Изолятор шинный 30х30 М6 | ISBK3049 DKC ДКС
Товарные предложения:
| Изолятор шинный 30х30 М6 DKC | 22.11.2024 | 98 шт. | 331,28 ₽ | шт. | от 3 дней |
Условия поставки изолятора шинного 30х30 М6 | ISBK3049 DKC ДКС
Купить 98 шт. изоляторов шинных 30х30 м6 | isbk3049 dkc дкс могут физические июридические лица, по безналичному и наличному расчету, отгрузка производится с пункта выдачи на следующийдень после поступления оплаты.
Доставим на следующий день после оплаты, по Москве и в радиусе 200 км от МКАД, в другие регионы РФ отгружаем транспортными компаниями.
Цена изолятора шинного 30х30 М6 | ISBK3049 DKC ДКС зависит от общей суммы заказа, на сайте указана оптовая цена.
Описание
Характеристики
Сертификаты
Аналоги
Описание
Изолятор шинный 30х30 М6 ISBK3049 DKC - это специальное устройство, которое используется для крепления токоведущих шин внутри силовых шкафов и сборок. Он предназначен для фиксации и изоляции токоведущих частей от корпуса и панелей сборки, а также для подключения силовых проводников для распределения электроэнергии внутри щита.
Основные преимущества и особенности изолятора:
- Наружный диаметр: 30 мм - компактный размер, позволяющий установить изолятор в ограниченном пространстве.
- Максимальный номинальный ток: 1200 А - обеспечивает надежную передачу электроэнергии при высоких нагрузках.
- Метрический размер болта (М..): 6 - обеспечивает простую и надежную установку изолятора.
Изолятор крепится с одной стороны с помощью болта к монтажной пластине или корпусу, с другой стороны к изолятору крепится токоведущая шина. Каждая шина устанавливается минимум на двух изоляторах (на концах шины), а также возможна установка промежуточных изоляторов в зависимости от схемы монтажа и длины шины. Диэлектрические свойства определяются материалом и конструкцией изолятора.
Дополнительные принадлежности и аксессуары, такие как болты М6 или М8, не входят в комплект изоляторов и должны приобретаться отдельно.
Характеристики c описанием
Цвет:
Красный
Цвет сборных шин определяет визуальную идентификацию и маркировку различных элементов в системах распределения электроэнергии. Цветовые коды могут указывать на разные фазы, типы проводников или функции, что помогает в обслуживании и предотвращении ошибок подключения. Выбор цвета должен соответствовать стандартам и требованиям конкретного применения.
Серый цвет часто используется для нейтральных проводников. Он обеспечивает хорошую видимость в большинстве условий эксплуатации и устойчив к загрязнению. Рекомендуется для использования в системах, где требуется четкое разграничение фаз и нейтральных проводов.
Синий цвет обычно обозначает нейтральные проводники в трехфазных системах. Он помогает быстро идентифицировать нейтральные линии, что упрощает обслуживание и снижает риск ошибок подключения. Рекомендуется для систем, где важна четкая маркировка нейтральных проводов.
Белый цвет также может использоваться для нейтральных проводников или заземления. Он обеспечивает высокую видимость и легко различим в условиях низкой освещенности. Рекомендуется для систем, где требуется четкая идентификация нейтральных или заземляющих проводов.
Желтый цвет часто используется для обозначения фазных проводников, особенно в системах с несколькими фазами. Он помогает избежать путаницы между фазами и нейтральными проводами. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка фазных проводников.
Черный цвет используется для фазных проводников и часто применяется в системах с высоким напряжением. Он обеспечивает контраст и видимость, что облегчает обслуживание. Рекомендуется для систем, где важна четкая идентификация фазных проводов.
Красный цвет обычно используется для фазных проводников и указывает на линии под напряжением. Он помогает предотвратить ошибки подключения и обеспечивает высокую видимость. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка фазных проводников и линий под напряжением.
Латунь используется для проводников, требующих высокой проводимости и коррозионной стойкости. Цвет латунного проводника указывает на его материал и свойства, что важно для долговечности и надежности системы. Рекомендуется для систем, где важна высокая проводимость и устойчивость к коррозии.
