Лампа накаливания Ж 54-40 B22d Лисма 334040600

Лампа накаливания Ж54-40 цоколь B22d от бренда ЛИСМА - источник света с напряжением 54 В и мощностью 40 Вт, специально разработанный для освещения внутри железнодорожного подвижного состава. Артикул 334040600 соответствует требованиям отраслевых норм и обеспечивает надежную работу в условиях вибраций и перепадов температур.

Назначение и область применения

Лампа накаливания Ж54-40 цоколь B22d используется исключительно для общего и местного освещения в подвижном составе железных дорог: пассажирских вагонах, локомотивах, сервисных единицах. Применяется там, где требуется устойчивый свет при постоянной механической нагрузке и ограниченном доступе к замене. Не предназначена для наружного или стационарного освещения зданий.

Технические характеристики

• Тип цоколя: B22d - штыревой двухконтактный цоколь с самоблокировкой, совместим с патронами типа BA22d
• Напряжение: 54 В - оптимально для систем питания подвижного состава (не работает от сети 220 В)
• Мощность: 40 Вт - потребление энергии при рабочем режиме
• Световой поток: 480 Лм - равномерное мягкое освещение
• Цвет свечения: жёлтый - снижает контрастность и блики в условиях плохой видимости
• Форма колбы: шарообразная - обеспечивает равномерное рассеивание света
• Диаметр: 55 мм - требует соответствующих корпусов и люстр
• Общая длина: 100 мм - важно при установке в компактные светильники
• Срок службы: 1000 часов - типичный срок для ламп накаливания в условиях вибрации
• Количество спиралей: одна - простая конструкция, высокая ремонтопригодность
• Покрытие колбы: прозрачное - максимальная передача света без фильтрации

Совместимость и монтаж

Лампа накаливания Ж54-40 цоколь B22d совместима только с патронами типа BA22d, используемыми в железнодорожных светильниках. Установка выполняется путём поворота цоколя на 90° до щелчка - аналогично бытовым БА22d, но с учётом повышенных требований к фиксации из-за вибраций. Перед заменой обязательно отключить питание 54 В. Не допускается использование адаптеров для перехода на 220 В - риск перегрузки и возгорания.

Безопасность и стандарты

Произведена в соответствии с отраслевыми стандартами РФ для железнодорожного транспорта. Соответствует требованиям безопасности по ГОСТ Р 55788 и внутренним регламентам ЛИСМА. Отсутствие защиты IP указывает на необходимость установки только в герметичных или закрытых светильниках, защищающих от пыли и влаги.

Преимущества

• Устойчивость к вибрациям благодаря простой конструкции с одной спиралью
• Работает при широком диапазоне температур - от -40C до +60C
• Не требует сложных драйверов или преобразователей - работает напрямую от бортовой сети
• Высокая ремонтопригодность - легко заменяется без специнструментов
• Жёлтый цвет свечения снижает глазную усталость в длительных рейсах

Ограничения применения

• Не применяется вне железнодорожного транспорта - напряжение 54 В несовместимо со стандартными сетями
• Не подходит для помещений с высокой запылённостью без дополнительной защиты
• Низкая энергоэффективность - 480 Лм/40 Вт = 12 Лм/Вт; не рекомендовано для новых проектов с требованиями к экономии энергии
• Срок службы 1000 часов ниже, чем у LED-аналогов - частые замены увеличивают затраты на обслуживание
• Не имеет термостабилизации - возможна потеря яркости при скачках напряжения выше 58 В

Примеры использования

• Освещение салона пассажирского вагона - потолочные светильники
• Подсветка кабины машиниста - приборные панели и контрольные экраны
• Зона обслуживания в вагоне-ресторане - локальное освещение столиков
• Светильники в тамбурах и проходах между вагонами

Практические советы

• Перед установкой проверьте соответствие цоколя B22d и глубину посадочного места - диаметр 55 мм и длина 100 мм должны точно подходить под корпус светильника
• При замене используйте только оригинальные лампы ЛИСМА 334040600 - сторонние аналоги могут иметь отличные параметры нагрева и прочности
• Не трогайте колбу руками во время монтажа - масла с кожи снижают долговечность стекла при нагреве
• При частых перегораниях проверьте стабильность напряжения в бортовой сети - скачки выше 58 В ускоряют выход из строя
• Для модернизации старых вагонов можно рассматривать LED-замены с тем же цоколем B22d и напряжением 54 В - они дольше служат и меньше греются