Преобразователь частоты VF-101-P1K5-0004-A-T4-E20-B-H вход. 380В выход. 1.5кВт 4А ток перегрузки 4.8А встроен. тормозн. ключ внешн. дроссель VEDA ABC00024

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P1K5-0004-A-T4-E20-B-H предназначен для регулирования скорости трёхфазных асинхронных двигателей с питанием от сети 380 В. Модель оснащена встроенным тормозным ключом и поддерживает внешний дроссель, что делает её подходящей для задач с динамическими нагрузками и точным управлением.

Назначение и область применения

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P1K5-0004-A-T4-E20-B-H используется для плавного запуска, остановки и регулирования оборотов электродвигателей мощностью до 1,5 кВт. Подходит для автоматизации оборудования, где важна точность и энергоэффективность: насосы, вентиляторы, конвейеры, компрессоры, станки с ЧПУ. Благодаря возможности работы в четырёх квадрантах, устройство эффективно применяется в системах с рекуперацией энергии - например, в лифтах, тормозящих механизмах и подъёмниках.

Технические характеристики

• Номинальное входное напряжение: 380 В (трёхфазное)
• Номинальный выходной ток: 4 А
• Выходная мощность: 1,5 кВт
• Максимальный ток перегрузки: 4,8 А (до 60 секунд)
• Максимальное выходное напряжение: 480 В
• Режим работы: источник напряжения (V/f и vector control)
• Степень защиты: IP20 (только для установки внутри щита)
• Поддержка торможения: встроенный тормозной ключ (требует подключения внешнего тормозного резистора)
• Интерфейсы связи: RS-485 (MODBUS), PROFINET (1 порт), PROFIBUS
• Цифровые входы: 5
• Цифровые выходы: 1
• Аналоговые входы: 2
• Аналоговый выход: 1
• Поддержка ПК: да (через COM-порт или PROFINET)
• Допустимое отклонение напряжения сети: +-10%
• Допустимое отклонение частоты сети: +-3%

Совместимость и монтаж

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P1K5-0004-A-T4-E20-B-H рассчитан на монтаж в распределительных щитах. Для обеспечения устойчивой работы требуется подключение внешнего сетевого дросселя - он указан в названии модели и необходим для снижения высших гармоник. Тормозной ключ требует подключения внешнего тормозного резистора; его параметры выбираются по нагрузке и времени торможения. Кабели питания и двигателя должны быть экранированными, заземление - надёжным. Устройство совместимо с большинством трёхфазных асинхронных двигателей до 1,5 кВт, но перед подключением проверьте соответствие номинального тока двигателя 4 А.

Безопасность и стандарты

Преобразователь соответствует требованиям безопасности для электрооборудования класса IP20. Применяется в соответствии с ГОСТ IEC 61800-5-1. Наличие встроенного тормозного ключа исключает риск перенапряжений на шине постоянного тока при торможении. Обязательно соблюдайте правила электробезопасности при работе с высоким напряжением - даже после отключения устройства в цепи постоянного тока сохраняется заряд.

Преимущества

• Встроенный тормозной ключ позволяет реализовать быстрое торможение без внешних модулей
• Поддержка нескольких промышленных протоколов (PROFINET, PROFIBUS, MODBUS) упрощает интеграцию в системы автоматизации
• Гибкая настройка через ПК - удобно для диагностики и адаптации под специфику процесса
• Работа в четырёх квадрантах - возможность рекуперации энергии при торможении
• Широкий диапазон допустимых колебаний сети - устойчивость к перепадам напряжения и частоты

Ограничения применения

• Не предназначен для открытой установки - степень защиты IP20 требует герметичного щита
• Требуется обязательное использование внешнего дросселя и тормозного резистора
• Недоступен USB-интерфейс - программирование осуществляется через RS-485 или Ethernet/PROFINET
• Максимальная мощность 1,5 кВт - не подходит для двигателей выше этого значения
• Не работает с однофазными двигателями

Примеры использования

• Конвейерная лента с изменяемой скоростью в пищевой промышленности
• Вентиляционная система с автоподдержанием давления
• Лифтовой механизм с рекуперацией энергии при спуске
• Фрезерный станок с ЧПУ, требующий точного контроля оборотов шпинделя
• Насосная станция с гидроаккумулятором и автоматическим регулированием давления

Практические советы

• Перед первым запуском выполните автонастройку двигателя - это повысит точность управления и снизит нагрев
• Выбирайте тормозной резистор с учётом энергии торможения и длительности цикла - избыток тепла может вывести его из строя
• Используйте фильтры EMI и экранированные кабели для минимизации помех в чувствительных системах
• Проверяйте посадочные размеры и клеммы перед установкой - корпус имеет жестко заданные размеры, совместимые со стандартными DIN-рейками
• Для сложных проектов используйте ПО VEDA Configurator - оно бесплатно доступно с сайта производителя и поддерживает прошивку через PROFINET