Шина медная ШМТ 10х100 (кратно 3 м) - 5910101 ОЦМ
Товарные предложения:
| Шина М1Т 100х10 (дл.4м) КЗОЦМ 5910101 | 22.11.2024 | 184 м. | 13 685,76 ₽ | м. | от 1 дня |
Условия поставки шины медной ШМТ 10х100 (кратного 3 м) - 5910101 ОЦМ
Купить 184 м. шины медные шмт 10х100 (кратно 3 м) - 5910101 оцм могут физические июридические лица, по безналичному и наличному расчету, отгрузка производится с пункта выдачи на следующийдень после поступления оплаты.
Доставим на следующий день после оплаты, по Москве и в радиусе 200 км от МКАД, в другие регионы РФ отгружаем транспортными компаниями.
Цена шины медной ШМТ 10х100 (кратного 3 м) - 5910101 ОЦМ зависит от общей суммы заказа, на сайте указана оптовая цена.
Описание
Характеристики
Сертификаты
Описание
Шина медная ШМТ 10х100 (кратно 3 м) - 5910101 КЗОЦМ — это качественная медная шина, предназначенная для использования в электроустановках. Она имеет номинальный ток In 2310 А, что позволяет ей обеспечивать надежное и безопасное электрическое соединение.
Основные преимущества данной шины:
- Высокая электропроводность: благодаря использованию меди, шина обеспечивает низкое сопротивление и эффективно передает электрический ток.
- Долговечность: медная шина имеет высокую степень коррозионной стойкости и не подвержена воздействию окружающей среды, что гарантирует ее долгий срок службы.
- Простота монтажа: шина имеет удобные размеры и форму, что облегчает ее установку и подключение в электрической системе.
Шина медная ШМТ 10х100 (кратно 3 м) - 5910101 КЗОЦМ является надежным и эффективным решением для электроустановок, обеспечивая стабильное электрическое соединение и защиту от перегрузок.
Характеристики c описанием
Сечение:
1000 мм2
Сечение в системах сборных шин представляет собой площадь поперечного сечения проводящего элемента, измеряемую в квадратных миллиметрах (мм²). Оно оказывает значительное влияние на проводимость, допустимую нагрузку и тепловыделение. Выбор подходящего сечения важен для обеспечения надежности и безопасности системы, а также для минимизации потерь энергии и предотвращения перегрева.
Сечение 160 мм² подходит для средних нагрузок и обеспечивает достаточную проводимость при умеренных тепловых выделениях. Рекомендуется для систем, где требуется баланс между проводимостью и компактностью.
Сечение 1380 мм² предназначено для очень высоких нагрузок, обеспечивая максимальную проводимость и минимальные потери энергии. Используется в промышленных и крупных энергетических системах, где требуется высокая надежность и эффективность.
Сечение 300 мм² используется для высоких нагрузок и обеспечивает хорошую проводимость с умеренными потерями энергии. Подходит для крупных коммерческих и промышленных объектов.
Сечение 800 мм² обеспечивает высокую проводимость и низкие потери энергии при значительных нагрузках. Рекомендуется для крупных промышленных установок и распределительных систем.
Сечение 600 мм² подходит для значительных нагрузок, обеспечивая хорошую проводимость и умеренные тепловые выделения. Используется в крупных коммерческих и промышленных системах.
Сечение 75 мм² предназначено для малых и средних нагрузок, обеспечивая достаточную проводимость при минимальных тепловых выделениях. Рекомендуется для небольших коммерческих и жилых объектов.
Сечение 12 мм² используется для малых нагрузок, обеспечивая минимальную проводимость и тепловые выделения. Подходит для легких электрических систем и вспомогательных цепей.
Сечение 10 мм² предназначено для малых нагрузок, обеспечивая минимальную проводимость и тепловые выделения. Используется в легких электрических системах и вспомогательных цепях.
Сечение 250 мм² подходит для высоких нагрузок, обеспечивая хорошую проводимость и умеренные тепловые выделения. Рекомендуется для средних и крупных коммерческих объектов.
Сечение 256 мм² используется для высоких нагрузок, обеспечивая хорошую проводимость и умеренные тепловые выделения. Подходит для средних и крупных коммерческих объектов.
Толщина:
10 мм
Толщина является критическим параметром для систем сборных шин, определяющим их механическую прочность, тепловую устойчивость и электрическую проводимость. Толщина шин измеряется в миллиметрах (мм) и непосредственно влияет на их способность выдерживать механические нагрузки и токовые нагрузки, а также на их термическую стабильность. Подбор оптимальной толщины зависит от конкретных требований системы, таких как номинальные токи, условия эксплуатации и требования по безопасности.
