Шина распределительная 10х3 - 210-133 Wago
Шина распределительная 10х3 - 210-133 Wago не поставляется, возможно товар снят с производства, по запросу, наши инженеры помогут подобрать аналоги, замены.
Характеристики
Сертификаты
Характеристики c описанием
Материал:
Медь
Материал системы сборных шин определяет проводимость, долговечность, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям, а также влияет на стоимость и область применения системы. Правильный выбор материала является критическим для обеспечения надежной и эффективной работы электрической системы.
Латунь - это сплав меди и цинка, который обладает хорошими механическими свойствами и устойчивостью к коррозии. Латунные шины подходят для применения в условиях, где требуется высокая механическая прочность и умеренная проводимость. Рекомендации по выбору включают использование в промышленных и коммерческих установках, где важна долговечность и устойчивость к коррозии.
Медь - это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах, где требуется минимизация потерь энергии. Медные шины обладают отличной коррозионной стойкостью и долговечностью. Их рекомендуется использовать в критически важных электрических установках, таких как подстанции, распределительные щиты и высоконагруженные электрические сети.
Сталь - это прочный и долговечный материал, который обладает хорошими механическими свойствами, но относительно низкой электрической проводимостью по сравнению с медью и латунью. Стальные шины часто используются в конструкциях, где требуется высокая механическая прочность и устойчивость к физическим повреждениям. Рекомендуется использовать в условиях, где электрическая проводимость не является критическим фактором, например, в механических соединениях и опорных структурах.
Пластик - это непроводящий материал, который используется в системах сборных шин в основном как изолятор или для создания защитных оболочек. Пластиковые компоненты обеспечивают защиту от коротких замыканий и механических повреждений, а также повышают безопасность эксплуатации. Рекомендуется использовать в сочетании с проводящими материалами для изоляции и защиты электрических соединений.
Номин. ток In:
140 А
Номинальный ток (In) — это максимальный ток, который система сборных шин может проводить непрерывно без перегрева и повреждений. Он измеряется в амперах (А). Этот параметр критически важен для обеспечения безопасной и эффективной работы электрической системы. При выборе системы сборных шин необходимо учитывать номинальный ток, чтобы гарантировать соответствие требованиям нагрузки. Если фактический ток превышает номинальный, это может привести к перегреву, снижению срока службы оборудования и потенциальным аварийным ситуациям. Рекомендуется выбирать системы с номинальным током, превышающим ожидаемую нагрузку, чтобы обеспечить надежность и долговечность. В случае изменения условий эксплуатации или увеличения нагрузки, следует пересмотреть номинальный ток и, при необходимости, заменить систему сборных шин на более подходящую.
Тип изделия:
Шина
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Тип поверхности:
Лужёный (-ая)
Тип поверхности определяет обработку и покрытие поверхности сборных шин, что влияет на их проводимость, устойчивость к коррозии, механическую прочность и долговечность. Выбор типа поверхности зависит от условий эксплуатации и требований к электрическим характеристикам.
Необработанная поверхность сборных шин представляет собой шины без дополнительной обработки или покрытия. Такие шины могут быть подвержены коррозии и окислению, что может повлиять на их проводимость и долговечность. Рекомендуется использовать необработанные шины в условиях, где коррозионные воздействия минимальны и где требуется минимальная стоимость.
Никелированная поверхность сборных шин покрывается слоем никеля, что значительно повышает их устойчивость к коррозии и износу. Никелирование также улучшает электрическую проводимость и механическую прочность шины. Рекомендуется выбирать никелированные шины для использования в агрессивных средах и в условиях повышенной влажности.
Сборные шины с порошковым покрытием имеют защитный слой, нанесенный методом порошкового напыления. Это покрытие обеспечивает отличную защиту от коррозии и механических повреждений, а также улучшает эстетический вид шины. Порошковое покрытие рекомендуется в случаях, когда требуется высокая устойчивость к внешним воздействиям и долговечность.
Луженая оловом поверхность сборных шин покрыта тонким слоем олова, что предотвращает окисление и коррозию, а также улучшает паяемость. Луженые оловом шины часто используются в электрических и электронных приложениях, где требуется надежное соединение и высокая проводимость. Рекомендуется использовать луженые шины в условиях, где важна защита от коррозии и требуется высокая надежность контактов.
Материал изделия:
Медь
Материал изделия определяет основные характеристики систем сборных шин, такие как проводимость, прочность, устойчивость к коррозии и температурным воздействиям. Выбор материала влияет на надежность и долговечность всей системы, а также на её стоимость и применимость в различных условиях эксплуатации.
Медь — это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах сборных шин, где требуется минимизация потерь энергии. Медь также обладает хорошей коррозионной стойкостью, что увеличивает срок службы изделия. Рекомендуется для применения в высоконагруженных электрических сетях и критически важных системах.
