Шина гибкая изолированная 10х15.5х0.8мм 400А (дл.2м) луженая медь Mi VS 400 HENSEL 2000351

Модель/исполнение:

• Соединитель в форме L: используется для соединения шинопроводов под прямым углом. Один из главных плюсов - возможность создания угла без необходимости обрезания шинопроводов. Однако, наличие дополнительного соединителя может увеличить сопротивление и ухудшить качество соединения.
• Одинарный (-ая): простая модель шинопровода, состоящая из одного провода. Может использоваться для подключения отдельных устройств к шине, но не подходит для передачи большого количества энергии.
• Двойной (-ая): модель, состоящая из двух параллельно соединенных проводов. Обеспечивает более высокую производительность и надежность, чем одинарный шинопровод, но может быть дороже.
• Соединитель в форме Т: используется для создания отводов от основной линии шинопровода. Один из главных плюсов - возможность создания угла без необходимости обрезания шинопроводов. Однако, наличие дополнительного соединителя может увеличить сопротивление и ухудшить качество соединения.
• Крепежный кронштейн: используется для крепления шинопроводов к поверхности. Один из главных плюсов - обеспечивает надежную фиксацию шинопроводов, но может требовать дополнительных усилий для установки.
• Зажим-фиксатор: используется для соединения концов шинопроводов вместе. Один из главных плюсов - простота установки и удаления. Однако, может ухудшить качество соединения.
• Защитная заглушка (изолирующий концевой элемент): используется для изоляции концов шинопроводов. Один из главных плюсов - обеспечивает безопасность и защиту от короткого замыкания. Однако, может увеличить сопротивление и ухудшить качество соединения.
• Крестовидный соединитель: Позволяет соединять четыре шинопровода в одной точке. Это решение позволяет создавать сложные конструкции в системе.
• Подвесной кронштейн: Используется для подвески шинопровода в воздухе. Это удобное решение для прокладки шинопровода на больших расстояниях между опорами.
• Клипса/скоба крепления: Используется для крепления шинопровода к опоре или другой поверхности. Это решение обеспечивает надежную фиксацию шинопровода и удобен для монтажа в труднодоступных местах.

Каждая из моделей/исполнений имеет свои преимущества и подходит для определенных задач. Выбор конкретной модели/исполнения зависит от требований к системе и условий монтажа.

Количество полюсов

• 2 - шинопровод с двумя полюсами, что означает наличие двух разных точек контакта для подключения электрических устройств. Обычно используется для соединения устройств с низким потреблением энергии.
• 3 - шинопровод с тремя полюсами. Используется для подключения устройств средней мощности и трехфазных электрических систем.
• 4 - шинопровод с четырьмя полюсами. Обычно используется для соединения устройств с высоким потреблением энергии и для подключения в четырехфазных электрических системах.
• 5, 6, 8, 10, 12 - шинопроводы с соответствующим числом полюсов. Используются для подключения устройств с различным потреблением энергии и для разных типов электрических систем.
• 1 - шинопровод с одним полюсом. Обычно используется для заземления и создания электростатической защиты.

Шинопровод с номинальным переменным током 50 Гц (AC)

• 1000 А
• 1250 А
• 1350 А
• 1600 А
• 2000 А
• 2500 А
• 3200 А
• 4000 А
• 5000 А

Это свойство указывает на максимально допустимый номинальный переменный ток 50 Гц (AC), который может протекать через шинопровод. Шинопровод с более высоким значением номинального тока может пропускать больший ток без перегрева. Значения свойства, представленные в списке, указывают на диапазон значений номинального переменного тока 50 Гц (AC), которые могут быть обработаны этим шинопроводом.

Номинальное напряжение переменного тока 50 Гц (AC) в шинопроводе:

• 1000 В
• 230...1000 В
• 230...690 В
• 690 В
• 230...400 В
• 400 В
• 230...500 В
• 250 В
• 220...230 В
• 230 В

Номинальное напряжение переменного тока 50 Гц (AC) в шинопроводе может быть равным 1000 В, 230...1000 В, 230...690 В, 690 В, 230...400 В, 400 В, 230...500 В, 250 В, 220...230 В или 230 В. Значения могут иметь плюсы и минусы, указанные в диапазонах. Оно является номинальным значением, т.е. предназначено для указания, каким должно быть напряжение в шинопроводе в обычных условиях эксплуатации.