Толщина 9 мм обеспечивает высокую механическую прочность и хорошую тепловую устойчивость. Рекомендуется для систем с высокими токовыми нагрузками и в условиях интенсивной эксплуатации, где важна долговечность и надежность.
Толщина 5 мм подходит для систем со средними токовыми нагрузками. Обеспечивает баланс между механической прочностью и гибкостью, что делает её универсальным выбором для многих применений.
Толщина 12 мм предлагает максимальную механическую прочность и тепловую устойчивость среди рассмотренных значений. Рекомендуется для критически важных систем, где необходима высокая надежность и долговечность при экстремальных нагрузках.
Толщина 6 мм обеспечивает хорошую механическую прочность и тепловую устойчивость для систем со средними и высокими токовыми нагрузками. Оптимальный выбор для большинства стандартных применений.
Толщина 4 мм подходит для систем с низкими токовыми нагрузками. Обеспечивает достаточную механическую прочность при минимальных требованиях к материалу, что может быть экономически выгодно для менее критичных применений.
Толщина 10 мм обеспечивает высокую механическую прочность и тепловую устойчивость. Рекомендуется для систем с высокими токовыми нагрузками и в условиях интенсивной эксплуатации, где важна долговечность и надежность.
Толщина 3 мм подходит для систем с низкими токовыми нагрузками и минимальными механическими требованиями. Используется в условиях, где важна экономия материала и веса.
Толщина 8 мм обеспечивает хорошую механическую прочность и тепловую устойчивость для систем со средними и высокими токовыми нагрузками. Оптимальный выбор для большинства стандартных применений.
Толщина 2 мм подходит для систем с минимальными токовыми нагрузками и механическими требованиями. Используется в условиях, где важна экономия материала и веса.
Толщина 11 мм обеспечивает высокую механическую прочность и тепловую устойчивость. Рекомендуется для систем с высокими токовыми нагрузками и в условиях интенсивной эксплуатации, где важна долговечность и надежность.
Тип изделия:
Шина медная
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Ламинированная:
Нет
Свойство "Ламинированная" в системах сборных шин указывает на наличие или отсутствие ламинированного покрытия на шинах, что влияет на их эксплуатационные характеристики, долговечность и безопасность. Ламинирование представляет собой нанесение дополнительного слоя материала на поверхность шин для улучшения их свойств.
Ламинированные сборные шины обладают улучшенной изоляцией и защитой от механических повреждений, что повышает их долговечность и надежность. Ламинирование также снижает риск коротких замыканий и коррозии, что особенно важно в условиях повышенной влажности или агрессивных сред. Рекомендуется использовать ламинированные шины в системах, где требуется высокая степень безопасности и долговечности, а также в условиях повышенных механических нагрузок.
Сборные шины без ламинирования не имеют дополнительного защитного слоя, что делает их более уязвимыми к механическим повреждениям и коррозии. Они могут быть подходящим выбором для систем, работающих в менее агрессивных условиях, где требования к долговечности и безопасности не столь критичны. При выборе таких шин необходимо учитывать условия эксплуатации и возможные риски, связанные с отсутствием ламинированного покрытия.
Толщина пластин:
10 мм
Толщина пластин в системах сборных шин определяет физические и электрические характеристики шины, такие как механическая прочность, тепловая устойчивость и проводимость. Правильный выбор толщины пластин обеспечивает надежную работу системы, минимизируя потери энергии и предотвращая перегрев. Толщина пластин измеряется в миллиметрах (мм) и варьируется в зависимости от требований конкретной установки и условий эксплуатации.
Пластины толщиной 1 мм используются в системах с низкими токовыми нагрузками и минимальными механическими требованиями. Подходят для легких конструкций и небольших распределительных устройств.
Пластины толщиной 0.8 мм применяются в компактных системах с ограниченным пространством и низкими токовыми нагрузками. Рекомендуется для применения в условиях, где важна экономия места.
Пластины толщиной 5 мм обеспечивают хорошую механическую прочность и устойчивость к тепловым нагрузкам. Подходят для средних и крупных систем с умеренными токовыми нагрузками.
Пластины толщиной 3 мм являются универсальным решением для большинства стандартных приложений, где требуется баланс между механической прочностью и проводимостью.
Пластины толщиной 10 мм используются в системах с высокими токовыми нагрузками и значительными механическими требованиями. Обеспечивают максимальную надежность и долговечность в тяжелых условиях эксплуатации.
