Контактор КМИ-А-48012 LC1D 80А кат. 48В AC 1НО+1НЗ AC-3 IEK AR-ACC-41-080-048-11

Контактор КМИ-А-48012 LC1D 80А 48В/АС3 1 нормально открытый/1 нормально закрытый контакт - это электромагнитное устройство для дистанционного включения и отключения трёхфазных нагрузок, таких как двигатели, нагреватели и системы освещения. Произведённый компанией IEK, он предназначен для работы на DIN-рейке и совместим с системами автоматизации, где требуется надёжное управление мощными потребителями. Артикул ar-acc-41-080-048-11 указывает на конкретную модификацию с питанием 48 В переменного тока.

Назначение и область применения

Контактор КМИ-А-48012 LC1D 80А 48В/АС3 используется для удалённого управления трёхфазными электродвигателями с короткозамкнутым ротором, а также другими индуктивными и активными нагрузками. Подходит для пуска и остановки оборудования в следующих системах:

• Насосы и вентиляторы
• Печи и нагревательные установки
• Кран-балки и конвейеры
• Системы автоматического ввода резерва (АВР)
• Осветительные сети с высокой мощностью

Устройство работает в схемах управления с номинальным напряжением до 660 В переменного тока. Его основная задача - обеспечить безопасное и частое переключение больших токов без износа управляющих элементов.

Технические характеристики

• Номинальное напряжение питания: 48 В переменного тока (AC) - подходит для слаботочных цепей управления, например, от PLC или реле контроля.
• Номинальный ток: 80 А - способен коммутировать нагрузки до этого значения в режиме AC-3 (пуск и остановка двигателей).
• Количество полюсов: 3 - контролирует все три фазы одновременно, что необходимо для трёхфазных двигателей.
• Номинальная коммутируемая мощность: 37 кВт - максимальная мощность двигателя, который можно запускать при напряжении 380–400 В.
• Количество контактов: 1 нормально открытый (НО) + 1 нормально закрытый (НЗ) - используются для сигнализации, блокировок и обратной связи в схемах управления.
• Исполнение: нереверсивное - не позволяет менять направление вращения двигателя; требует внешнего реверсивного контура, если таковая функция нужна.
• Способ монтажа: DIN-рейка и монтажная плата - гибкая установка: можно крепить на шину в щите или прямо на плату.
• Подключение силовой цепи: винтовые зажимы - надёжное, проверенное соединение, допускающее многократное подключение/отключение.
• Срок службы: 15 лет - рассчитан на длительную работу при соблюдении условий эксплуатации.

Совместимость и монтаж

Контактор КМИ-А-48012 LC1D 80А 48В/АС3 совместим с любыми стандартными DIN-рейками типа TS35. Для монтажа достаточно защёлкнуть корпус на рейке - никаких дополнительных креплений не требуется. При монтаже на плату используйте четыре отверстия на базе устройства.

Силовые клеммы рассчитаны на провода сечением до 25 мм2. Управляющая катушка (48 В AC) подключается через два вывода, расположенных на передней панели. Обязательно соблюдайте полярность при подключении - хотя для переменного тока она не критична, неправильное подсоединение может повредить встроенные компоненты защиты.

Не рекомендуется использовать этот контактор в качестве замены реверсивного - для изменения направления вращения двигателя необходим второй аналогичный контактор с механической и электрической блокировкой.

Безопасность и стандарты

Контактор КМИ-А-48012 LC1D 80А 48В/АС3 соответствует требованиям ГОСТ Р 50030.4.1-2012, которые полностью гармонизированы с международным стандартом МЭК 60947-4-1:2009. Это гарантирует соответствие уровня безопасности, испытаний на долговечность и отказоустойчивости, принятых в Европе и России.

Устройство прошло сертификацию на электромагнитную совместимость (ЭМС) и термическую устойчивость. Все материалы соответствуют нормам UL и RoHS - не содержит свинца и опасных веществ.

Преимущества

• Высокая коммутационная износостойкость благодаря качественным контактам и дугогашению - подходит для частых включений (до 1200 раз в час).
• Стабильная работа при колебаниях напряжения +-10% от 48 В - не отключается при кратковременных проседаниях в сети.
• Наличие вспомогательных контактов (НО+НЗ) упрощает реализацию логических схем без дополнительных реле.
• Гибкий монтаж - можно устанавливать как на DIN-рейку, так и на плату, что удобно для сборки панелей различного типа.
• Долгий срок службы (15 лет) снижает затраты на обслуживание и замену.

Ограничения применения

• Не предназначен для постоянного тока (DC) - использование на DC может вызвать сваривание контактов.
• Не подходит для реверсивных схем без внешних компонентов - нельзя изменять направление вращения двигателя одним этим контактором.
• Максимальная рабочая температура - +40 C. При более высоких температурах возможна потеря номинальной мощности.
• Не имеет встроенного теплового реле - для защиты двигателя от перегрузки требуется отдельное устройство.
• Не следует применять в средах с повышенной взрывоопасностью - не имеет взрывозащиты (Ex-исполнение).

Примеры использования

• В системе АВР: один контактор КМИ-А-48012 LC1D 80А 48В/АС3 включает резервный генератор при отключении основного питания.
• На конвейере: управляет двигателем 37 кВт через сигнал от PLC, получаемый с датчиков положения.
• В системе вентиляции: включает и выключает вентиляторы по расписанию, используя вспомогательный контакт НЗ для индикации состояния.
• В печном оборудовании: управляет группой ТЭНов мощностью до 37 кВт, обеспечивая точный контроль температурного режима.

Практические советы

• Выбирая контактор, всегда проверяйте, чтобы номинальный ток нагрузки был меньше или равен 80 А. Перегрузка сокращает срок службы.
• Для защиты от скачков напряжения на катушку (48 В AC) рекомендуется установить RC-цепочку или варистор параллельно входу.
• При монтаже на DIN-рейку убедитесь, что соседние устройства не создают лишнее тепло - это влияет на работоспособность катушки.
• Проверьте плотность затяжки винтов силовых клемм - недостаточно затянутые соединения вызывают перегрев, слишком сильные - повреждают резьбу.
• Если контактор используется в условиях вибраций (например, на кран-балке), дополнительно закрепите его болтами к основе.
• Для диагностики: при включении контактора слышен характерный щелчок. Отсутствие звука - признак неисправности катушки или отсутствия напряжения управления.