Зеленый цвет традиционно используется для обозначения заземляющих проводников. Он помогает быстро идентифицировать заземляющие линии, что важно для безопасности и правильного функционирования системы. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка заземляющих проводов.
Серебристый цвет может использоваться для проводников, выполненных из алюминия или других металлов с высокой проводимостью. Он указывает на материал проводника и его свойства, что важно для выбора и замены компонентов. Рекомендуется для систем, где важна высокая проводимость и устойчивость к коррозии.
Бежевый цвет редко используется в системах сборных шин, но может применяться для специальных проводников или элементов, требующих отдельной маркировки. Он обеспечивает визуальное разграничение и помогает в идентификации специфических компонентов. Рекомендуется для систем с особенными требованиями к маркировке.
Резьба:
M6
Резьба — это характеристика, определяющая тип и размер резьбового соединения, используемого в системах сборных шин. Резьбовые соединения обеспечивают прочное и надежное крепление элементов системы, что важно для обеспечения стабильности и безопасности электрических соединений. Выбор подходящего типа резьбы зависит от требований к нагрузке, размерам соединяемых элементов и условий эксплуатации.
Без резьбы — система сборных шин не предусматривает использование резьбовых соединений. Это может быть предпочтительно в случаях, когда требуется быстрое и простое соединение без применения инструментов, однако такие соединения могут быть менее надежными при высоких нагрузках.
M10 — резьбовое соединение с диаметром 10 мм. Подходит для крепления компонентов, требующих средней прочности соединения. Часто используется в промышленных системах, где требуется баланс между прочностью и удобством монтажа.
M8 — резьбовое соединение с диаметром 8 мм. Обеспечивает достаточную прочность при меньшем размере, что может быть полезно в ограниченном пространстве или для соединений с меньшими нагрузками.
M12 — резьбовое соединение с диаметром 12 мм. Используется для соединений, требующих высокой прочности и надежности. Рекомендуется для систем с высокими механическими нагрузками.
M6 — резьбовое соединение с диаметром 6 мм. Подходит для легких и средних нагрузок, часто используется в компактных системах, где важны размеры и вес компонентов.
M5 — резьбовое соединение с диаметром 5 мм. Идеально для соединений с низкой нагрузкой, где требуется минимальный размер и вес.
M4 — резьбовое соединение с диаметром 4 мм. Предназначено для очень легких нагрузок и используется в системах, где требуется минимизация размеров и веса.
M16 — резьбовое соединение с диаметром 16 мм. Обеспечивает максимальную прочность и надежность, рекомендуется для систем с очень высокими нагрузками и требованиями к безопасности.
M3 — резьбовое соединение с диаметром 3 мм. Используется для соединений с очень низкой нагрузкой, где важны компактность и минимальный вес.
1' — резьбовое соединение с диаметром 1 дюйм. Применяется в специфических системах, где требуется использование дюймовой резьбы, часто в международных или специализированных промышленных приложениях.
Диаметр:
30 мм
Диаметр в системах сборных шин измеряется в миллиметрах (мм) и определяет толщину проводников, используемых в шинах. Этот параметр существенно влияет на пропускную способность электрического тока и тепловую устойчивость системы. При выборе диаметра необходимо учитывать максимальную нагрузку и рабочие условия, чтобы обеспечить надежность и долговечность устройства. Рекомендуется использовать диаметры, соответствующие стандартам и расчетным параметрам проекта, а также регулярно проверять состояние проводников и при необходимости проводить их замену для поддержания оптимальной работы системы.
Напряжение:
1500 В
Напряжение в системах сборных шин определяет уровень электрического потенциала, который может быть передан через систему. Оно влияет на выбор оборудования, изоляционных материалов и безопасность эксплуатации. Правильный выбор напряжения обеспечивает надежную и эффективную работу системы сборных шин, минимизирует потери энергии и снижает риск аварийных ситуаций.
Напряжение 380 В используется в промышленных и коммерческих системах для питания оборудования средней мощности. Это стандартное напряжение для трехфазных систем, обеспечивающее баланс между эффективностью и безопасностью.