Пластины толщиной 6 мм подходят для систем с высокими токовыми нагрузками, где требуется повышенная механическая прочность и тепловая устойчивость. Рекомендуются для промышленных приложений.
Пластины толщиной 4 мм обеспечивают хороший компромисс между механической прочностью и проводимостью, подходя для широкого спектра средних токовых нагрузок.
Пластины толщиной 8 мм используются в системах с очень высокими токовыми нагрузками и значительными механическими требованиями. Обеспечивают высокую надежность и устойчивость к перегреву.
Материал изделия:
Медь
Материал изделия определяет основные характеристики систем сборных шин, такие как проводимость, прочность, устойчивость к коррозии и температурным воздействиям. Выбор материала влияет на надежность и долговечность всей системы, а также на её стоимость и применимость в различных условиях эксплуатации.
Медь — это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах сборных шин, где требуется минимизация потерь энергии. Медь также обладает хорошей коррозионной стойкостью, что увеличивает срок службы изделия. Рекомендуется для применения в высоконагруженных электрических сетях и критически важных системах.
Латунь — сплав меди и цинка, обладающий хорошей проводимостью и коррозионной стойкостью. Латунь часто используется в системах, где важны механическая прочность и устойчивость к коррозии, но требования к проводимости не столь критичны, как у чистой меди.
Пластик — материал, используемый в основном для изоляционных элементов в системах сборных шин. Он не проводит электричество, что позволяет эффективно предотвращать короткие замыкания и утечки тока. Пластик также устойчив к воздействию влаги и химических веществ, что делает его подходящим для использования в агрессивных средах.
Алюминий — лёгкий материал с хорошей электрической проводимостью, уступающей только меди. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей механической прочностью. Алюминий рекомендуется для применения в системах, где важна оптимизация веса и стоимости, например, в воздушных линиях электропередач.
Сталь листовая — это материал, обладающий высокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Листовая сталь используется в конструктивных элементах систем сборных шин, где важны жесткость и долговечность. Однако её проводимость значительно ниже, чем у меди или алюминия.
Сталь — материал, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Используется в конструктивных элементах и корпусах систем сборных шин. Сталь подвержена коррозии, поэтому часто требует дополнительной обработки или покрытия.
Металл — общее обозначение, которое может включать в себя различные металлы и сплавы, используемые в системах сборных шин. Конкретные характеристики зависят от выбранного типа металла.
Полиэстер — синтетический материал, используемый для изоляции и покрытия элементов систем сборных шин. Он обладает хорошей устойчивостью к химическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Полиэстер рекомендуется для использования в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.
Полиамид — синтетический материал, известный своей высокой механической прочностью и устойчивостью к износу. Используется для изготовления изоляционных и конструктивных элементов в системах сборных шин. Полиамид также устойчив к высоким температурам и химическим воздействиям.
Сталь нержавеющая — материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью и механической прочностью. Используется в системах сборных шин, где требуется долговечность и устойчивость к агрессивным средам, таким как морская вода или химические вещества. Нержавеющая сталь также устойчива к высоким температурам.
Сфера применения:
Электротехника
Сфера применения систем сборных шин охватывает различные области, включая промышленные предприятия, коммерческие здания, инфраструктурные объекты и энергетические установки. Эти системы используются для распределения электрической энергии с высокой надежностью и эффективностью. Влияние на работу устройства заключается в обеспечении стабильного и безопасного электроснабжения, минимизации потерь энергии и повышении эксплуатационной гибкости. При выборе системы сборных шин рекомендуется учитывать специфику объекта, требуемую нагрузку, условия эксплуатации и возможности масштабирования. Замена системы сборных шин может потребоваться при модернизации объекта, увеличении потребляемой мощности или изменении требований к электроснабжению.
Количество пластин:
1
Количество пластин в системе сборных шин определяет количество токопроводящих элементов, используемых для распределения электрической энергии. Это свойство напрямую влияет на пропускную способность, эффективность распределения тока и тепловую нагрузку на систему. Правильный выбор количества пластин зависит от требований к мощности, допустимым потерям и условиям эксплуатации.
Однопластинные системы обычно используются в маломощных установках, где требуется минимальная пропускная способность и тепловая нагрузка. Рекомендуются для небольших распределительных щитов или локальных систем.
Двухпластинные системы подходят для средних нагрузок и обеспечивают лучшую распределенность тока по сравнению с однопластинными системами. Они часто используются в небольших коммерческих и промышленных установках.
Трехпластинные системы обеспечивают еще большую пропускную способность и надежность. Рекомендуются для средних и крупных коммерческих объектов, где требуется стабильное распределение тока.
