Толщина является критическим параметром для систем сборных шин, определяющим их механическую прочность, тепловую устойчивость и электрическую проводимость. Толщина шин измеряется в миллиметрах (мм) и непосредственно влияет на их способность выдерживать механические нагрузки и токовые нагрузки, а также на их термическую стабильность. Подбор оптимальной толщины зависит от конкретных требований системы, таких как номинальные токи, условия эксплуатации и требования по безопасности.
Толщина 9 мм обеспечивает высокую механическую прочность и хорошую тепловую устойчивость. Рекомендуется для систем с высокими токовыми нагрузками и в условиях интенсивной эксплуатации, где важна долговечность и надежность.
Толщина 5 мм подходит для систем со средними токовыми нагрузками. Обеспечивает баланс между механической прочностью и гибкостью, что делает её универсальным выбором для многих применений.
Толщина 12 мм предлагает максимальную механическую прочность и тепловую устойчивость среди рассмотренных значений. Рекомендуется для критически важных систем, где необходима высокая надежность и долговечность при экстремальных нагрузках.
Толщина 6 мм обеспечивает хорошую механическую прочность и тепловую устойчивость для систем со средними и высокими токовыми нагрузками. Оптимальный выбор для большинства стандартных применений.
Толщина 4 мм подходит для систем с низкими токовыми нагрузками. Обеспечивает достаточную механическую прочность при минимальных требованиях к материалу, что может быть экономически выгодно для менее критичных применений.
Толщина 10 мм обеспечивает высокую механическую прочность и тепловую устойчивость. Рекомендуется для систем с высокими токовыми нагрузками и в условиях интенсивной эксплуатации, где важна долговечность и надежность.
Толщина 3 мм подходит для систем с низкими токовыми нагрузками и минимальными механическими требованиями. Используется в условиях, где важна экономия материала и веса.
Толщина 8 мм обеспечивает хорошую механическую прочность и тепловую устойчивость для систем со средними и высокими токовыми нагрузками. Оптимальный выбор для большинства стандартных применений.
Толщина 2 мм подходит для систем с минимальными токовыми нагрузками и механическими требованиями. Используется в условиях, где важна экономия материала и веса.
Толщина 11 мм обеспечивает высокую механическую прочность и тепловую устойчивость. Рекомендуется для систем с высокими токовыми нагрузками и в условиях интенсивной эксплуатации, где важна долговечность и надежность.
Свойство "Ламинированная" в системах сборных шин указывает на наличие или отсутствие ламинированного покрытия на шинах, что влияет на их эксплуатационные характеристики, долговечность и безопасность. Ламинирование представляет собой нанесение дополнительного слоя материала на поверхность шин для улучшения их свойств.
Ламинированные сборные шины обладают улучшенной изоляцией и защитой от механических повреждений, что повышает их долговечность и надежность. Ламинирование также снижает риск коротких замыканий и коррозии, что особенно важно в условиях повышенной влажности или агрессивных сред. Рекомендуется использовать ламинированные шины в системах, где требуется высокая степень безопасности и долговечности, а также в условиях повышенных механических нагрузок.
Сборные шины без ламинирования не имеют дополнительного защитного слоя, что делает их более уязвимыми к механическим повреждениям и коррозии. Они могут быть подходящим выбором для систем, работающих в менее агрессивных условиях, где требования к долговечности и безопасности не столь критичны. При выборе таких шин необходимо учитывать условия эксплуатации и возможные риски, связанные с отсутствием ламинированного покрытия.
Толщина пластин в системах сборных шин определяет физические и электрические характеристики шины, такие как механическая прочность, тепловая устойчивость и проводимость. Правильный выбор толщины пластин обеспечивает надежную работу системы, минимизируя потери энергии и предотвращая перегрев. Толщина пластин измеряется в миллиметрах (мм) и варьируется в зависимости от требований конкретной установки и условий эксплуатации.
Пластины толщиной 1 мм используются в системах с низкими токовыми нагрузками и минимальными механическими требованиями. Подходят для легких конструкций и небольших распределительных устройств.
