Трубка изоляционная для шпилек DKC R5BSEV02 ДКС
Трубка изоляционная для шпилек DKC R5BSEV02 ДКС не поставляется, возможно товар снят с производства, по запросу, наши инженеры помогут подобрать аналоги, замены.
Описание
Характеристики
Сертификаты
Сопутствующие товары
Описание
Трубка изоляционная для шпилек DKC R5BSEV02 (ДКС) предназначена для изоляции шпилек при минимальных межфазных расстояниях. Она обеспечивает надежную защиту от короткого замыкания и других повреждений.
Преимущества данной трубки:
- Максимальный номинальный ток 400 А позволяет использовать ее в различных электрических системах.
- 4 полюса обеспечивают удобство подключения и распределения тока.
- Расстояние между шинами 75 мм обеспечивает оптимальное размещение и изоляцию шпилек.
Трубка DKC R5BSEV02 (ДКС) отличается высоким качеством и надежностью. Она изготовлена из прочной стали с толщиной 1,2 – 1,5 мм, что обеспечивает степень ударопрочности IK 10. Двери трубки выполнены из металла толщиной 1,5 – 2 мм и имеют покрытие из вспененного полиуретана для повышения герметичности. Корпуса трубок имеют специальный загиб кромки и производственные отверстия с заглушками для защиты от пыли и влаги (степень пыле- и влагозащиты IP 65/IP 66).
Трубка DKC R5BSEV02 (ДКС) имеет устойчивое покрытие, которое предотвращает появление сколов и царапин. Она также может использоваться с другими аксессуарами для создания индивидуальных решений.
Характеристики c описанием
Тип изделия:
Трубка
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Макс. номин. ток:
400 А
Максимальный номинальный ток (Макс. номин. ток) — это максимальное количество электрического тока, которое может безопасно проходить через систему сборных шин при нормальных условиях эксплуатации. Этот параметр является критически важным для обеспечения надежности и безопасности электрической системы, так как превышение номинального тока может привести к перегреву, повреждению оборудования или даже пожару. Выбор системы сборных шин с соответствующим максимальным номинальным током должен основываться на расчетной нагрузке и условиях эксплуатации.
Максимальный номинальный ток 0.01 А — используется в специализированных низкотоковых приложениях, где требуется высокая точность и безопасность. Обычно такие системы применяются в лабораторных условиях или в специализированных электронных устройствах.
Максимальный номинальный ток 4000 А — подходит для крупных промышленных предприятий и объектов с высокой электрической нагрузкой. Использование таких систем требует тщательного проектирования и соблюдения всех норм и стандартов безопасности.
Максимальный номинальный ток 630 А — часто используется в средних промышленных и коммерческих объектах. Это значение обеспечивает баланс между мощностью и безопасностью для широкого спектра применений.
Максимальный номинальный ток 400 А — подходит для малых и средних коммерческих объектов, а также для некоторых промышленных применений. Это значение обеспечивает достаточную мощность для большинства стандартных нагрузок.
Максимальный номинальный ток 1600 А — используется в крупных коммерческих и промышленных объектах, где требуется высокая мощность и надежность. Это значение обеспечивает стабильную работу при высоких нагрузках.
Максимальный номинальный ток 3200 А — предназначен для крупных промышленных объектов и энергетических систем. Обеспечивает высокую мощность и надежность, требуя при этом тщательного проектирования и соблюдения стандартов безопасности.
Максимальный номинальный ток 125 А — подходит для небольших коммерческих объектов и специализированных приложений с низкой нагрузкой. Обеспечивает достаточную мощность для малых систем.
Максимальный номинальный ток 380 А — используется в малых и средних коммерческих объектах. Обеспечивает баланс между мощностью и безопасностью для стандартных нагрузок.
Максимальный номинальный ток 6300 А — предназначен для очень крупных промышленных объектов и энергетических систем с экстремально высокими нагрузками. Требует тщательного проектирования и соблюдения всех норм безопасности.
