Изолятор ступенчатый ИСв4-40 (М10) силовой с болтом | YIS11-4-40-8-B IEK
Товарные предложения:
| Изолятор ИСв4-40(М10) ступенчатый силовой с болтом - YIS11-4-40-8-B | 21.11.2024 | 2 шт. | Розничная цена 779,4 ₽ Получи -33% | шт. | от 30 дней |
Аналоги (5)
| 2331 шт. | 581,8 ₽ | шт. | от 1 дня | |
| 1004 шт. | 649,64 ₽ | шт. | от 1 дня | |
| 1 шт. | 710,4 ₽ | шт. | от 1 дня | |
| 300 шт. | 460,97 ₽ | шт. | от 5 дней | |
| 23 шт. | 433,58 ₽ | шт. | от 1 дня |
Условия поставки изолятора ступенчатого ИСв4-40 (М10) силовой с болта | YIS11-4-40-8-B IEK
Купить 2 шт. изолятора ступенчатых исв4-40 (м10) силовые с болтами | yis11-4-40-8-b iek могут юридические ифизическиелица, по наличному и безналичному расчету, отгрузка производится с пункта выдачи в течение 2 - 5 дней после поступления оплаты.
Цена изолятора ступенчатого ИСв4-40 (М10) силовой с болта | YIS11-4-40-8-B IEK зависит от общего объема заказа, на сайте указана оптовая цена действующая при сумме заказа от 100тр., для формирования максимально выгодного предложения рекомендуем запрашивать полный перечень товаров.
Доставка по Москве и в радиусе 200 км от МКАД, в другие регионы РФ отгружаем транспортными компаниями.
Описание
Характеристики
Сертификаты
Сопутствующие товары
Описание
Изолятор ступенчатый ИСв4-40 (М10) силовой с болтом IEK (ИЭК) - это устройство, предназначенное для жесткого крепления и изоляции токопроводящих шин внутри электрических щитов, шинных мостов и другого оборудования. Он может использоваться как в электрооборудовании постоянного, так и переменного тока частотой 50 Гц и напряжением до 1000 В.
Основные преимущества изолятора ИСв4-40 (М10) силового с болтом:
- Максимальный номинальный ток составляет 900 А, что позволяет использовать его в различных электрических системах с высокими токовыми нагрузками.
- Количество полюсов равно 4, что обеспечивает возможность подключения нескольких шин для передачи электрического тока.
- Расстояние между шинами составляет 63 мм, что позволяет установить шины оптимальным образом с учетом требуемых расстояний.
- Метрический размер болта (М10) обеспечивает надежное крепление изолятора и предотвращает его смещение.
Корпус изолятора изготовлен из особого негорючего полимера, который обладает высокими показателями электрического сопротивления и стойкостью к механическому воздействию. Это гарантирует отсутствие пробоев между шинами и обеспечивает безопасность работы электрической системы.
Характеристики c описанием
Цвет:
Красный
Цвет сборных шин определяет визуальную идентификацию и маркировку различных элементов в системах распределения электроэнергии. Цветовые коды могут указывать на разные фазы, типы проводников или функции, что помогает в обслуживании и предотвращении ошибок подключения. Выбор цвета должен соответствовать стандартам и требованиям конкретного применения.
Серый цвет часто используется для нейтральных проводников. Он обеспечивает хорошую видимость в большинстве условий эксплуатации и устойчив к загрязнению. Рекомендуется для использования в системах, где требуется четкое разграничение фаз и нейтральных проводов.
Синий цвет обычно обозначает нейтральные проводники в трехфазных системах. Он помогает быстро идентифицировать нейтральные линии, что упрощает обслуживание и снижает риск ошибок подключения. Рекомендуется для систем, где важна четкая маркировка нейтральных проводов.
Белый цвет также может использоваться для нейтральных проводников или заземления. Он обеспечивает высокую видимость и легко различим в условиях низкой освещенности. Рекомендуется для систем, где требуется четкая идентификация нейтральных или заземляющих проводов.
Желтый цвет часто используется для обозначения фазных проводников, особенно в системах с несколькими фазами. Он помогает избежать путаницы между фазами и нейтральными проводами. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка фазных проводников.