Латунь — сплав меди и цинка, обладающий хорошей проводимостью и коррозионной стойкостью. Латунь часто используется в системах, где важны механическая прочность и устойчивость к коррозии, но требования к проводимости не столь критичны, как у чистой меди.
Пластик — материал, используемый в основном для изоляционных элементов в системах сборных шин. Он не проводит электричество, что позволяет эффективно предотвращать короткие замыкания и утечки тока. Пластик также устойчив к воздействию влаги и химических веществ, что делает его подходящим для использования в агрессивных средах.
Алюминий — лёгкий материал с хорошей электрической проводимостью, уступающей только меди. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей механической прочностью. Алюминий рекомендуется для применения в системах, где важна оптимизация веса и стоимости, например, в воздушных линиях электропередач.
Сталь листовая — это материал, обладающий высокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Листовая сталь используется в конструктивных элементах систем сборных шин, где важны жесткость и долговечность. Однако её проводимость значительно ниже, чем у меди или алюминия.
Сталь — материал, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Используется в конструктивных элементах и корпусах систем сборных шин. Сталь подвержена коррозии, поэтому часто требует дополнительной обработки или покрытия.
Металл — общее обозначение, которое может включать в себя различные металлы и сплавы, используемые в системах сборных шин. Конкретные характеристики зависят от выбранного типа металла.
Полиэстер — синтетический материал, используемый для изоляции и покрытия элементов систем сборных шин. Он обладает хорошей устойчивостью к химическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Полиэстер рекомендуется для использования в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.
Полиамид — синтетический материал, известный своей высокой механической прочностью и устойчивостью к износу. Используется для изготовления изоляционных и конструктивных элементов в системах сборных шин. Полиамид также устойчив к высоким температурам и химическим воздействиям.
Сталь нержавеющая — материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью и механической прочностью. Используется в системах сборных шин, где требуется долговечность и устойчивость к агрессивным средам, таким как морская вода или химические вещества. Нержавеющая сталь также устойчива к высоким температурам.
Модель/исполнение:
10х3 мм
Свойство 'Модель/исполнение' в рубрике 'Системы сборных шин' указывает на конкретную конструкцию или компонент, используемый в системе сборных шин. Это свойство помогает определить, какие именно элементы или конфигурации используются в системе, что влияет на её функциональность, безопасность и удобство монтажа.
Плоская модель сборной шины представляет собой элемент с плоской поверхностью, предназначенный для распределения электрической энергии. Плоские шины обеспечивают минимальное сопротивление и эффективное распределение тока, что делает их идеальными для применения в высокотоковых системах. Рекомендуется для использования в системах, требующих высокой плотности тока и надежности.
Пластинчатая модель сборной шины состоит из нескольких параллельных пластин, что позволяет увеличить проводимость и уменьшить потери энергии. Эти шины используются в системах, где требуется высокая эффективность и надежность при передаче больших токов. Рекомендуется для промышленных и энергетических приложений.
Защитная заглушка, или изолирующий концевой элемент, используется для закрытия и изоляции концов сборных шин. Это предотвращает случайные контакты и короткие замыкания, повышая безопасность системы. Рекомендуется для всех систем сборных шин для обеспечения безопасности эксплуатации.
Заглушка шинопровода предназначена для закрытия концов шинопровода, обеспечивая механическую защиту и предотвращая попадание пыли и влаги. Это помогает продлить срок службы системы и поддерживать её работоспособность. Рекомендуется для всех типов шинопроводов.
Комплект для подвеса используется для крепления и поддержки сборных шин в нужном положении. Он обеспечивает надежную фиксацию и уменьшает вибрации, что способствует стабильной работе системы. Рекомендуется для систем, где требуется надежное крепление сборных шин.
Профиль сборной шины представляет собой структурный элемент, обеспечивающий механическую поддержку и защиту проводников. Профили могут быть различной формы и размеров, адаптируясь под конкретные требования системы. Рекомендуется для использования в системах, требующих дополнительной механической защиты и устойчивости.
Прямой соединитель используется для линейного соединения двух секций сборных шин. Он обеспечивает надежный электрический контакт и механическую прочность соединения. Рекомендуется для систем, где требуется простое и эффективное соединение секций шин.
Защитная или изолирующая планка (кожух) используется для покрытия и защиты сборных шин от внешних воздействий и предотвращения случайных контактов. Это повышает безопасность и долговечность системы. Рекомендуется для всех систем, особенно в условиях повышенной опасности.
Монтажная пластина или плата используется для установки и фиксации различных компонентов системы сборных шин. Она обеспечивает стабильное крепление и упрощает монтаж. Рекомендуется для систем, требующих надежного и удобного монтажа компонентов.
L-образный внутренний соединитель используется для углового соединения двух секций сборных шин под углом 90 градусов. Он обеспечивает надежный электрический контакт и механическую прочность соединения. Рекомендуется для систем, где требуется угловое соединение секций шин.
Сертификаты
SPRAVKA_3300-1