Четырехпластинные системы обеспечивают высокую эффективность распределения тока и сниженные тепловые потери. Они подходят для крупных промышленных объектов и сложных распределительных сетей.
Системы с пятью пластинами используются в высоконагруженных промышленных установках, где требуется высокая пропускная способность и надежность. Рекомендуются для объектов с высокими требованиями к электроснабжению.
Шестипластинные системы обеспечивают еще большую мощность и стабильность, что делает их подходящими для очень крупных промышленных объектов и критических инфраструктур.
Восьмипластинные системы предназначены для экстремально высоких нагрузок и максимальной надежности. Используются в крупных энергетических и промышленных комплексах.
Десятипластинные системы обеспечивают максимальную пропускную способность и минимальные тепловые потери. Подходят для самых высоконагруженных и критических объектов, таких как электростанции и центры обработки данных.
Одиннадцатипластинные системы используются в специализированных и высоконагруженных промышленных установках, где требуется максимальная надежность и эффективность распределения тока.
Двенадцатипластинные системы предоставляют наивысшую пропускную способность и эффективность. Рекомендуются для самых критических и высоконагруженных объектов, где отказ системы недопустим.
Номинальный рабочий ток:
2310 А
Номинальный рабочий ток (А) — это максимальный ток, который система сборных шин способна проводить непрерывно при нормальных условиях эксплуатации без перегрева и ухудшения характеристик. Этот параметр напрямую влияет на выбор системы сборных шин для конкретного применения, так как превышение номинального тока может привести к перегреву, повреждению изоляции и снижению срока службы системы. При выборе системы сборных шин необходимо учитывать максимальные токовые нагрузки в сети и выбирать оборудование с запасом по номинальному рабочему току. В случае увеличения нагрузки рекомендуется замена на систему с более высоким номинальным рабочим током для обеспечения надежности и безопасности эксплуатации.
Диапазон рабочих температур:
от -70 до +45
Диапазон рабочих температур - это интервал температур, в котором система сборных шин способна эффективно работать, сохраняя свои электрические и механические характеристики. Выбор правильного диапазона рабочих температур является критически важным для обеспечения надежности и долговечности системы, особенно в условиях экстремальных температур.
Диапазон от -40 до +50°C подходит для большинства стандартных условий эксплуатации, обеспечивая надежную работу системы как в холодных, так и в умеренно жарких климатических зонах. Рекомендуется для использования в общем промышленном и коммерческом секторе.
Диапазон от -40 до +105°C предназначен для условий с высокими температурами, таких как промышленные установки с интенсивным тепловыделением. Обеспечивает стабильную работу при повышенных температурах, но требует дополнительных мер по охлаждению в случае длительной эксплуатации на верхнем пределе.
Диапазон от -70 до +45°C используется в условиях экстремально низких температур, таких как арктические регионы. Гарантирует надежную работу при очень низких температурах, но ограничивает использование в жарких климатах.
Диапазон от -25 до +70°C подходит для умеренных климатических условий, обеспечивая стабильную работу при умеренно низких и высоких температурах. Рекомендуется для использования в регионах с мягким климатом.
Диапазон от -60 до +50°C предназначен для условий с очень низкими температурами, таких как северные регионы, а также для стандартных температурных условий. Обеспечивает надежную работу при низких температурах, но может потребовать дополнительных мер по охлаждению в жарких условиях.
Диапазон от -60 до +180°C предназначен для экстремальных температурных условий, включая как очень низкие, так и очень высокие температуры. Подходит для специализированных промышленных применений, где требуется высокая термостойкость. Необходимо учитывать возможное влияние на срок службы при длительной эксплуатации на верхнем пределе диапазона.
Диапазон от -60 до +85°C обеспечивает надежную работу в условиях с низкими температурами и высокими температурами, характерными для многих промышленных и коммерческих применений. Подходит для использования в широком спектре климатических условий.
Диапазон от -40 до +55°C подходит для стандартных условий эксплуатации, обеспечивая надежную работу системы как в холодных, так и в умеренно жарких климатических зонах. Рекомендуется для использования в общем промышленном и коммерческом секторе.
Диапазон от -40 до +60°C подходит для большинства стандартных условий эксплуатации, обеспечивая надежную работу системы как в холодных, так и в жарких климатических зонах. Рекомендуется для использования в широком спектре промышленных и коммерческих применений.
Диапазон от -45 до +40°C предназначен для условий с низкими температурами, таких как северные регионы. Обеспечивает надежную работу при низких температурах, но ограничивает использование в жарких климатах.
Сертификаты
1970_i
743i_PRIMA