Преобразователь частоты VF-101-P30K-0060-A-T4-C54-B-H-D вход. 380В выход. 30кВт 60А ток перегрузки 72А встроен. тормозн. ключ внешн. дроссель VEDA DBC00033

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P30K-0060-A-T4-C54-B-H-D предназначен для регулирования скорости трёхфазного асинхронного двигателя мощностью до 30 кВт при напряжении 380 В. Устройство оснащено тормозным ключом и внешним дросселем, что делает его подходящим для нагрузок с частыми остановками и рекуперацией энергии.

Назначение и область применения

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P30K-0060-A-T4-C54-B-H-D управляет работой электродвигателей, позволяя плавно изменять скорость вращения. Это особенно важно там, где требуется точная настройка режима работы: насосы, вентиляторы, конвейеры, компрессоры, подъёмники и другие механизмы с переменной нагрузкой. Наличие тормозного ключа позволяет эффективно рассеивать избыточную энергию при торможении, а внешний дроссель снижает высшие гармоники, защищая сеть и двигатель.

Технические характеристики

• Мощность: 30 кВт
• Номинальный ток: 60 А
• Напряжение питания: 380 В, трёхфазное
• Тип управления: V/F, скалярное
• Наличие тормозного ключа: да
• Подключение внешнего дросселя: да
• Степень защиты корпуса: IP20 (для установки внутри шкафа)
• Рабочая температура: от –10 C до +50 C

Совместимость и монтаж

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P30K-0060-A-T4-C54-B-H-D совместим с большинством трёхфазных асинхронных двигателей мощностью до 30 кВт. Для правильной установки необходимо соблюдать следующие условия:

• Устанавливается исключительно в закрытом электрошкафе (IP20 не обеспечивает защиту от пыли и брызг вне корпуса).
• Внешний дроссель должен быть подключен согласно схеме в руководстве - он уменьшает помехи в сети и перегрев двигателя.
• Тормозной ключ требует подключения к внешнему тормозному резистору; его мощность и сопротивление должны соответствовать заявленным параметрам устройства.
• Кабели питания и двигателя следует прокладывать отдельно, чтобы минимизировать электромагнитные помехи.

Безопасность и стандарты

Преобразователь частоты VEDA VF-101-P30K-0060-A-T4-C54-B-H-D соответствует требованиям ГОСТ Р МЭК 61800-5-1 и ГОСТ Р 51319. Применяются стандартные средства защиты от перегрузки, перенапряжения, перегрева и короткого замыкания. Обязательно заземление корпуса и использование автоматических выключателей с характеристикой C или D на входе.

Преимущества

• Встроенный тормозной ключ позволяет использовать устройство без дополнительных модулей торможения - экономит место и стоимость системы.
• Внешний дроссель повышает надёжность работы в условиях нестабильной сети и продлевает срок службы двигателя.
• Простая настройка через кнопки на лицевой панели - не требует ПК или специального программатора.
• Высокий КПД при работе в широком диапазоне нагрузок - снижает потребление электроэнергии.

Ограничения применения

• Не предназначена для работы в помещениях с повышенной влажностью, запылённостью или агрессивными средами - корпус IP20 не защищён от внешних воздействий.
• Не поддерживает векторное управление - не подходит для задач, требующих высокой точности момента (например, крановые механизмы с точным позиционированием).
• Требуется обязательное подключение внешнего тормозного резистора при активном торможении - без него возможен выход из строя тормозного ключа.
• Не работает от однофазной сети - необходима трёхфазная подводка 380 В.

Примеры использования

• Вентиляция в промышленных цехах - плавное регулирование оборотов в зависимости от температуры.
• Насосные станции - контроль давления в трубопроводе путём изменения скорости насоса.
• Ленточные конвейеры - пуск/остановка без ударных нагрузок на механику.
• Фрезерные и токарные станки - точная настройка скорости резания для разных материалов.

Практические советы

• Перед первым запуском проверьте соответствие параметров двигателя (мощность, ток, число полюсов) настройкам преобразователя частоты VEDA VF-101-P30K-0060-A-T4-C54-B-H-D.
• Используйте кабели с медными жилами минимальным сечением 16 мм2 для фаз и 10 мм2 для заземления - это предотвратит перегрев.
• При длительной работе на малых оборотах (ниже 20%) обязательно обеспечьте принудительное охлаждение двигателя - встроенного вентилятора недостаточно.
• Заменяйте тормозной резистор при появлении запаха гари или увеличении времени торможения - это признак износа.
• Регулярно проверяйте соединения на дросселе и тормозном ключе - ослабление контактов вызывает нагрев и отказы.