Черный цвет используется для фазных проводников и часто применяется в системах с высоким напряжением. Он обеспечивает контраст и видимость, что облегчает обслуживание. Рекомендуется для систем, где важна четкая идентификация фазных проводов.
Красный цвет обычно используется для фазных проводников и указывает на линии под напряжением. Он помогает предотвратить ошибки подключения и обеспечивает высокую видимость. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка фазных проводников и линий под напряжением.
Латунь используется для проводников, требующих высокой проводимости и коррозионной стойкости. Цвет латунного проводника указывает на его материал и свойства, что важно для долговечности и надежности системы. Рекомендуется для систем, где важна высокая проводимость и устойчивость к коррозии.
Зеленый цвет традиционно используется для обозначения заземляющих проводников. Он помогает быстро идентифицировать заземляющие линии, что важно для безопасности и правильного функционирования системы. Рекомендуется для систем, где требуется четкая маркировка заземляющих проводов.
Серебристый цвет может использоваться для проводников, выполненных из алюминия или других металлов с высокой проводимостью. Он указывает на материал проводника и его свойства, что важно для выбора и замены компонентов. Рекомендуется для систем, где важна высокая проводимость и устойчивость к коррозии.
Бежевый цвет редко используется в системах сборных шин, но может применяться для специальных проводников или элементов, требующих отдельной маркировки. Он обеспечивает визуальное разграничение и помогает в идентификации специфических компонентов. Рекомендуется для систем с особенными требованиями к маркировке.
Напряжение:
660 В
Напряжение в системах сборных шин определяет уровень электрического потенциала, который может быть передан через систему. Оно влияет на выбор оборудования, изоляционных материалов и безопасность эксплуатации. Правильный выбор напряжения обеспечивает надежную и эффективную работу системы сборных шин, минимизирует потери энергии и снижает риск аварийных ситуаций.
Напряжение 380 В используется в промышленных и коммерческих системах для питания оборудования средней мощности. Это стандартное напряжение для трехфазных систем, обеспечивающее баланс между эффективностью и безопасностью.
Напряжение 1000 В применяется в системах, где требуется передача энергии на большие расстояния или для питания мощных промышленных установок. Высокое напряжение позволяет снизить ток и, соответственно, уменьшить потери энергии.
Напряжение 220 В широко используется в бытовых и некоторых коммерческих приложениях. Оно является стандартным для однофазных систем и обеспечивает безопасное и эффективное питание для большинства бытовых приборов.
Напряжение 690 В применяется в специализированных промышленных установках, где требуется высокая мощность и надежность. Это напряжение часто используется в системах с высокой степенью автоматизации и сложными электрическими нагрузками.
Напряжение 660 В используется в промышленности для питания оборудования с высокой мощностью. Оно обеспечивает эффективную передачу энергии и минимизирует потери на длинных линиях.
Напряжение 12 В используется в системах с низким энергопотреблением, таких как системы управления и сигнализации. Это безопасное напряжение, которое минимизирует риск поражения электрическим током.
Напряжение 1900 В применяется в специализированных промышленных и энергетических установках. Высокое напряжение позволяет эффективно передавать энергию на большие расстояния и снижать потери.
Напряжение 2400 В используется в энергосистемах, где требуется передача энергии на большие расстояния с минимальными потерями. Это напряжение часто применяется в распределительных сетях и крупных промышленных установках.
Напряжение 1600 В используется в промышленных системах, где требуется высокая мощность и надежность. Оно обеспечивает эффективную передачу энергии и минимизирует потери.
Напряжение 3600 В применяется в высоковольтных системах для передачи энергии на большие расстояния. Это напряжение позволяет значительно снизить потери и повысить эффективность энергопередачи.
Тип изделия:
Принадлежности для распределительных шкафов
Тип изделия в системах сборных шин определяет конструктивные и функциональные особенности конкретного компонента, такого как шина, соединитель, изолятор или аксессуар. Правильный выбор типа изделия влияет на надежность, безопасность и эффективность работы всей системы. При выборе типа изделия следует учитывать параметры нагрузки, условия эксплуатации и совместимость с другими компонентами системы. Замена типа изделия должна производиться с учетом технических характеристик и рекомендаций производителя для обеспечения оптимальной работы системы.