Напряжение 1000 В применяется в системах, где требуется передача энергии на большие расстояния или для питания мощных промышленных установок. Высокое напряжение позволяет снизить ток и, соответственно, уменьшить потери энергии.
Напряжение 220 В широко используется в бытовых и некоторых коммерческих приложениях. Оно является стандартным для однофазных систем и обеспечивает безопасное и эффективное питание для большинства бытовых приборов.
Напряжение 690 В применяется в специализированных промышленных установках, где требуется высокая мощность и надежность. Это напряжение часто используется в системах с высокой степенью автоматизации и сложными электрическими нагрузками.
Напряжение 660 В используется в промышленности для питания оборудования с высокой мощностью. Оно обеспечивает эффективную передачу энергии и минимизирует потери на длинных линиях.
Напряжение 12 В используется в системах с низким энергопотреблением, таких как системы управления и сигнализации. Это безопасное напряжение, которое минимизирует риск поражения электрическим током.
Напряжение 1900 В применяется в специализированных промышленных и энергетических установках. Высокое напряжение позволяет эффективно передавать энергию на большие расстояния и снижать потери.
Напряжение 2400 В используется в энергосистемах, где требуется передача энергии на большие расстояния с минимальными потерями. Это напряжение часто применяется в распределительных сетях и крупных промышленных установках.
Напряжение 1600 В используется в промышленных системах, где требуется высокая мощность и надежность. Оно обеспечивает эффективную передачу энергии и минимизирует потери.
Напряжение 3600 В применяется в высоковольтных системах для передачи энергии на большие расстояния. Это напряжение позволяет значительно снизить потери и повысить эффективность энергопередачи.
Тип изделия:
Изолятор
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Наруж. диаметр:
30 мм
Наружный диаметр — это размер внешнего диаметра сборной шины в миллиметрах. Этот параметр важен для определения совместимости шины с другими компонентами системы, а также для оценки ее прочностных характеристик и способности выдерживать механические нагрузки. Правильный выбор наружного диаметра обеспечивает надежную и безопасную эксплуатацию системы сборных шин.
Наружный диаметр 50 мм: Подходит для систем, требующих высокой прочности и устойчивости к механическим воздействиям. Рекомендуется для использования в крупных промышленных установках, где необходима высокая нагрузочная способность.
Наружный диаметр 18 мм: Применяется в системах с ограниченным пространством и меньшими требованиями к нагрузке. Оптимален для легких и компактных конструкций.
Наружный диаметр 36 мм: Универсальный размер, подходящий для различных применений. Обеспечивает баланс между прочностью и компактностью. Рекомендуется для средних по нагрузке систем.
Наружный диаметр 41 мм: Идеален для систем с умеренной нагрузкой. Обеспечивает хорошую механическую устойчивость и долговечность. Подходит для широкого спектра промышленных применений.
Наружный диаметр 33 мм: Подходит для систем, где требуется умеренная прочность и компактность. Рекомендуется для использования в средних и малых промышленных установках.
Наружный диаметр 12 мм: Используется в миниатюрных системах, где важен каждый миллиметр пространства. Подходит для легких конструкций с минимальными нагрузками.
Наружный диаметр 32 мм: Схож с диаметром 33 мм, но может быть предпочтительным в системах, где требуется немного меньший размер. Обеспечивает достаточную прочность для средних нагрузок.
Наружный диаметр 46 мм: Высокая прочность и устойчивость к механическим воздействиям. Рекомендуется для тяжелых промышленных систем с высокими нагрузками.
Наружный диаметр 65 мм: Максимальная прочность и устойчивость. Используется в системах с экстремальными нагрузками и в крупных промышленных установках.
Наружный диаметр 40 мм: Хороший компромисс между прочностью и размером. Подходит для широкого спектра применений, обеспечивая надежность и долговечность.
Макс. номин. ток:
1200 А
Максимальный номинальный ток (Макс. номин. ток) — это максимальное количество электрического тока, которое может безопасно проходить через систему сборных шин при нормальных условиях эксплуатации. Этот параметр является критически важным для обеспечения надежности и безопасности электрической системы, так как превышение номинального тока может привести к перегреву, повреждению оборудования или даже пожару. Выбор системы сборных шин с соответствующим максимальным номинальным током должен основываться на расчетной нагрузке и условиях эксплуатации.