Максимальный номинальный ток 2000 А — используется в крупных коммерческих и промышленных объектах. Обеспечивает высокую мощность и надежность для широкого спектра применений.
Материал изделия:
Пластик
Материал изделия определяет основные характеристики систем сборных шин, такие как проводимость, прочность, устойчивость к коррозии и температурным воздействиям. Выбор материала влияет на надежность и долговечность всей системы, а также на её стоимость и применимость в различных условиях эксплуатации.
Медь — это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах сборных шин, где требуется минимизация потерь энергии. Медь также обладает хорошей коррозионной стойкостью, что увеличивает срок службы изделия. Рекомендуется для применения в высоконагруженных электрических сетях и критически важных системах.
Латунь — сплав меди и цинка, обладающий хорошей проводимостью и коррозионной стойкостью. Латунь часто используется в системах, где важны механическая прочность и устойчивость к коррозии, но требования к проводимости не столь критичны, как у чистой меди.
Пластик — материал, используемый в основном для изоляционных элементов в системах сборных шин. Он не проводит электричество, что позволяет эффективно предотвращать короткие замыкания и утечки тока. Пластик также устойчив к воздействию влаги и химических веществ, что делает его подходящим для использования в агрессивных средах.
Алюминий — лёгкий материал с хорошей электрической проводимостью, уступающей только меди. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей механической прочностью. Алюминий рекомендуется для применения в системах, где важна оптимизация веса и стоимости, например, в воздушных линиях электропередач.
Сталь листовая — это материал, обладающий высокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Листовая сталь используется в конструктивных элементах систем сборных шин, где важны жесткость и долговечность. Однако её проводимость значительно ниже, чем у меди или алюминия.
Сталь — материал, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Используется в конструктивных элементах и корпусах систем сборных шин. Сталь подвержена коррозии, поэтому часто требует дополнительной обработки или покрытия.
Металл — общее обозначение, которое может включать в себя различные металлы и сплавы, используемые в системах сборных шин. Конкретные характеристики зависят от выбранного типа металла.
Полиэстер — синтетический материал, используемый для изоляции и покрытия элементов систем сборных шин. Он обладает хорошей устойчивостью к химическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Полиэстер рекомендуется для использования в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.
Полиамид — синтетический материал, известный своей высокой механической прочностью и устойчивостью к износу. Используется для изготовления изоляционных и конструктивных элементов в системах сборных шин. Полиамид также устойчив к высоким температурам и химическим воздействиям.
Сталь нержавеющая — материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью и механической прочностью. Используется в системах сборных шин, где требуется долговечность и устойчивость к агрессивным средам, таким как морская вода или химические вещества. Нержавеющая сталь также устойчива к высоким температурам.
Количество полюсов:
4
Количество полюсов - это характеристика системы сборных шин, определяющая число электрических цепей, которые могут быть подключены к одной шине. Полюса могут включать фазные проводники, нейтральные проводники и защитные проводники заземления. Количество полюсов влияет на распределение нагрузки, безопасность и возможность подключения различных типов оборудования.
3 полюса: Обычно это трехфазная система без нейтрали и защитного проводника. Подходит для простых трехфазных нагрузок. Рекомендуется для систем, где не требуется нейтральный проводник.
4 полюса: Включает три фазных проводника и один нейтральный. Подходит для трехфазных систем с нейтралью, обеспечивая возможность подключения однофазных нагрузок. Рекомендуется для систем, где требуется балансировка нагрузки и наличие нейтрали.
1 полюс: Однофазная система. Подходит для простых однофазных нагрузок. Рекомендуется для маломощных систем, где требуется только один фазный проводник.
3P+N+Pe полюсов: Трехфазная система с нейтральным и защитным проводниками. Обеспечивает полный комплект для безопасного и надежного распределения электроэнергии. Рекомендуется для промышленных и коммерческих объектов, где требуется высокая безопасность и надежность.
12 полюсов: Обычно используется в сложных системах с множеством фазных и нейтральных проводников. Подходит для крупных промышленных объектов. Рекомендуется для систем с высокой плотностью подключения.
