Реле электротепловое токовое РТТ-211 УХЛ4 40.0А 660В/50Гц 1р 34.0-46.0А ручной возврат Электротехник ET003586

Реле электротепловое токовое РТТ-211 УХЛ4 40,0А 660В/50Гц 1р 34,0-46,0А ручной возврат от бренда Электротехник защищает электродвигатели от перегрузок и обрывов фаз, обеспечивая надёжную работу в промышленных системах управления.

Назначение и область применения

Реле электротепловое токовое РТТ-211 УХЛ4 используется для защиты трёхфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Оно реагирует на длительные перегрузки по току и на потерю одной из фаз - ситуации, которые могут вызвать перегрев и выход двигателя из строя. Применяется в схемах управления электроприводами на предприятиях, в производстве, на конвейерах, насосных станциях и других объектах с переменным током до 660 В / 50 Гц или постоянным током до 440 В.

Технические характеристики

• Номинальный ток срабатывания: 40,0 А
• Диапазон регулирования тока срабатывания: 34,0–46,0 А - позволяет точно настроить порог защиты под конкретный двигатель
• Максимальное рабочее напряжение: 660 В переменного тока, 440 В постоянного тока
• Частота: 50 Гц (совместимо также с 60 Гц)
• Количество полюсов: 1 (для однофазного контроля в составе трёхфазной системы)
• Тип возврата: ручной - после срабатывания необходимо вручную вернуть рычаг в исходное положение
• Климатическое исполнение: УХЛ4 - рассчитано на умеренный и холодный климат, работает при повышенной влажности и колебаниях температуры
• Имеет температурную компенсацию - автоматически учёт окружающей температуры, снижает ложные срабатывания

Совместимость и монтаж

Реле электротепловое токовое РТТ-211 УХЛ4 устанавливается совместно с контакторами в щитах управления. Подключается последовательно в одну из фаз цепи питания двигателя. Для работы требуется внешний контакт для сигнализации срабатывания - он передаёт сигнал в цепь управления. Монтаж выполняется на DIN-рейку 35 мм. Обязательно соблюдать правильное направление прохождения тока через устройство - указано на корпусе. Температурная компенсация делает его менее чувствительным к нагреву вокруг устройства, что важно при установке рядом с другими тепловыделяющими элементами.

Безопасность и стандарты

Реле соответствует требованиям к устройствам защиты электродвигателей по ГОСТ Р 50030.5.1 и международному стандарту IEC 60947-4-1. Конструкция выполнена с учетом требований безопасности для промышленного оборудования. Наличие ручного возврата предотвращает самопроизвольное включение двигателя после аварии - повышает безопасность обслуживания.

Преимущества

• Узкий диапазон настройки (34–46 А) обеспечивает точную адаптацию под типовой двигатель мощностью около 1,5–3 кВт
• Температурная компенсация минимизирует ложные срабатывания при изменении температуры среды
• Ручной возврат гарантирует осмотр оборудования перед запуском - снижает риск повторного отказа
• Климатическое исполнение УХЛ4 позволяет использовать в неотапливаемых помещениях, на открытых площадках и в условиях высокой влажности

Ограничения применения

• Не предназначен для защиты однофазных двигателей - только как часть трёхфазной системы
• Требуется обязательное использование с контактором; само по себе не коммутирует нагрузку
• Ручной возврат не подходит для автоматических систем, где нужен быстрый восстановления работы без участия оператора
• Не защищает от коротких замыканий - для этого необходимы автоматические выключатели или предохранители
• Запрещено применять вне допустимого диапазона температур и в местах с постоянными механическими ударами

Примеры использования

• Защита насосов в канализационных станциях
• Обеспечение безопасности вентиляторов на промышленных воздуховодах
• Стабилизация работы конвейерных линий на пищевых производствах
• Контроль тока в компрессорах холодильных установок
• Автоматизация станков ЧПУ с асинхронными двигателями

Практические советы

• Перед установкой проверьте номинальный ток двигателя - выбранное реле должно покрывать этот показатель внутри своего диапазона 34–46 А
• При использовании нескольких таких реле в трёхфазной системе - применяйте три штуки, один на каждую фазу
• Не закрывайте реле герметичными крышками - ему нужен доступ воздуха для нормального теплообмена
• После срабатывания всегда проверяйте двигатель на перегрев, обрывы проводов и состояние подшипников - возможно, причина была не в реле
• При работе в условиях сильной пыли или масла рекомендовано дополнительно помещать реле в IP54-корпус