Контактор ПМ12

Электромагнитные контакторы серии ПМ12 используются для дистанционного управления трёхфазными двигателями и другими нагрузками в сетях переменного тока. Применяются в промышленной автоматике, насосных станциях, вентиляции, лифтах и других электроустановках.

Как выбрать

Основные технические параметры, определяющие соответствие устройства вашей задаче:

• Номинальный ток: определяет допустимую нагрузку. Завышение требует запаса, занижение приведёт к преждевременному выходу из строя.
• Напряжение катушки управления: должно соответствовать имеющемуся в схеме управления (например, 220 В, 380 В, 110 В).
• Количество и тип контактов: основные (силовые) коммутируют двигатель; вспомогательные (НО/НЗ) нужны для самоблокировки, сигнализации или логических связей.
• Категория применения: большинство представленных устройств рассчитаны на работу с индуктивными нагрузками типа АС-3 (прямой пуск двигателей), что критично для длительной эксплуатации.

Выбор по характеристикам

По номинальному току и мощности нагрузки

Контакторы разделены на классы по величине тока, который они могут коммутировать длительно. Это основной параметр подбора. Например, для двигателя 4 кВт достаточно модели на 10 А, а для 30–55 кВт потребуются уже 63–125 А. Меньшие значения (до 25 А) чаще встречаются в модификациях с меньшим количеством дополнительных контактов, более крупные (40–160 А) - в исполнениях с расширенной контактной группой.

Товары: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31]

По напряжению катушки управления

Напряжение обмотки должно совпадать с уровнем в цепи управления. Наиболее распространённые версии - 220 В и 380 В. Также доступны экземпляры на 110 В, 40 В, 36 В и 24 В - такие применяются в безопасных зонах, внутри щитов с пониженным питанием или в условиях повышенной опасности поражения током. Выбор зависит исключительно от проектного решения системы управления.

Товары: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]

По конфигурации вспомогательных контактов

Дополнительные контакты (НО - нормально открытые, НЗ - нормально закрытые) служат для организации логики работы: блокировка повторного пуска, аварийная сигнализация, взаимозамыкания. Простые схемы (например, кнопочный пуск) работают с одним НО-контактом. Более сложные - с несколькими НО/НЗ. Например, наличие двух НО и одного НЗ позволяет реализовать самоподхват и сигнал «работа». Модели с 3–4 вспомогательными контактами дают больше свободы в проектировании, но дороже.

Товары: [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35]

Выбор по бюджету

Бюджетные решения

Подходят для простых задач: одиночный пуск двигателя малой мощности (до 4 кВт), когда требуется минимальная схема - две кнопки и контактор. Как правило, имеют базовую комплектацию: один вспомогательный контакт, стандартное напряжение катушки (220/380 В). Что теряете - меньше возможностей для масштабирования схемы, реже встречается возможность замены катушки. Однако для типового случая этого достаточно.

Товары: [1] [36] [37] [38] [32] [33]

Средний сегмент

Устройства с расширенной контактной группой (2–3 вспомогательных контакта) и широким диапазоном напряжений катушки (встречаются 110 В, 24 В и другие). Поддерживают более сложную логику управления - например, режимы «звезда-треугольник», двустороннюю блокировку, передачу состояния в SCADA. Большинство таких моделей ориентированы на токи 25–40 А, то есть покрывают средние промышленные нагрузки. Здесь достигается лучший баланс между стоимостью и функциональностью.

Товары: [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [34] [35] [24] [25] [26] [27] [28] [30] [31]

Высокий ценовой сегмент

Контакторы на большие токи (63–160 А) с высокой механической и коммутационной стойкостью. Рассчитаны на постоянную эксплуатацию в тяжёлых условиях: частые включения, значительные пусковые токи, жёсткие требования к отказоустойчивости. Чаще всего имеют универсальные вставные катушки, позволяющие менять напряжение управления без замены корпуса. Полная контактная система (в том числе несколько НО/НЗ) обеспечивает гибкость встроенной логики. Такие решения необходимы там, где простоев оборудования быть не должно.

Товары: [19] [20] [21] [22] [23] [29] [32]

Выводы

Если задача - запуск двигателя до 4 кВт с кнопочного поста, подойдут модели на 10 А с одним НО-контактом и напряжением катушки 220 В или 380 В ([1] [36] [38]). При необходимости контроля состояния или блокировки - выбирайте версии с дополнительными НЗ-контактами ([5] [35]). Для мощных двигателей (30–75 кВт) нужен ток 63–125 А - смотрите [19] [20] [21]. Если используется низковольтная схема управления (110 В, 24 В), обращайте внимание на напряжение катушки: подходят [1] [13] [12]. Для сложных схем с развитой логикой предпочтителен средний и высокий сегмент с набором вспомогательных контактов ([5] [18] [20]).