Реле тепловое NR2-11.5 9-13A (R) | 268177 CHINT

Реле тепловое NR2-11.5 9-13А (R) от CHINT предназначено для защиты электродвигателей от перегрузки и обрыва фазы. Это компактное устройство с винтовым подключением и возможностью автоматического сброса подходит для установки на контакторы или отдельно в цепях переменного тока 50/60 Гц. Артикул 268177 соответствует модели из серии NR2.

Назначение и область применения

Реле тепловое NR2-11.5 9-13А (R) защищает электродвигатели от повреждений, вызванных длительным превышением допустимого тока или потерей одной из фаз. Устройство реагирует на нагрев обмоток двигателя и отключает питание, предотвращая перегрев. Подходит для использования в системах управления насосами, вентиляторами, конвейерами, компрессорами и другим оборудованием с асинхронными двигателями.

Технические характеристики

• Диапазон регулировки тока: 9–13 А - позволяет точно настроить порог срабатывания под конкретный двигатель;
• Класс термореле: 10 - время срабатывания при 7,2-кратном токе составляет 4–10 секунд, что соответствует стандарту IEC 60947-4-1 для средних нагрузок;
• Максимальное рабочее напряжение: 690 В - обеспечивает совместимость с большинством промышленных сетей 380–660 В;
• Количество переключающих контактов: 4 - два нормально замкнутых (NC) и два нормально разомкнутых (NO), позволяют подключать сигнализацию, блокировки и цепи управления;
• Тип подключения: винтовые зажимы - удобны для многожильных и одножильных проводов сечением до 2,5 мм2;
• Функция перезапуска: да - после срабатывания можно вручную или автоматически вернуть реле в рабочий режим;
• Способ монтажа: непосредственное крепление - устанавливается прямо на контакторы серии LC1D или аналогичные без дополнительных держателей.

Совместимость и монтаж

Реле тепловое NR2-11.5 9-13А (R) совместимо с контактными аппаратами CHINT серии LC1D и другими моделями с посадочным местом типа “DIN” и габаритами, соответствующими стандарту EN 60947-5-1. Монтаж выполняется путём плотного защёлкивания на направляющие рейки контактора. Для самостоятельной установки требуется свободное место рядом с двигателем и доступ к клеммам для подключения проводов. Каждый контакт имеет маркировку (11, 12, 21, 22), что упрощает коммутацию.

Безопасность и стандарты

Устройство соответствует международному стандарту IEC 60947-4-1 и требованиям безопасности EN 60204-1. Конструкция исключает самопроизвольное отключение при вибрациях и механических ударах. Все материалы устойчивы к воздействию масла, пыли и влаги в рамках класса IP20.

Преимущества

• Стабильная работа при колебаниях температуры окружающей среды благодаря термокомпенсации;
• Индикатор состояния - видимый флажок при срабатывании, ускоряет диагностику;
• Поддержка ручного и автоматического сброса - гибкость в управлении восстановлением после аварии;
• Высокая долговечность контактов - рассчитано на более чем 100 000 операций включения/выключения;
• Закрытая конструкция - снижает риск окисления контактов и попадания сторонних частиц.

Ограничения применения

• Не предназначен для защиты двигателей с высоким пусковым током (например, насосы с гидроударами) без предварительной проверки времени срабатывания;
• Не работает при постоянном токе - только для переменного тока 50/60 Гц;
• Не следует использовать в условиях повышенной запылённости выше IP20 без внешней защиты;
• Температурный диапазон эксплуатации: –25C…+60C - не рекомендуется для холодных складов или жарких производственных помещений вне этого интервала.

Примеры использования

• Защита трехфазного двигателя 3 кВт на конвейере с током потребления около 11 А;
• Автоматическое отключение вентилятора охлаждения при заклинивании крыльчатки;
• Связка с контактором LC1D12 для управления насосом в системе водоснабжения;
• Интеграция в пульт управления станком с сигналом “Перегрузка” через нормально замкнутый контакт.

Практические советы

• Настройте ток срабатывания ближе к номинальному значению двигателя - не используйте максимальный порог 13 А, если двигатель работает на 10 А;
• Проверьте соответствие сечения провода и момента затяжки винтов - слабый контакт вызывает перегрев и ложные срабатывания;
• При использовании в автоматическом режиме сброса убедитесь, что система не будет повторно запущена до устранения причины перегрузки;
• После каждого срабатывания осмотрите реле: если флажок не вышел - возможно, внутренний механизм поврежден;
• Для обслуживания отключите питание и снимите реле с контактора - не пытайтесь менять настройки под напряжением.