5 полюсов: Включает дополнительные фазные или нейтральные проводники. Подходит для специфических систем, требующих большего количества подключений. Рекомендуется для специализированных промышленных систем.
3P+N+PER полюсов: Включает три фазных проводника, нейтральный и дополнительный защитный проводник. Обеспечивает дополнительную защиту и надежность. Рекомендуется для объектов с повышенными требованиями к безопасности.
2 полюса: Обычно используется для двухфазных систем. Подходит для специфических однофазных нагрузок. Рекомендуется для систем, где требуется два фазных проводника.
3P+Pe полюсов: Трехфазная система с защитным проводником. Обеспечивает надежное заземление без нейтрали. Рекомендуется для систем, где требуется дополнительная защита без необходимости нейтрального проводника.
6 полюсов: Включает дополнительные фазные или нейтральные проводники. Подходит для более сложных систем с увеличенным количеством подключений. Рекомендуется для средних промышленных объектов.
Межшинное расстояние:
75 мм
Межшинное расстояние — это расстояние между осями двух соседних шин в системе сборных шин, измеряемое в миллиметрах. Это значение критически важно для обеспечения правильного распределения электрической нагрузки, безопасности эксплуатации и эффективного охлаждения системы. Правильный выбор межшинного расстояния способствует минимизации риска короткого замыкания и перегрева, а также улучшает общую надежность и долговечность системы.
Межшинное расстояние 60 мм подходит для компактных систем с умеренной нагрузкой. Рекомендуется для использования в условиях ограниченного пространства, где требуется высокая плотность компонентов. Однако следует учитывать возможное повышение температуры и необходимость дополнительного охлаждения.
Межшинное расстояние 75 мм обеспечивает баланс между компактностью и эффективностью охлаждения. Это значение часто используется в стандартных промышленных применениях, где важно поддерживать надежную работу при умеренных нагрузках.
Межшинное расстояние 185 мм предназначено для систем с высокой нагрузкой и требует значительного пространства. Это значение обеспечивает отличное охлаждение и минимизирует риск перегрева, что делает его идеальным для тяжелых промышленных приложений.
Межшинное расстояние 120 мм используется в системах средней мощности, где важно сочетание компактности и хорошего охлаждения. Это значение часто выбирается для универсальных промышленных применений.
Межшинное расстояние 165 мм подходит для мощных систем, где требуется надежное охлаждение и минимизация риска короткого замыкания. Рекомендуется для использования в условиях высокой электрической нагрузки.
Межшинное расстояние 18.75 мм предназначено для миниатюрных систем и специализированных приложений, где важна максимальная компактность. Следует учитывать повышенные требования к охлаждению и изоляции.
Межшинное расстояние 12 мм используется в очень компактных системах с ограниченной электрической нагрузкой. Рекомендуется для применения в электронике и других областях, где пространство является критическим фактором.
Межшинное расстояние 150 мм обеспечивает хорошее охлаждение и надежность для систем с высокой нагрузкой. Это значение часто используется в крупных промышленных установках и требует значительного пространства.
Межшинное расстояние 25 мм подходит для компактных систем с низкой нагрузкой. Рекомендуется для использования в условиях ограниченного пространства, где важна высокая плотность компонентов, но при этом необходимо учитывать возможное повышение температуры.
Межшинное расстояние 100 мм обеспечивает баланс между компактностью и эффективностью охлаждения для систем средней мощности. Это значение часто используется в стандартных промышленных применениях.
Расстояние между шинами:
75 мм
Расстояние между шинами в системах сборных шин определяет минимальное расстояние между соседними шинами, измеренное в миллиметрах (мм). Это свойство критически важно для обеспечения электрической изоляции, предотвращения коротких замыканий и обеспечения безопасности и надежности работы системы.
Расстояние 20 мм обеспечивает компактное расположение шин, что может быть полезно в условиях ограниченного пространства. Однако, при таком расстоянии важно учитывать повышенные требования к изоляции и охлаждению шин для предотвращения перегрева и коротких замыканий.
