Резистор тормозной 13.6Ом/6000Вт 37кВт INVT 20003-00069

Резистор тормозной 13.6 Ом/6000 Вт 37 кВт от INVT предназначен для рассеивания избыточной энергии при торможении частотного преобразователя, обеспечивая стабильную работу системы даже при частых циклах остановки. Артикул 20003-00069 соответствует модели, рекомендованной для использования с инверторами INVT серии GD300 и аналогичными устройствами.

Назначение и область применения

Резистор тормозной 13.6 Ом/6000 Вт 37 кВт используется в системах с частотным преобразователем, где двигатель работает в режиме генератора - например, при спуске груза, торможении конвейера или остановке насоса. Он превращает лишнюю электроэнергию в тепло, предотвращая перегрузку инвертора. Применяется в промышленном оборудовании: лифтах, кранах, фрезерных станках, транспортерах и других устройствах с инерционной нагрузкой.

Технические характеристики

• Сопротивление: 13.6 Ом - определяет силу тока, проходящего через резистор при торможении;
• Мощность рассеивания: 6000 Вт (6 кВт) - максимальная постоянная мощность, которую резистор может безопасно отводить;
• Пиковая мощность: 37 кВт - кратковременная допустимая нагрузка при импульсных торможениях (до нескольких секунд);
• Тип исполнения: открытый, воздушного охлаждения - требует установки в проветриваемой зоне;
• Материал нагревательного элемента: хромоникелевый сплав - устойчив к высоким температурам и механическим нагрузкам.

Совместимость и монтаж

Резистор тормозной 13.6 Ом/6000 Вт 37 кВт совместим с инверторами INVT, имеющими внешний тормозной модуль, включая серию GD300. Для подключения используются клеммы на корпусе - необходимо соблюдать полярность (+ и –). Монтаж выполняется на металлическую поверхность с хорошей теплопроводностью или с использованием термопасты. Расстояние до близлежащих компонентов - минимум 150 мм для обеспечения естественной циркуляции воздуха. Кабель подключения должен выдерживать ток до 48 А (при 6 кВт и 13.6 Ом).

Безопасность и стандарты

Изделие соответствует требованиям безопасности IEC 61800-5-1 для оборудования приводов. Температура поверхности при работе достигает 250–300 C - запрещено прикасаться к резистору во время работы. Установка должна исключать контакт с легковоспламеняющимися материалами и жидкостями.

Преимущества

• Высокая надежность за счет прочного корпуса и качественного нагревательного элемента;
• Устойчивость к перегрузкам - способен выдерживать кратковременные пики мощности до 37 кВт;
• Простота замены - не требует сложной настройки, подключается параллельно шине постоянного тока инвертора;
• Совместимость с широким кругом инверторов INVT - снижает необходимость подбора специализированных решений.

Ограничения применения

• Не предназначена для длительной работы на полной мощности - при постоянной нагрузке выше 6 кВт возможен выход из строя;
• Не подходит для герметичных или взрывоопасных сред - открытое исполнение не имеет защиты IP;
• Требует принудительного охлаждения при продолжительной работе в условиях высокой ambient температуры (>40 C);
• Не применяется в сетях переменного тока - только в цепях постоянного тока после выпрямления.

Примеры использования

• Лифтовые установки - рассеивание энергии при опускании кабины с грузом;
• Конвейеры с вертикальным участком - торможение при движении вниз;
• Фрезерные станки с быстрыми остановками - предотвращение перенапряжения на шине постоянного тока;
• Подъемники и краны - управляемое торможение с регенерацией энергии.

Практические советы

• Перед установкой проверьте сопротивление резистора мультиметром - нормальное значение +-5 % от 13.6 Ом;
• Используйте медный кабель сечением не менее 10 мм2 для соединения с инвертором - меньшее сечение вызывает перегрев;
• При многократных торможениях в минуту - рассмотрите возможность установки вентилятора для усиления охлаждения;
• Заменяйте резистор при появлении трещин на корпусе, изменении цвета нагревательного элемента или запахе горелого;
• Артикул 20003-00069 - точный аналог для замены оригинального резистора INVT; не используйте резисторы с другим сопротивлением без перерасчета параметров торможения.