Автомобильный мультиметр UNI-T UT107+ | 13-0060 SDS MEET

Мультиметр автомобильный UT107+ SDS - это точный диагностический прибор для измерения электрических параметров в автомобилях, включая напряжение, ток, частоту, температуру и углы зажигания. Разработанный на базе True RMS технологии, он сочетает расширенный функционал с надёжностью, подходящей для автосервисов и профессиональных мастерских.

Назначение и область применения

Мультиметр автомобильный UT107+ SDS предназначен для диагностики электрооборудования автомобилей. Он позволяет проводить комплексные замеры: от контроля заряда аккумулятора до анализа работы системы зажигания. Подходит для сервисных центров, автослесарей, техников и энтузиастов, которые работают с бензиновыми и гибридными двигателями. Особенно эффективен при проверке датчиков, катушек зажигания, стартеров, генераторов и систем управления двигателем.

Технические характеристики

• Постоянное напряжение: 600 мВ–1000 В, точность +-(0,5 % + 3)
• Переменное напряжение: 6 В–1000 В, точность +-(0,8 % + 3)
• Постоянный ток: 6 мА–10 А (до 20 А макс. 10 сек.), точность +-(0,8 % + 8)
• Переменный ток: 6 мА–10 А (до 20 А макс. 10 сек.), точность +-(1,0 % + 8)
• Сопротивление: 600 Ом–60 МОм, точность +-(0,8 % + 3)
• Частота: 10 Гц–10 МГц, точность +-(0,1 % + 5)
• Температура: –40…1000 C (+-1,0 % + 3), –40…1832 °F (+-1,5 % + 5) - с использованием термопары
• Ёмкость: 6 нФ–100 мкФ, точность +-(3 % + 10)
• Угол опережения зажигания: от 0 до 356,4° в зависимости от числа цилиндров (1–8), точность +-(3,0 % + 5)
• Обороты двигателя: 2-тактный и 4-тактный двигатель, точность +-(3,0 % + 5)
• Ширина импульса: до 999,9 мс
• Питание: 2 × AAA (1,5 В)
• Размеры: 183×88×56 мм
• Вес: 0,48 кг

Совместимость и монтаж

Мультиметр автомобильный UT107+ SDS совместим со всеми типами щупов стандарта 4 мм и термопарами типа K. Для измерения тока выше 10 А необходимо использовать внешний шунт или специальный клещевой переходник - встроенные входы рассчитаны на кратковременную нагрузку до 20 А. Щупы и термопара входят в комплект. Устройство не требует установки - работает сразу после включения. Клеммы имеют защиту от случайного подключения высокого напряжения.

Безопасность и стандарты

Мультиметр соответствует требованиям безопасности IEC 61010-1 (CAT III 1000 В, CAT II 600 В). Защита от перегрузки активируется автоматически при превышении предела по напряжению или току. Индикация разряда батареи, отрицательной полярности и перегрузки предотвращает повреждение прибора и снижает риск травм. Напряжение 1000 В допускает работу с большинством автомобильных систем, включая системы запуска и генерации.

Преимущества

• True RMS - точные измерения даже при искажённой форме сигнала (например, в инверторах или ЭСУД)
• 6000 разрядов дисплея - детализация показаний, особенно важная при слабых сигналах
• Подсветка экрана - удобство работы в тёмных условиях (под капотом, ночью)
• Звуковая прозвонка - быстрая проверка целостности проводов и соединений
• Функция Data Hold - фиксация значений при труднодоступных участках
• Измерение угла зажигания и оборотов - исключительно для автоэлектриков, без необходимости в дополнительных приборах
• Комплексный набор функций в одном устройстве - замена нескольких специализированных приборов

Ограничения применения

• Не предназначен для измерения тока более 10 А длительное время - свыше 10 секунд возможен выход из строя предохранителей
• Точность измерения емкости и угла зажигания зависит от качества подключения и стабильности сигнала - не рекомендуется для очень шумных цепей без экранирования
• Температурный диапазон ограничен рабочими условиями термопары - не используется для измерения температуры выхлопных газов без защиты
• Не поддерживает Bluetooth или передачу данных - все результаты записываются вручную
• Не сертифицирован для взрывоопасных сред - нельзя применять в газовых или топливных зонах без дополнительных мер

Примеры использования

• Проверка напряжения аккумулятора 12 В при заведённом и заглушённом двигателе
• Измерение тока потребления стартера (кратковременно до 20 А)
• Определение угла опережения зажигания на 4-цилиндровом двигателе (диапазон 0–89,1°)
• Контроль ширины импульса форсунок для диагностики ЭСУД
• Проверка температуры радиатора или датчика O2 с помощью термопары
• Поиск обрыва в цепи датчика положения коленвала через прозвонку

Практические советы

• Перед измерением тока всегда переводите щупы в разъём 10 A - иначе сгорит предохранитель
• При измерении угла зажигания используйте только оригинальную термопару и правильно подключите её к датчику
• Для точного измерения ёмкости отключите элемент из цепи - параллельные сопротивления искажают результат
• При работе в жарком салоне или под капотом следите за уровнем заряда батарей - они быстрее разряжаются при нагреве
• Сохраняйте данные с помощью кнопки HOLD, когда невозможно одновременно наблюдать за прибором и выполнять действия
• При регулярном использовании заменяйте батарейки каждые 6–8 месяцев - даже при малой нагрузке они теряют ёмкость