Способ монтажа:
Монтажная плата
Способ монтажа определяет метод установки систем сборных шин, что влияет на удобство монтажа, эксплуатационные характеристики и совместимость с другими элементами электрической системы. От правильного выбора способа монтажа зависит надежность и безопасность электрической установки.
DIN-рейка – это стандартный метод монтажа, при котором оборудование крепится на металлическую рейку стандарта DIN. Этот способ обеспечивает простоту установки и замену компонентов, а также совместимость с широким ассортиментом оборудования.
Монтажная плата предполагает крепление систем сборных шин на специальную монтажную плату. Этот метод позволяет гибко размещать компоненты и обеспечивает хорошую устойчивость конструкции.
Навесной способ монтажа используется для установки систем сборных шин на вертикальные поверхности с помощью крепежных элементов. Этот метод подходит для экономии пространства и удобного доступа к оборудованию.
Монтаж на поверхность предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на плоскую поверхность. Это обеспечивает стабильность и надежность установки, но требует точного выравнивания и подготовки поверхности.
Монтаж на шинопровод предусматривает установку систем сборных шин непосредственно на шинопровод, что обеспечивает компактное и эффективное распределение электроэнергии. Этот способ удобен для интеграции в существующие электрические сети.
Настенный монтаж подразумевает крепление систем сборных шин на стену. Этот способ экономит пространство и позволяет легко интегрировать систему в уже существующие конструкции.
Монтаж на аппарат предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на электрическое оборудование. Это обеспечивает минимальные потери электропередачи и компактное размещение компонентов.
DIN-рейка/Монтажная плата – комбинированный способ монтажа, который позволяет использовать как DIN-рейку, так и монтажную плату. Это обеспечивает максимальную гибкость при установке и замене компонентов.
Монтаж на устройство предполагает крепление систем сборных шин непосредственно на электрическое или электронное устройство, обеспечивая компактность и минимальные потери при передаче электроэнергии.
Накладной монтаж предусматривает установку систем сборных шин на поверхность с помощью накладных креплений. Этот метод удобен для быстрого монтажа и демонтажа, а также для модернизации существующих систем.
Макс. номин. ток:
900 А
Максимальный номинальный ток (Макс. номин. ток) — это максимальное количество электрического тока, которое может безопасно проходить через систему сборных шин при нормальных условиях эксплуатации. Этот параметр является критически важным для обеспечения надежности и безопасности электрической системы, так как превышение номинального тока может привести к перегреву, повреждению оборудования или даже пожару. Выбор системы сборных шин с соответствующим максимальным номинальным током должен основываться на расчетной нагрузке и условиях эксплуатации.
Максимальный номинальный ток 0.01 А — используется в специализированных низкотоковых приложениях, где требуется высокая точность и безопасность. Обычно такие системы применяются в лабораторных условиях или в специализированных электронных устройствах.
Максимальный номинальный ток 4000 А — подходит для крупных промышленных предприятий и объектов с высокой электрической нагрузкой. Использование таких систем требует тщательного проектирования и соблюдения всех норм и стандартов безопасности.
Максимальный номинальный ток 630 А — часто используется в средних промышленных и коммерческих объектах. Это значение обеспечивает баланс между мощностью и безопасностью для широкого спектра применений.
Максимальный номинальный ток 400 А — подходит для малых и средних коммерческих объектов, а также для некоторых промышленных применений. Это значение обеспечивает достаточную мощность для большинства стандартных нагрузок.
Максимальный номинальный ток 1600 А — используется в крупных коммерческих и промышленных объектах, где требуется высокая мощность и надежность. Это значение обеспечивает стабильную работу при высоких нагрузках.
Максимальный номинальный ток 3200 А — предназначен для крупных промышленных объектов и энергетических систем. Обеспечивает высокую мощность и надежность, требуя при этом тщательного проектирования и соблюдения стандартов безопасности.
Максимальный номинальный ток 125 А — подходит для небольших коммерческих объектов и специализированных приложений с низкой нагрузкой. Обеспечивает достаточную мощность для малых систем.
Максимальный номинальный ток 380 А — используется в малых и средних коммерческих объектах. Обеспечивает баланс между мощностью и безопасностью для стандартных нагрузок.
Максимальный номинальный ток 6300 А — предназначен для очень крупных промышленных объектов и энергетических систем с экстремально высокими нагрузками. Требует тщательного проектирования и соблюдения всех норм безопасности.
