Соединитель полоса-полоса 97х30мм DKC NG3111 ДКС

Соединитель полоса-полоса 97х30 мм от DKC (ДКС), артикул ng3111, предназначен для надёжного параллельного соединения плоских медных или алюминиевых шин в силовых распределительных системах. Продукт из серии Jupiter выполнен из горячеоцинкованной стали и рассчитан на работу в условиях повышенной влажности и агрессивной среды.

Назначение и область применения

Соединитель полоса-полоса 97х30 мм используется для создания электрического контакта между двумя параллельно расположенными металлическими шинами — например, в щитах распределения энергии, трансформаторных подстанциях или на производственных линиях. Подходит для соединения проводников шириной от 30 до 40 мм. Обеспечивает механическую прочность и устойчивый контакт без необходимости сварки.

Технические характеристики

• Тип соединителя: Параллельный — обеспечивает равномерную передачу тока между двумя шинами одной полярности;
• Совместимость с проводником: 30–40 мм — оптимальная ширина для плотного прилегания; более узкие или широкие шины требуют проверки зазора;
• Материал корпуса: Горячеоцинкованная сталь — защищает от коррозии, сохраняет прочность даже при длительном воздействии влаги;
• Тип крепежа: Винт с шестигранной головкой — позволяет затягивать ключом, исключает проскальзывание при монтаже;
• Размеры: 97×30 мм — габариты соответствуют стандартным требованиям для установки в типовые распределительные устройства;
• Защитное покрытие: Горячее цинкование — слой цинка толщиной 50–80 мкм, повышает срок службы в помещениях с высокой влажностью или на открытых площадках.

Совместимость и монтаж

Соединитель полоса-полоса 97х30 мм совместим с медными и алюминиевыми шинами указанной ширины. Для правильной сборки:

• Убедитесь, что поверхности шин чистые и свободны от оксидной плёнки — особенно важно для алюминия;
• Затягивайте винты моментом 8–10 Н·м — недостаточная затяжка вызывает нагрев, перегрузка — деформацию материала;
• Используйте шайбы под головку винта для равномерного распределения нагрузки;
• Не допускайте перекоса при установке — это снижает контактную площадь и увеличивает переходное сопротивление.

Безопасность и стандарты

Произведено в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50030.2 и IEC 61439. Соединитель не содержит свинца и других запрещённых веществ. Горячее цинкование обеспечивает соответствие классу защиты от коррозии C4 по ISO 12944.

Преимущества

• Высокая механическая прочность благодаря материалу из стали — выдерживает вибрацию и ударные нагрузки;
• Цинковое покрытие продлевает срок службы до 20 лет в условиях средней агрессивности окружающей среды;
• Отсутствие необходимости в специальных инструментах — достаточно обычного ключа на 13 мм;
• Подходит для замены старых соединений без изменения конструкции шинопровода.

Ограничения применения

• Не предназначена для соединения шин шириной менее 30 мм или более 40 мм — возможен плохой контакт и перегрев;
• Не рекомендуется использовать в местах постоянного контакта с химически активными жидкостями (например, кислотами или щелочами);
• Не следует применять в качестве основного заземления — требуется отдельный заземляющий проводник;
• Не подходит для частых демонтажей — многократная сборка/разборка снижает эффективность цинкового слоя.

Примеры использования

• Соединение двух секций шинопровода в промышленном цехе;
• Объединение фазных шин в распределительном щите 400 А;
• Переход от одиночной шины к двойной в системе питания станков;
• Модернизация существующих электрощитов без замены всей системы.

Практические советы

• Перед установкой протрите поверхности шин спиртовым раствором — удаление оксида значительно снижает переходное сопротивление;
• Проверьте зазор между шиной и соединителем после затяжки — он должен быть минимальным, без видимого люфта;
• При работе в холодном климате используйте термостойкий смазочный состав на основе меди — предотвращает заклинивание винтов;
• Для контроля качества соединения периодически измеряйте температуру точки контакта тепловизором — норма: не выше +70 °C при максимальной нагрузке.