Шина соединительная типа PIN 2-фазная 63А 54 модуля - pin-02-63

Максимальное допустимое рабочее напряжение Ue - это важное свойство в системах сборных шин, определяющее предельное напряжение, при котором шина может безопасно функционировать. Различные значения данного свойства представлены ниже:

• 230 В: Низковольтное напряжение, подходит для небольших систем и бытовых нужд.
• 380 В: Стандартное напряжение для промышленного использования в некоторых странах.
• 400 В: Распространенное напряжение для промышленных систем во многих странах.
• 415 В: Еще один вариант стандартного напряжения для промышленного использования.
• 440 В: Напряжение для более мощных промышленных систем и оборудования.
• 500 В: Высокое напряжение, используется в крупных промышленных системах.
• 690 В: Очень высокое напряжение для особо мощных и сложных промышленных систем.

При выборе значения максимального допустимого рабочего напряжения Ue, учитывайте требования к мощности и безопасности вашей системы сборных шин.

Количество полюсов в системах сборных шин:

• 1 - система имеет всего один полюс.
• 2 - система имеет два полюса.
• 3 - система имеет три полюса.
• 4 - система имеет четыре полюса.
• 5 - система имеет пять полюсов.
• 6 - система имеет шесть полюсов.
• 9 - система имеет девять полюсов.
• 12 - система имеет двенадцать полюсов.
• 54 - система имеет пятьдесят четыре полюса.
• 60 - система имеет шестьдесят полюсов.

Количество полюсов является важным свойством систем сборных шин, которое определяет количество контактных групп, через которые осуществляется передача электроэнергии. Большинство систем имеют от 3 до 12 полюсов, но существуют и системы с большим количеством полюсов, такие как системы с 54 или 60 полюсами. Количество полюсов может влиять на производительность и надежность системы, а также на ее стоимость и сложность монтажа.

Свойство Номинальный продолжительный ток Iu относится к рубрике Системы сборных шин и описывает максимальный ток, который может протекать через сборные шины непрерывно без превышения допустимой температуры. Доступные значения свойства:

• 63 А - подходит для небольших систем и приборов с низким энергопотреблением;
• 80 А и 100 А - наиболее распространенные значения, используемые в среднемасштабных системах;
• 65 А и 108 А - могут использоваться в определенных специализированных системах;
• 125 А - подходит для систем с повышенным энергопотреблением, таких как промышленные установки;
• 400 А, 630 А и 800 А - применяются в крупных промышленных системах и объектах с высоким энергопотреблением;
• 1000 А - используется в очень крупных и мощных системах, где требуется обеспечить высокую нагрузку.

Выбор значения зависит от мощности и энергопотребления системы, а также от требований к надежности и безопасности эксплуатации.

Размер шага в системах сборных шин

Размер шага - это расстояние между контактными элементами сборных шин. В системах сборных шин могут использоваться различные значения размера шага. Ниже приведены значения данного свойства и их характеристики:

• 18 мм: крупный размер шага, обеспечивает высокую надежность контакта;
• 17.5 мм: средний размер шага, наиболее распространенный в системах сборных шин;
• 9 мм: малый размер шага, позволяет снизить габариты системы;
• 14 мм: средний размер шага, используется в системах с меньшей мощностью;
• 27 мм: крупный размер шага, обеспечивает высокую надежность контакта и высокую мощность системы;
• 17.7 мм: средний размер шага, используется в системах с меньшей мощностью;
• 35.5 мм: крупный размер шага, используется в системах с большой мощностью;
• 35 мм: крупный размер шага, обеспечивает высокую надежность контакта и высокую мощность системы;
• 17 мм: средний размер шага, используется в системах с меньшей мощностью;
• 54 мм: очень крупный размер шага, используется в системах с очень большой мощностью.

Выбор определенного размера шага зависит от требований к системе, ее мощности, габаритов и других факторов.

Количество фаз:

• 1 - система с одной фазой, используется в небольших домашних сетях и приборах;
• 2 - система с двумя фазами, используется в промышленности для питания двигателей некоторых машин и оборудования;
• 3 - система с тремя фазами, наиболее распространенная система для передачи электроэнергии, так как обеспечивает более высокую эффективность передачи и позволяет использовать меньший проводник;
• 4 - система с четырьмя фазами, используется в некоторых типах оборудования, где требуется большая мощность;
• 6 - система с шестью фазами, используется в некоторых типах промышленных моторов;
• 9 - система с девятью фазами, используется в некоторых специализированных системах;
• 12 - система с двенадцатью фазами, используется в некоторых высокомощных устройствах.

Количество фаз в системе сборных шин указывает на число фаз, по которым передается электроэнергия в системе. Различные значения количества фаз используются в зависимости от требуемой мощности и характеристик оборудования. Например, система с тремя фазами обеспечивает более высокую эффективность передачи и может использоваться для передачи электроэнергии на большие расстояния. Однако, для небольших мощностей может быть достаточно системы с одной или двумя фазами. Системы с большим количеством фаз могут использоваться в специализированном оборудовании и устройствах, где требуется высокая мощность.