Максимальный номинальный ток 2000 А — используется в крупных коммерческих и промышленных объектах. Обеспечивает высокую мощность и надежность для широкого спектра применений.
Гарантийный срок:
36 мес
Гарантийный срок для систем сборных шин указывает на период, в течение которого производитель обязуется устранять любые дефекты, возникшие в процессе эксплуатации оборудования. Это важный показатель, который влияет на надежность и долговечность системы, а также на уровень доверия к производителю. Гарантийный срок измеряется в месяцах и может варьироваться в зависимости от модели и производителя.
Гарантийный срок в 12 месяцев означает, что производитель обязуется устранять дефекты в течение одного года. Это минимальный стандартный срок для большинства систем сборных шин, обеспечивающий базовую уверенность в надежности оборудования. Рекомендуется для проектов с ограниченным бюджетом или временными установками.
Гарантийный срок в 18 месяцев предоставляет дополнительную уверенность в качестве и надежности системы по сравнению с минимальным стандартом. Подходит для среднесрочных проектов, где важно иметь небольшую дополнительную защиту от производственных дефектов.
Гарантийный срок в 24 месяца (или "24 месяца") является распространенным выбором для систем сборных шин, обеспечивая два года защиты от дефектов. Это оптимальный баланс между стоимостью и длительностью гарантийного обслуживания, подходящий для большинства применений.
Гарантийный срок в 36 месяцев предоставляет три года защиты, что делает его подходящим для долгосрочных проектов и критически важных систем, где надежность является ключевым фактором. Это также может свидетельствовать о высоком качестве и долговечности оборудования.
Гарантийный срок в 60 месяцев означает пять лет защиты, что значительно превышает стандартные сроки и подходит для проектов, требующих длительной эксплуатации без необходимости частой замены или ремонта системы. Это также может указывать на премиальное качество и высокую надежность оборудования.
Гарантийный срок в 84 месяца предоставляет семь лет защиты, что является одним из самых длительных гарантийных сроков на рынке. Это идеальный выбор для критически важных и долгосрочных проектов, где максимальная надежность и минимальные эксплуатационные расходы имеют первостепенное значение.
Материал изделия:
Пластик
Материал изделия определяет основные характеристики систем сборных шин, такие как проводимость, прочность, устойчивость к коррозии и температурным воздействиям. Выбор материала влияет на надежность и долговечность всей системы, а также на её стоимость и применимость в различных условиях эксплуатации.
Медь — это материал с высокой электрической проводимостью, что делает его идеальным для использования в системах сборных шин, где требуется минимизация потерь энергии. Медь также обладает хорошей коррозионной стойкостью, что увеличивает срок службы изделия. Рекомендуется для применения в высоконагруженных электрических сетях и критически важных системах.
Латунь — сплав меди и цинка, обладающий хорошей проводимостью и коррозионной стойкостью. Латунь часто используется в системах, где важны механическая прочность и устойчивость к коррозии, но требования к проводимости не столь критичны, как у чистой меди.
Пластик — материал, используемый в основном для изоляционных элементов в системах сборных шин. Он не проводит электричество, что позволяет эффективно предотвращать короткие замыкания и утечки тока. Пластик также устойчив к воздействию влаги и химических веществ, что делает его подходящим для использования в агрессивных средах.
Алюминий — лёгкий материал с хорошей электрической проводимостью, уступающей только меди. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью и хорошей механической прочностью. Алюминий рекомендуется для применения в системах, где важна оптимизация веса и стоимости, например, в воздушных линиях электропередач.
Сталь листовая — это материал, обладающий высокой механической прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям. Листовая сталь используется в конструктивных элементах систем сборных шин, где важны жесткость и долговечность. Однако её проводимость значительно ниже, чем у меди или алюминия.
Сталь — материал, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Используется в конструктивных элементах и корпусах систем сборных шин. Сталь подвержена коррозии, поэтому часто требует дополнительной обработки или покрытия.
Металл — общее обозначение, которое может включать в себя различные металлы и сплавы, используемые в системах сборных шин. Конкретные характеристики зависят от выбранного типа металла.