Максимальный номинальный ток 0.01 А — используется в специализированных низкотоковых приложениях, где требуется высокая точность и безопасность. Обычно такие системы применяются в лабораторных условиях или в специализированных электронных устройствах.
Максимальный номинальный ток 4000 А — подходит для крупных промышленных предприятий и объектов с высокой электрической нагрузкой. Использование таких систем требует тщательного проектирования и соблюдения всех норм и стандартов безопасности.
Максимальный номинальный ток 630 А — часто используется в средних промышленных и коммерческих объектах. Это значение обеспечивает баланс между мощностью и безопасностью для широкого спектра применений.
Максимальный номинальный ток 400 А — подходит для малых и средних коммерческих объектов, а также для некоторых промышленных применений. Это значение обеспечивает достаточную мощность для большинства стандартных нагрузок.
Максимальный номинальный ток 1600 А — используется в крупных коммерческих и промышленных объектах, где требуется высокая мощность и надежность. Это значение обеспечивает стабильную работу при высоких нагрузках.
Максимальный номинальный ток 3200 А — предназначен для крупных промышленных объектов и энергетических систем. Обеспечивает высокую мощность и надежность, требуя при этом тщательного проектирования и соблюдения стандартов безопасности.
Максимальный номинальный ток 125 А — подходит для небольших коммерческих объектов и специализированных приложений с низкой нагрузкой. Обеспечивает достаточную мощность для малых систем.
Максимальный номинальный ток 380 А — используется в малых и средних коммерческих объектах. Обеспечивает баланс между мощностью и безопасностью для стандартных нагрузок.
Максимальный номинальный ток 6300 А — предназначен для очень крупных промышленных объектов и энергетических систем с экстремально высокими нагрузками. Требует тщательного проектирования и соблюдения всех норм безопасности.
Максимальный номинальный ток 2000 А — используется в крупных коммерческих и промышленных объектах. Обеспечивает высокую мощность и надежность для широкого спектра применений.
Материал изделия:
Полиэстер
Материал изделия определяет основные характеристики систем сборных шин, такие как проводимость, прочность, устойчивость к коррозии и температурным воздействиям. Выбор материала влияет на надежность и долговечность всей системы, а также на её стоимость и применимость в различных условиях эксплуатации.
Медь — это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах сборных шин, где требуется минимизация потерь энергии. Медь также обладает хорошей коррозионной стойкостью, что увеличивает срок службы изделия. Рекомендуется для применения в высоконагруженных электрических сетях и критически важных системах.
Латунь — сплав меди и цинка, обладающий хорошей проводимостью и коррозионной стойкостью. Латунь часто используется в системах, где важны механическая прочность и устойчивость к коррозии, но требования к проводимости не столь критичны, как у чистой меди.
Пластик — материал, используемый в основном для изоляционных элементов в системах сборных шин. Он не проводит электричество, что позволяет эффективно предотвращать короткие замыкания и утечки тока. Пластик также устойчив к воздействию влаги и химических веществ, что делает его подходящим для использования в агрессивных средах.
Алюминий — лёгкий материал с хорошей электрической проводимостью, уступающей только меди. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей механической прочностью. Алюминий рекомендуется для применения в системах, где важна оптимизация веса и стоимости, например, в воздушных линиях электропередач.
Сталь листовая — это материал, обладающий высокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Листовая сталь используется в конструктивных элементах систем сборных шин, где важны жесткость и долговечность. Однако её проводимость значительно ниже, чем у меди или алюминия.
Сталь — материал, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Используется в конструктивных элементах и корпусах систем сборных шин. Сталь подвержена коррозии, поэтому часто требует дополнительной обработки или покрытия.
Металл — общее обозначение, которое может включать в себя различные металлы и сплавы, используемые в системах сборных шин. Конкретные характеристики зависят от выбранного типа металла.
Полиэстер — синтетический материал, используемый для изоляции и покрытия элементов систем сборных шин. Он обладает хорошей устойчивостью к химическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Полиэстер рекомендуется для использования в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.
