Шина соединительная 2 фазы 6-мод. EVG-16/2PHAS/6MODUL EATON 291468

Количество полюсов в системах сборных шин:

• 1 - система имеет всего один полюс.
• 2 - система имеет два полюса.
• 3 - система имеет три полюса.
• 4 - система имеет четыре полюса.
• 5 - система имеет пять полюсов.
• 6 - система имеет шесть полюсов.
• 9 - система имеет девять полюсов.
• 12 - система имеет двенадцать полюсов.
• 54 - система имеет пятьдесят четыре полюса.
• 60 - система имеет шестьдесят полюсов.

Количество полюсов является важным свойством систем сборных шин, которое определяет количество контактных групп, через которые осуществляется передача электроэнергии. Большинство систем имеют от 3 до 12 полюсов, но существуют и системы с большим количеством полюсов, такие как системы с 54 или 60 полюсами. Количество полюсов может влиять на производительность и надежность системы, а также на ее стоимость и сложность монтажа.

Количество фаз:

• 1 - система с одной фазой, используется в небольших домашних сетях и приборах;
• 2 - система с двумя фазами, используется в промышленности для питания двигателей некоторых машин и оборудования;
• 3 - система с тремя фазами, наиболее распространенная система для передачи электроэнергии, так как обеспечивает более высокую эффективность передачи и позволяет использовать меньший проводник;
• 4 - система с четырьмя фазами, используется в некоторых типах оборудования, где требуется большая мощность;
• 6 - система с шестью фазами, используется в некоторых типах промышленных моторов;
• 9 - система с девятью фазами, используется в некоторых специализированных системах;
• 12 - система с двенадцатью фазами, используется в некоторых высокомощных устройствах.

Количество фаз в системе сборных шин указывает на число фаз, по которым передается электроэнергия в системе. Различные значения количества фаз используются в зависимости от требуемой мощности и характеристик оборудования. Например, система с тремя фазами обеспечивает более высокую эффективность передачи и может использоваться для передачи электроэнергии на большие расстояния. Однако, для небольших мощностей может быть достаточно системы с одной или двумя фазами. Системы с большим количеством фаз могут использоваться в специализированном оборудовании и устройствах, где требуется высокая мощность.

Тип подключения

Свойство "Тип подключения" является важным при выборе системы сборных шин. Доступны следующие варианты:

• Штырь (Pin): подключение с помощью штыревого контакта. Плюсы - простота установки и надежность соединения. Минусы - ограниченная вместимость и возможность подключения только одного провода.
• Вилка (Fork): подключение с помощью вилочного контакта. Плюсы - возможность подключения нескольких проводов, удобство монтажа. Минусы - возможность самопроизвольного отсоединения проводов при вибрации.
• Круглый проводник: подключение с помощью круглого контакта. Плюсы - универсальность, возможность подключения различных проводников. Минусы - сложность монтажа, возможность разъединения контактов при вибрации.
• Пружинное соединение: подключение с помощью пружинного механизма. Плюсы - высокая надежность соединения, возможность подключения различных проводников. Минусы - сложность монтажа, ограниченная вместимость.
• Винтовое соединение: подключение с помощью винта. Плюсы - простота монтажа, возможность подключения различных проводников. Минусы - возможность развинчивания винта при вибрации, ограниченная вместимость.
• Нет (без): отсутствие подключения. Плюсы - отсутствие потерь на контактах. Минусы - невозможность передачи сигналов через сборную шину.
• 3 проводника AWG 10: специальный вариант подключения, который позволяет передавать ток до 30 Ампер. Плюсы - возможность передачи больших токов. Минусы - ограниченная вместимость.

Поперечное сечение в системах сборных шин:

• 16 мм²: среднее значение поперечного сечения, обеспечивает достаточный ток для большинства задач.
• 10 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 25 мм²: увеличенное поперечное сечение, используется в системах с высокой мощностью и для дальних расстояний.
• 182 мм²: очень большое поперечное сечение, используется для передачи очень высоких токов в крупных системах.
• 9 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 11 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 78 мм²: увеличенное поперечное сечение, используется в системах с высокой мощностью и для дальних расстояний.
• 300 мм²: очень большое поперечное сечение, используется для передачи очень высоких токов в крупных системах.
• 6 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 18 мм²: среднее значение поперечного сечения, обеспечивает достаточный ток для большинства задач.

Поперечное сечение - это площадь поперечного среза проводника, используемого в системах сборных шин. Оптимальный выбор поперечного сечения зависит от многих факторов, таких как мощность системы, длина кабеля, сопротивление проводника и допустимый уровень потерь мощности. Правильный выбор поперечного сечения обеспечивает надежную работу системы и уменьшает вероятность перегрузки проводника и повреждения оборудования.