Полиэстер — синтетический материал, используемый для изоляции и покрытия элементов систем сборных шин. Он обладает хорошей устойчивостью к химическим воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Полиэстер рекомендуется для использования в условиях повышенной влажности и агрессивных сред.
Полиамид — синтетический материал, известный своей высокой механической прочностью и устойчивостью к износу. Используется для изготовления изоляционных и конструктивных элементов в системах сборных шин. Полиамид также устойчив к высоким температурам и химическим воздействиям.
Сталь нержавеющая — материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью и механической прочностью. Используется в системах сборных шин, где требуется долговечность и устойчивость к агрессивным средам, таким как морская вода или химические вещества. Нержавеющая сталь также устойчива к высоким температурам.
Количество полюсов:
4
Количество полюсов - это характеристика системы сборных шин, определяющая число электрических цепей, которые могут быть подключены к одной шине. Полюса могут включать фазные проводники, нейтральные проводники и защитные проводники заземления. Количество полюсов влияет на распределение нагрузки, безопасность и возможность подключения различных типов оборудования.
3 полюса: Обычно это трехфазная система без нейтрали и защитного проводника. Подходит для простых трехфазных нагрузок. Рекомендуется для систем, где не требуется нейтральный проводник.
4 полюса: Включает три фазных проводника и один нейтральный. Подходит для трехфазных систем с нейтралью, обеспечивая возможность подключения однофазных нагрузок. Рекомендуется для систем, где требуется балансировка нагрузки и наличие нейтрали.
1 полюс: Однофазная система. Подходит для простых однофазных нагрузок. Рекомендуется для маломощных систем, где требуется только один фазный проводник.
3P+N+Pe полюсов: Трехфазная система с нейтральным и защитным проводниками. Обеспечивает полный комплект для безопасного и надежного распределения электроэнергии. Рекомендуется для промышленных и коммерческих объектов, где требуется высокая безопасность и надежность.
12 полюсов: Обычно используется в сложных системах с множеством фазных и нейтральных проводников. Подходит для крупных промышленных объектов. Рекомендуется для систем с высокой плотностью подключения.
5 полюсов: Включает дополнительные фазные или нейтральные проводники. Подходит для специфических систем, требующих большего количества подключений. Рекомендуется для специализированных промышленных систем.
3P+N+PER полюсов: Включает три фазных проводника, нейтральный и дополнительный защитный проводник. Обеспечивает дополнительную защиту и надежность. Рекомендуется для объектов с повышенными требованиями к безопасности.
2 полюса: Обычно используется для двухфазных систем. Подходит для специфических однофазных нагрузок. Рекомендуется для систем, где требуется два фазных проводника.
3P+Pe полюсов: Трехфазная система с защитным проводником. Обеспечивает надежное заземление без нейтрали. Рекомендуется для систем, где требуется дополнительная защита без необходимости нейтрального проводника.
6 полюсов: Включает дополнительные фазные или нейтральные проводники. Подходит для более сложных систем с увеличенным количеством подключений. Рекомендуется для средних промышленных объектов.
Межшинное расстояние:
63 мм
Межшинное расстояние — это расстояние между осями двух соседних шин в системе сборных шин, измеряемое в миллиметрах. Это значение критически важно для обеспечения правильного распределения электрической нагрузки, безопасности эксплуатации и эффективного охлаждения системы. Правильный выбор межшинного расстояния способствует минимизации риска короткого замыкания и перегрева, а также улучшает общую надежность и долговечность системы.
Межшинное расстояние 60 мм подходит для компактных систем с умеренной нагрузкой. Рекомендуется для использования в условиях ограниченного пространства, где требуется высокая плотность компонентов. Однако следует учитывать возможное повышение температуры и необходимость дополнительного охлаждения.
Межшинное расстояние 75 мм обеспечивает баланс между компактностью и эффективностью охлаждения. Это значение часто используется в стандартных промышленных применениях, где важно поддерживать надежную работу при умеренных нагрузках.
Межшинное расстояние 185 мм предназначено для систем с высокой нагрузкой и требует значительного пространства. Это значение обеспечивает отличное охлаждение и минимизирует риск перегрева, что делает его идеальным для тяжелых промышленных приложений.
Межшинное расстояние 120 мм используется в системах средней мощности, где важно сочетание компактности и хорошего охлаждения. Это значение часто выбирается для универсальных промышленных применений.