Полиамид — синтетический материал, известный своей высокой механической прочностью и устойчивостью к износу. Используется для изготовления изоляционных и конструктивных элементов в системах сборных шин. Полиамид также устойчив к высоким температурам и химическим воздействиям.
Сталь нержавеющая — материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью и механической прочностью. Используется в системах сборных шин, где требуется долговечность и устойчивость к агрессивным средам, таким как морская вода или химические вещества. Нержавеющая сталь также устойчива к высоким температурам.
Номинальное напряжение:
1200/1500 В
Номинальное напряжение — это максимальное напряжение, при котором система сборных шин может безопасно и эффективно работать. Этот параметр критически важен для обеспечения надежности и долговечности электроустановок, так как превышение номинального напряжения может привести к перегреву, повреждению изоляции и другим аварийным ситуациям. Правильный выбор номинального напряжения зависит от специфики применения и требований к системе.
400 В — это стандартное номинальное напряжение для многих промышленных и коммерческих приложений. Оно обеспечивает баланс между безопасностью и эффективностью системы. Рекомендуется для использования в системах, где требуется надежное электроснабжение с умеренными нагрузками.
100 В — относительно низкое номинальное напряжение, подходящее для специализированных применений, таких как лабораторные установки или устройства с низким потреблением энергии. При выборе этого значения важно учитывать ограниченные возможности по передаче мощности.
125 В — используется в специфических промышленных и коммерческих приложениях, где требуется чуть больше мощности, чем при 100 В, но все еще необходимо ограниченное напряжение для безопасности и специального оборудования.
240 В — часто используется в бытовых и легких коммерческих приложениях. Это номинальное напряжение обеспечивает достаточную мощность для большинства бытовых приборов и небольших промышленных устройств.
800 В — высокое номинальное напряжение, предназначенное для тяжелых промышленных применений и крупных электростанций. Оно позволяет передавать большую мощность на большие расстояния, но требует более строгих мер безопасности и качественной изоляции.
380 В — распространенное номинальное напряжение в промышленных сетях, обеспечивающее надежное электроснабжение для оборудования с высокой мощностью. Рекомендуется для использования в крупных производственных предприятиях.
230-690 В — диапазон номинальных напряжений, который охватывает различные стандартные значения, используемые в разных регионах и для различных приложений. Выбор конкретного значения в этом диапазоне зависит от местных стандартов и требований к системе.
500 В — промежуточное номинальное напряжение, применяемое в специализированных промышленных установках. Оно обеспечивает более высокую мощность по сравнению с более низкими значениями, но требует соответствующих мер безопасности.
230 В — стандартное номинальное напряжение для бытовых и легких коммерческих приложений в большинстве стран. Оно обеспечивает достаточную мощность для большинства бытовых приборов и небольших коммерческих устройств.
415 В — используется в трехфазных системах электроснабжения, часто в промышленных и коммерческих приложениях. Это напряжение обеспечивает стабильную работу оборудования с высокой мощностью и эффективное распределение энергии.
Метрический размер болта (М..):
6
Метрический размер болта (М..) указывает на диаметр болта в миллиметрах, что является важным параметром при выборе крепежных элементов для систем сборных шин. Этот параметр напрямую влияет на прочность соединения, устойчивость к нагрузкам и совместимость с другими элементами системы.
Метрический размер болта М3 используется для лёгких соединений, где не требуется высокая прочность. Рекомендуется для небольших электрических сборок и компонентов с низкой нагрузкой.
Метрический размер болта М4 подходит для средних нагрузок и часто используется в системах с умеренными требованиями к прочности соединения. Оптимален для небольших сборных шин и второстепенных креплений.
Метрический размер болта М5 обеспечивает более высокую прочность по сравнению с М4 и часто применяется в системах с умеренными нагрузками. Рекомендуется для использования в сборных шинах среднего размера.
Метрический размер болта М6 является универсальным выбором для многих сборных шин, обеспечивая хорошее соотношение прочности и размера. Подходит для большинства стандартных применений.
Метрический размер болта М7 используется реже, но может быть полезен в специфических случаях, когда требуется промежуточный размер между М6 и М8. Обеспечивает дополнительную гибкость в проектировании систем сборных шин.