Расстояние 75 мм подходит для систем, где требуется высокая степень изоляции и уменьшение риска электрических пробоев. Это расстояние обычно используется в высоковольтных системах, где важно обеспечить дополнительное пространство для эффективного отвода тепла.
Расстояние 25 мм является компромиссным вариантом между компактностью и безопасностью. Оно обеспечивает достаточную изоляцию для большинства средне- и низковольтных систем, при этом не занимая слишком много пространства.
Расстояние 100 мм предоставляет максимальную изоляцию и минимизирует риск электрических пробоев, что делает его идеальным для высоковольтных и высокомощных систем. Такое расстояние также облегчает обслуживание и замену шин.
Расстояние 2 мм является минимально возможным и используется в специализированных системах с очень низким напряжением. При таком расстоянии критически важно обеспечить высококачественную изоляцию и точное размещение шин.
Расстояние 33 мм обеспечивает баланс между размером и изоляцией, подходящее для средне- и низковольтных систем. Это расстояние часто используется в промышленных приложениях, где важны как безопасность, так и компактность.
Расстояние 60 мм подходит для систем с повышенными требованиями к изоляции и охлаждению, таких как высоковольтные и высокомощные системы. Это расстояние помогает снизить риск перегрева и электрических пробоев.
Расстояние 10 мм используется в системах с низким напряжением, где важна компактность. При таком расстоянии необходимо обеспечить качественную изоляцию для предотвращения коротких замыканий.
Расстояние 12 мм является распространенным выбором для низковольтных систем, где важна компактность, но при этом требуется достаточная изоляция для обеспечения безопасности.
Расстояние 50 мм обеспечивает хорошую изоляцию и подходит для средне- и высоковольтных систем. Это расстояние помогает снизить риск перегрева и электрических пробоев, обеспечивая при этом удобство обслуживания.
Максимальный расчетный ток:
3200 А
Максимальный расчетный ток — это максимальный ток, который может безопасно проходить через систему сборных шин в течение длительного времени без перегрева и повреждений. Этот параметр критически важен для обеспечения надежности и безопасности электрической системы. При выборе системы сборных шин необходимо учитывать расчетный ток, чтобы предотвратить перегрузки и возможные аварийные ситуации.
4000 А — подходит для крупных промышленных объектов и распределительных подстанций, где требуется передача больших объемов электроэнергии. Рекомендуется для систем с высокой нагрузкой и интенсивным использованием.
125 А — предназначен для небольших коммерческих и жилых объектов. Используется в системах с невысокой нагрузкой, где требования к передаче электроэнергии сравнительно низкие.
400 А — оптимален для среднего бизнеса и крупных жилых комплексов. Обеспечивает надежную работу при умеренных нагрузках.
6300 А — используется в высоковольтных распределительных системах и крупных промышленных предприятиях. Идеален для объектов с экстремально высокими требованиями к передаче электроэнергии.
1250 А — подходит для крупных коммерческих объектов, таких как торговые центры и офисные здания. Обеспечивает стабильное электроснабжение при высоких нагрузках.
3200 А — используется в крупных промышленных и коммерческих объектах с высокими требованиями к надежности и безопасности электроснабжения.
630 А — оптимален для средних коммерческих объектов и крупных жилых комплексов. Обеспечивает надежную и безопасную работу при средних нагрузках.
380 А — подходит для небольших промышленных объектов и крупных жилых комплексов. Обеспечивает стабильное электроснабжение при умеренных нагрузках.
0 А — указывает на отсутствие нагрузки или резервный режим. Используется в системах, где временно не требуется передача электроэнергии.
250 А — предназначен для небольших коммерческих объектов и жилых комплексов. Обеспечивает надежную работу при невысоких нагрузках.
Сертификаты
NA34_N06994
Свидетельство о типовом одобрении
Протокол испытаний
Свидетельство о типовом одобрении
Сертификат EAC
Сертификат EAC
Отказное письмо
SPRAVKA_3300-1
Протокол испытаний
Отказное письмо
Сопутствующие товары (19)
Показать ещё