Межшинное расстояние 165 мм подходит для мощных систем, где требуется надежное охлаждение и минимизация риска короткого замыкания. Рекомендуется для использования в условиях высокой электрической нагрузки.
Межшинное расстояние 18.75 мм предназначено для миниатюрных систем и специализированных приложений, где важна максимальная компактность. Следует учитывать повышенные требования к охлаждению и изоляции.
Межшинное расстояние 12 мм используется в очень компактных системах с ограниченной электрической нагрузкой. Рекомендуется для применения в электронике и других областях, где пространство является критическим фактором.
Межшинное расстояние 150 мм обеспечивает хорошее охлаждение и надежность для систем с высокой нагрузкой. Это значение часто используется в крупных промышленных установках и требует значительного пространства.
Межшинное расстояние 25 мм подходит для компактных систем с низкой нагрузкой. Рекомендуется для использования в условиях ограниченного пространства, где важна высокая плотность компонентов, но при этом необходимо учитывать возможное повышение температуры.
Межшинное расстояние 100 мм обеспечивает баланс между компактностью и эффективностью охлаждения для систем средней мощности. Это значение часто используется в стандартных промышленных применениях.
Расстояние между шинами:
63 мм
Расстояние между шинами в системах сборных шин определяет минимальное расстояние между соседними шинами, измеренное в миллиметрах (мм). Это свойство критически важно для обеспечения электрической изоляции, предотвращения коротких замыканий и обеспечения безопасности и надежности работы системы.
Расстояние 20 мм обеспечивает компактное расположение шин, что может быть полезно в условиях ограниченного пространства. Однако, при таком расстоянии важно учитывать повышенные требования к изоляции и охлаждению шин для предотвращения перегрева и коротких замыканий.
Расстояние 75 мм подходит для систем, где требуется высокая степень изоляции и уменьшение риска электрических пробоев. Это расстояние обычно используется в высоковольтных системах, где важно обеспечить дополнительное пространство для эффективного отвода тепла.
Расстояние 25 мм является компромиссным вариантом между компактностью и безопасностью. Оно обеспечивает достаточную изоляцию для большинства средне- и низковольтных систем, при этом не занимая слишком много пространства.
Расстояние 100 мм предоставляет максимальную изоляцию и минимизирует риск электрических пробоев, что делает его идеальным для высоковольтных и высокомощных систем. Такое расстояние также облегчает обслуживание и замену шин.
Расстояние 2 мм является минимально возможным и используется в специализированных системах с очень низким напряжением. При таком расстоянии критически важно обеспечить высококачественную изоляцию и точное размещение шин.
Расстояние 33 мм обеспечивает баланс между размером и изоляцией, подходящее для средне- и низковольтных систем. Это расстояние часто используется в промышленных приложениях, где важны как безопасность, так и компактность.
Расстояние 60 мм подходит для систем с повышенными требованиями к изоляции и охлаждению, таких как высоковольтные и высокомощные системы. Это расстояние помогает снизить риск перегрева и электрических пробоев.
Расстояние 10 мм используется в системах с низким напряжением, где важна компактность. При таком расстоянии необходимо обеспечить качественную изоляцию для предотвращения коротких замыканий.
Расстояние 12 мм является распространенным выбором для низковольтных систем, где важна компактность, но при этом требуется достаточная изоляция для обеспечения безопасности.
Расстояние 50 мм обеспечивает хорошую изоляцию и подходит для средне- и высоковольтных систем. Это расстояние помогает снизить риск перегрева и электрических пробоев, обеспечивая при этом удобство обслуживания.
Максимальный расчетный ток:
900 А
Максимальный расчетный ток — это максимальный ток, который может безопасно проходить через систему сборных шин в течение длительного времени без перегрева и повреждений. Этот параметр критически важен для обеспечения надежности и безопасности электрической системы. При выборе системы сборных шин необходимо учитывать расчетный ток, чтобы предотвратить перегрузки и возможные аварийные ситуации.
4000 А — подходит для крупных промышленных объектов и распределительных подстанций, где требуется передача больших объемов электроэнергии. Рекомендуется для систем с высокой нагрузкой и интенсивным использованием.