Метрический размер болта М8 часто применяется в системах с повышенными требованиями к прочности соединения. Идеален для крупных сборных шин и основных крепежных элементов.
Метрический размер болта М10 предназначен для высоких нагрузок и обеспечивает значительную прочность соединения. Рекомендуется для крупных и тяжелонагруженных систем сборных шин.
Метрический размер болта М12 используется в системах с очень высокими требованиями к прочности и надежности соединения. Подходит для самых крупных и критически важных компонентов сборных шин.
Метрический размер болта М16 применяется в экстремально нагруженных системах, где требуется максимальная прочность и устойчивость. Используется для самых тяжелых и ответственных конструкций.
Метрический размер болта М0.01 является специфическим и редко используемым размером, предназначенным для микроскопических и прецизионных соединений в специализированных областях. Не применяется в стандартных системах сборных шин.
Рекомендованный проектный ассортимент:
Да
Рекомендованный проектный ассортимент в системах сборных шин указывает на наличие оптимального набора компонентов и конфигураций, которые были протестированы и рекомендованы производителем для использования в проектировании и эксплуатации. Это свойство влияет на надежность и эффективность работы системы, так как использование рекомендованных компонентов минимизирует риск несовместимости и повышает общую производительность. При выборе сборной шины следует придерживаться данного ассортимента, чтобы обеспечить соответствие техническим требованиям и стандартам. В случае необходимости замены компонентов, предпочтительно использовать элементы из рекомендованного ассортимента для сохранения оптимальной работы системы.
Метрический размер соединительной резьбы:
6
Метрический размер соединительной резьбы определяет диаметр резьбы соединительных элементов, используемых в системах сборных шин. Правильный выбор размера резьбы важен для обеспечения надежного и безопасного соединения компонентов системы. Неправильный выбор может привести к ослаблению соединения, что в свою очередь может вызвать перегрев, искрение или даже выход из строя системы.
Диаметр резьбы 8 мм обеспечивает надежное соединение для средних нагрузок. Подходит для большинства стандартных применений в системах сборных шин. Рекомендуется использовать в условиях, где требуется умеренная механическая прочность и стабильность соединения.
Диаметр резьбы 12 мм подходит для высоконагруженных соединений, где требуется повышенная механическая прочность. Используется в системах с большими токами и высокими требованиями к надежности соединения. Рекомендуется для применения в промышленности и энергетике.
Диаметр резьбы 10 мм является универсальным вариантом, обеспечивающим баланс между механической прочностью и удобством монтажа. Подходит для широкого спектра применений, включая промышленные и коммерческие системы сборных шин.
Диаметр резьбы 6 мм используется для легких соединений, где не требуется высокая механическая прочность. Подходит для небольших систем или вспомогательных соединений. Рекомендуется для применения в устройствах с низким энергопотреблением.
Диаметр резьбы 5 мм предназначен для соединений с минимальной нагрузкой. Используется в системах, где важна компактность и минимальный вес соединительных элементов. Рекомендуется для применения в мелких электрических устройствах и легких конструкциях.
Диаметр резьбы 4 мм применяется для очень легких соединений, где важны точность и компактность. Подходит для систем с низким током и небольшими механическими нагрузками. Рекомендуется для использования в электронике и миниатюрных сборных шинах.
Диаметр резьбы 16 мм обеспечивает максимальную механическую прочность и надежность соединения. Используется в системах с очень высокими нагрузками и требованиями к долговечности. Рекомендуется для тяжелых промышленных и энергетических систем.
Диаметр резьбы 3 мм применяется для самых легких и точных соединений. Используется в миниатюрных системах, где важны компактность и точность соединения. Рекомендуется для использования в микроэлектронике и специализированных сборных шинах.
Характеристики
Напряжение пробоя
14000 В
Пожаробезопасность
Класс UL94 V0
Сертификаты
Отказное письмо
SPRAVKA_3300-1
Отказное письмо
Аналоги (1)
 | Изолятор шинный SM-30/8 D-27 - YIS11-30-08 IEK | 2954 шт. | 63 ₽ | шт. | от 1 дня |