Контактор малогабаритный КМЭ 80А 380В NO+NC EKF PROxima | ctr-s-80-380

Контактор малогабаритный 80А 380В AC 1 нормально-открытый контакт + 1 нормально-замкнутый контакт от EKF серии PROxima предназначен для дистанционного включения и отключения трёхфазных нагрузок, таких как электродвигатели, с помощью слаботочных сигналов. Устройство компактно, рассчитано на частые операции и совместимо с монтажными платами.

Назначение и область применения

Контактор малогабаритный 80А 380В AC 1 нормально-открытый контакт + 1 нормально-замкнутый контакт используется для управления электродвигателями мощностью до 37 кВт в системах автоматизации. Подходит для работы с насосами, вентиляторами, конвейерами, станками и другим оборудованием, где требуется частое включение/выключение. Применяется в панелях управления, щитах автоматики и распределительных устройствах с ограниченным пространством.

Технические характеристики

• Род тока: переменный (AC), частота 50 Гц
• Напряжение катушки управления: 380 В
• Номинальный ток: 80 А
• Количество силовых полюсов: 3
• Количество вспомогательных контактов: 1 нормально-открытый (НО), 1 нормально-замкнутый (НЗ)
• Номинальная мощность двигателя: 37 кВт
• Максимальное сечение кабеля: 25 мм2
• Способ подключения: винтовые зажимы
• Степень защиты: IP20 - защищён от прикосновений к токоведущим частям, но не от пыли и влаги
• Климатическое исполнение: УХЛ4 - работает при температурах от -25C до +50C
• Гарантийный срок: 84 месяца
• Нормативный документ: ГОСТ Р 50030.4.1-2002
• Тип исполнения: нереверсивный
• Способ монтажа: на монтажную плату

Совместимость и монтаж

Контактор малогабаритный 80А 380В AC 1 нормально-открытый контакт + 1 нормально-замкнутый контакт монтируется на DIN-рейку или специальную монтажную плату. Его габариты соответствуют стандартам для компактных устройств. Для установки используйте винтовые зажимы с моментом затяжки, указанным в руководстве - переизбыток усилия повредит пластиковые элементы. Катушка управления фиксирована на 380 В и не заменяется. Дополнительные контакты и модули задержки не предусмотрены конструкцией - расширение функционала невозможно без внешних решений.

Безопасность и стандарты

Произведён в соответствии с ГОСТ Р 50030.4.1-2002, что гарантирует соответствие требованиям безопасности для аппаратов коммутации. Серебросодержащий материал контактов предотвращает окисление и снижает риск нагрева при больших токах. Однако устройство не оснащено тепловой защитой - для защиты двигателей от перегрузки необходимо использовать отдельные тепловые реле или электронные защиты.

Преимущества

• Высокая механическая износостойкость - контакты рассчитаны на миллионы циклов включения/отключения
• Компактный размер позволяет экономить место в шкафах управления
• Надёжные винтовые зажимы обеспечивают прочное соединение даже при значительном сечении кабеля (до 25 мм2)
• Серебряные контакты устойчивы к коррозии и дуговым воздействиям, продлевают срок службы
• Долгий гарантийный срок - 84 месяца

Ограничения применения

• Не предназначена для реверса - для изменения направления вращения двигателя требуются два контактора и блокировка
• Отсутствует внутренняя защита от перегрузки - обязательна установка внешнего теплового реле
• IP20 - нельзя применять во влажных, запылённых или открытых помещениях
• Фиксированное напряжение катушки (380 В) - не подлежит замене на другие значения
• Монтаж только на плату - не совместим с обычными DIN-рейками без адаптера

Примеры использования

• Автоматизация системы водоснабжения - управление насосом через PLC
• Конвейерная линия - включение/выключение привода по команде с пульта
• Вентиляция в производственных цехах - управление крупным вентилятором 37 кВт
• Щиты управления станков - дистанционное включение шпинделя

Практические советы

• При подборе кабеля убедитесь, что его сечение не превышает 25 мм2 - иначе возможен плохой контакт и перегрев
• Для работы в условиях колебаний напряжения проверьте стабильность сети - скачки выше 110% от 380 В могут вызвать отказ катушки
• Если нужен реверс, используйте пару контакторов EKF PROxima с механической блокировкой между ними
• Обязательно подключите тепловое реле или электронный двигательный контроллер - этот контактор не защищает от перегрузки
• Проверяйте плотность затяжки винтов после первых нескольких включений - провода могут немного просесть