Пластины толщиной 0.8 мм применяются в компактных системах с ограниченным пространством и низкими токовыми нагрузками. Рекомендуется для применения в условиях, где важна экономия места.
Пластины толщиной 5 мм обеспечивают хорошую механическую прочность и устойчивость к тепловым нагрузкам. Подходят для средних и крупных систем с умеренными токовыми нагрузками.
Пластины толщиной 3 мм являются универсальным решением для большинства стандартных приложений, где требуется баланс между механической прочностью и проводимостью.
Пластины толщиной 10 мм используются в системах с высокими токовыми нагрузками и значительными механическими требованиями. Обеспечивают максимальную надежность и долговечность в тяжелых условиях эксплуатации.
Пластины толщиной 6 мм подходят для систем с высокими токовыми нагрузками, где требуется повышенная механическая прочность и тепловая устойчивость. Рекомендуются для промышленных приложений.
Пластины толщиной 4 мм обеспечивают хороший компромисс между механической прочностью и проводимостью, подходя для широкого спектра средних токовых нагрузок.
Пластины толщиной 8 мм используются в системах с очень высокими токовыми нагрузками и значительными механическими требованиями. Обеспечивают высокую надежность и устойчивость к перегреву.
Количество пластин в системе сборных шин определяет количество токопроводящих элементов, используемых для распределения электрической энергии. Это свойство напрямую влияет на пропускную способность, эффективность распределения тока и тепловую нагрузку на систему. Правильный выбор количества пластин зависит от требований к мощности, допустимым потерям и условиям эксплуатации.
Однопластинные системы обычно используются в маломощных установках, где требуется минимальная пропускная способность и тепловая нагрузка. Рекомендуются для небольших распределительных щитов или локальных систем.
Двухпластинные системы подходят для средних нагрузок и обеспечивают лучшую распределенность тока по сравнению с однопластинными системами. Они часто используются в небольших коммерческих и промышленных установках.
Трехпластинные системы обеспечивают еще большую пропускную способность и надежность. Рекомендуются для средних и крупных коммерческих объектов, где требуется стабильное распределение тока.
Четырехпластинные системы обеспечивают высокую эффективность распределения тока и сниженные тепловые потери. Они подходят для крупных промышленных объектов и сложных распределительных сетей.
Системы с пятью пластинами используются в высоконагруженных промышленных установках, где требуется высокая пропускная способность и надежность. Рекомендуются для объектов с высокими требованиями к электроснабжению.
Шестипластинные системы обеспечивают еще большую мощность и стабильность, что делает их подходящими для очень крупных промышленных объектов и критических инфраструктур.
Восьмипластинные системы предназначены для экстремально высоких нагрузок и максимальной надежности. Используются в крупных энергетических и промышленных комплексах.
Десятипластинные системы обеспечивают максимальную пропускную способность и минимальные тепловые потери. Подходят для самых высоконагруженных и критических объектов, таких как электростанции и центры обработки данных.
Одиннадцатипластинные системы используются в специализированных и высоконагруженных промышленных установках, где требуется максимальная надежность и эффективность распределения тока.
Двенадцатипластинные системы предоставляют наивысшую пропускную способность и эффективность. Рекомендуются для самых критических и высоконагруженных объектов, где отказ системы недопустим.
Номинальный рабочий ток:
870 А
Номинальный рабочий ток (А) — это максимальный ток, который система сборных шин способна проводить непрерывно при нормальных условиях эксплуатации без перегрева и ухудшения характеристик. Этот параметр напрямую влияет на выбор системы сборных шин для конкретного применения, так как превышение номинального тока может привести к перегреву, повреждению изоляции и снижению срока службы системы. При выборе системы сборных шин необходимо учитывать максимальные токовые нагрузки в сети и выбирать оборудование с запасом по номинальному рабочему току. В случае увеличения нагрузки рекомендуется замена на систему с более высоким номинальным рабочим током для обеспечения надежности и безопасности эксплуатации.