Тип подключения

Свойство "Тип подключения" является важным при выборе системы сборных шин. Доступны следующие варианты:

• Штырь (Pin): подключение с помощью штыревого контакта. Плюсы - простота установки и надежность соединения. Минусы - ограниченная вместимость и возможность подключения только одного провода.
• Вилка (Fork): подключение с помощью вилочного контакта. Плюсы - возможность подключения нескольких проводов, удобство монтажа. Минусы - возможность самопроизвольного отсоединения проводов при вибрации.
• Круглый проводник: подключение с помощью круглого контакта. Плюсы - универсальность, возможность подключения различных проводников. Минусы - сложность монтажа, возможность разъединения контактов при вибрации.
• Пружинное соединение: подключение с помощью пружинного механизма. Плюсы - высокая надежность соединения, возможность подключения различных проводников. Минусы - сложность монтажа, ограниченная вместимость.
• Винтовое соединение: подключение с помощью винта. Плюсы - простота монтажа, возможность подключения различных проводников. Минусы - возможность развинчивания винта при вибрации, ограниченная вместимость.
• Нет (без): отсутствие подключения. Плюсы - отсутствие потерь на контактах. Минусы - невозможность передачи сигналов через сборную шину.
• 3 проводника AWG 10: специальный вариант подключения, который позволяет передавать ток до 30 Ампер. Плюсы - возможность передачи больших токов. Минусы - ограниченная вместимость.

Это свойство относится к системам сборных шин и указывает на количество устройств, которые могут быть подключены к данной системе. Значения свойства могут варьироваться от 1 до 54 и включают в себя:

• 1 - эта система сборных шин может подключать только одно устройство;
• 2 - подключение двух устройств;
• 3 - подключение трех устройств;
• 4 - подключение четырех устройств;
• 6 - подключение шести устройств;
• 12 - подключение двенадцати устройств;
• 14 - подключение четырнадцати устройств;
• 18 - подключение восемнадцати устройств;
• 29 - подключение двадцати девяти устройств;
• 54 - подключение пятидесяти четырех устройств.

Важно понимать, что количество подключаемых устройств может ограничивать функциональность системы сборных шин. Например, система, поддерживающая только одно устройство, может не подходить для многих приложений, требующих подключения нескольких устройств. С другой стороны, система, которая поддерживает много устройств, может быть избыточной и неэффективной для приложений, которые требуют только нескольких устройств.

Поперечное сечение в системах сборных шин:

• 16 мм²: среднее значение поперечного сечения, обеспечивает достаточный ток для большинства задач.
• 10 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 25 мм²: увеличенное поперечное сечение, используется в системах с высокой мощностью и для дальних расстояний.
• 182 мм²: очень большое поперечное сечение, используется для передачи очень высоких токов в крупных системах.
• 9 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 11 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 78 мм²: увеличенное поперечное сечение, используется в системах с высокой мощностью и для дальних расстояний.
• 300 мм²: очень большое поперечное сечение, используется для передачи очень высоких токов в крупных системах.
• 6 мм²: небольшое поперечное сечение, используется в небольших системах или для подключения отдельных устройств.
• 18 мм²: среднее значение поперечного сечения, обеспечивает достаточный ток для большинства задач.

Поперечное сечение - это площадь поперечного среза проводника, используемого в системах сборных шин. Оптимальный выбор поперечного сечения зависит от многих факторов, таких как мощность системы, длина кабеля, сопротивление проводника и допустимый уровень потерь мощности. Правильный выбор поперечного сечения обеспечивает надежную работу системы и уменьшает вероятность перегрузки проводника и повреждения оборудования.

Свойство: Материал проводника

Для систем сборных шин используются проводники из разных материалов. Наиболее распространенными материалами проводников являются медь (Cu) и алюминий (Al).

• Медь (Cu) - это наиболее эффективный материал для проводников благодаря своей высокой проводимости. Он обладает хорошей электропроводностью, высокой термостойкостью, и устойчив к окислению. Однако медь дороже, чем алюминий, и тяжелее весом, что может увеличить стоимость и сложность монтажа системы.
• Алюминий (Al) - это материал, который является более дешевым и легким, чем медь. Он легче весом, что упрощает установку, но при этом менее эффективен, чем медь, поскольку обладает меньшей проводимостью и чувствителен к окислению. Кроме того, алюминиевые проводники могут потребовать более частой замены, чем медные, из-за их склонности к деформации и ломкости.
• Алюминий/медь - это смесь алюминия и меди, которая позволяет использовать преимущества обоих материалов. Она обеспечивает более высокую проводимость, чем чистый алюминий, и при этом она легче весом и более экономична, чем чистая медь. Однако, стоимость таких проводников может быть выше, чем у чистого алюминия, и они могут быть более трудными в монтаже, чем чистая медь.
• Медь (Cu) без покрытия - это медный проводник без дополнительного покрытия. Он обладает всеми преимуществами меди, но имеет склонность к окислению, что может привести к ухудшению контакта и ухудшению эффективности передачи электрического сигнала.

При выборе материала проводника для системы сборных шин, необходимо учитывать множество факторов, таких как стоимость, вес, эффективность передачи сигнала, термостойкость и склонность к окислению. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, и оптимальный выбор зависит от конкретных требований и условий эксплуатации системы.