддерживают горение. Однако устройство не является сертифицированным электроизмерительным оборудованием - применение допускается исключительно для временного запуска двигателя, не для постоянного подключения.

Преимущества

• Высокая пропускная способность (200 А) - эффективна даже для больших двигателей;
• Гибкость при - материал не трескается при –40 C, что важно для сурового климата;
• Удобная упаковка - чехол на молнии экономит место, защищает от грязи и случайных замыканий;
• Стандартная длина 2,5 метра - покрывает расстояния между паркованными автомобилями;
• Надежные зажимы - обеспечивают минимальное переходное сопротивление и безопасную работу.

Ограничения применения

• Не применяйте для длительного подключения - риск перегрева и повреждения АКБ;
• Не используйте с литий-ионными или AGM-аккумуляторами без согласования с производителем - возможны режимы защиты, требующие специального оборудования;
• Не работайте в условиях открытого пламени или повышенной влажности - хотя IP-класс не указан, изоляция не рассчитана на погружение;
• Алюминиевый компонент внутри кабеля менее устойчив к окислению - регулярно осматривайте места соединений.

Примеры использования

• Подзарядка аккумулятора легкового автомобиля после ночевки на холоде;
• Запуск снегохода на базе отдыха при отсутствии зарядного устройства;
• Экстренный запуск грузовой машины на трассе с помощью попутного транспорта;
• Обслуживание мотоциклов в ремонтной зоне с ограниченным доступом к питанию.

Практические советы

• Перед каждым использованием проверяйте состояние зажимов - наличие коррозии, люфта или поврежденной изоляции;
• Храните провода прикуривания 200 ампер в чехле на молнии в сухом месте, желательно в автомобиле - так они всегда будут под рукой;
• При подключении не позволяйте зажимам касаться металлических частей корпуса - это вызовет короткое замыкание;
• Если двигатель не заводится через 1–2 минуты - прекратите попытки; возможно, проблема не в аккумуляторе;
• Проверяйте посадочные размеры клемм вашего АКБ - некоторые модели требуют более крупных зажимов, чем стандартные “крокодилы”.