125 А — предназначен для небольших коммерческих и жилых объектов. Используется в системах с невысокой нагрузкой, где требования к передаче электроэнергии сравнительно низкие.
400 А — оптимален для среднего бизнеса и крупных жилых комплексов. Обеспечивает надежную работу при умеренных нагрузках.
6300 А — используется в высоковольтных распределительных системах и крупных промышленных предприятиях. Идеален для объектов с экстремально высокими требованиями к передаче электроэнергии.
1250 А — подходит для крупных коммерческих объектов, таких как торговые центры и офисные здания. Обеспечивает стабильное электроснабжение при высоких нагрузках.
3200 А — используется в крупных промышленных и коммерческих объектах с высокими требованиями к надежности и безопасности электроснабжения.
630 А — оптимален для средних коммерческих объектов и крупных жилых комплексов. Обеспечивает надежную и безопасную работу при средних нагрузках.
380 А — подходит для небольших промышленных объектов и крупных жилых комплексов. Обеспечивает стабильное электроснабжение при умеренных нагрузках.
0 А — указывает на отсутствие нагрузки или резервный режим. Используется в системах, где временно не требуется передача электроэнергии.
250 А — предназначен для небольших коммерческих объектов и жилых комплексов. Обеспечивает надежную работу при невысоких нагрузках.
Метрический размер болта (М..):
10
Метрический размер болта (М..) указывает на диаметр болта в миллиметрах, что является важным параметром при выборе крепежных элементов для систем сборных шин. Этот параметр напрямую влияет на прочность соединения, устойчивость к нагрузкам и совместимость с другими элементами системы.
Метрический размер болта М3 используется для лёгких соединений, где не требуется высокая прочность. Рекомендуется для небольших электрических сборок и компонентов с низкой нагрузкой.
Метрический размер болта М4 подходит для средних нагрузок и часто используется в системах с умеренными требованиями к прочности соединения. Оптимален для небольших сборных шин и второстепенных креплений.
Метрический размер болта М5 обеспечивает более высокую прочность по сравнению с М4 и часто применяется в системах с умеренными нагрузками. Рекомендуется для использования в сборных шинах среднего размера.
Метрический размер болта М6 является универсальным выбором для многих сборных шин, обеспечивая хорошее соотношение прочности и размера. Подходит для большинства стандартных применений.
Метрический размер болта М7 используется реже, но может быть полезен в специфических случаях, когда требуется промежуточный размер между М6 и М8. Обеспечивает дополнительную гибкость в проектировании систем сборных шин.
Метрический размер болта М8 часто применяется в системах с повышенными требованиями к прочности соединения. Идеален для крупных сборных шин и основных крепежных элементов.
Метрический размер болта М10 предназначен для высоких нагрузок и обеспечивает значительную прочность соединения. Рекомендуется для крупных и тяжелонагруженных систем сборных шин.
Метрический размер болта М12 используется в системах с очень высокими требованиями к прочности и надежности соединения. Подходит для самых крупных и критически важных компонентов сборных шин.
Метрический размер болта М16 применяется в экстремально нагруженных системах, где требуется максимальная прочность и устойчивость. Используется для самых тяжелых и ответственных конструкций.
Метрический размер болта М0.01 является специфическим и редко используемым размером, предназначенным для микроскопических и прецизионных соединений в специализированных областях. Не применяется в стандартных системах сборных шин.
Рекомендованный проектный ассортимент:
Да
Рекомендованный проектный ассортимент в системах сборных шин указывает на наличие оптимального набора компонентов и конфигураций, которые были протестированы и рекомендованы производителем для использования в проектировании и эксплуатации. Это свойство влияет на надежность и эффективность работы системы, так как использование рекомендованных компонентов минимизирует риск несовместимости и повышает общую производительность. При выборе сборной шины следует придерживаться данного ассортимента, чтобы обеспечить соответствие техническим требованиям и стандартам. В случае необходимости замены компонентов, предпочтительно использовать элементы из рекомендованного ассортимента для сохранения оптимальной работы системы.
Сертификаты
SPRAVKA_3300-1
Сопутствующие товары (1)
 | Шина нулевая с заземлением 8х12мм 14/2 крепление по краям - YNN21-14-100 IEK | 2751 шт. | 381,6 ₽ | шт. | от 1 дня |