Шина нулевая N 6х9 12 отверстий синий изолятор тип "Стойка" на DIN-рейку латунь PROxima EKF sn0-63-12-sb

Шина нулевая EKF PROxima sn0-63-12-sb — это надёжный элемент для распределения нулевого провода в щитах на DIN-рейку. Латунная контактная группа и изолированные крепления обеспечивают безопасное соединение до двенадцати проводников сечением от 1,5 до 10 мм², что делает её удобным решением для жилых, коммерческих и промышленных объектов.

Назначение и область применения

Шина нулевая EKF PROxima sn0-63-12-sb используется для объединения нулевых проводников (N) в электрических щитах. Применяется в распределительных устройствах бытового, офисного и промышленного типа — например, в этажных щитах, щитах автоматики, системах освещения и управления оборудованием. Подходит для схем TN-S и TN-C-S, где требуется выделенная нулевая шина.

Технические характеристики

• Количество отверстий: 12
• Номинальный ток: 100 А
• Рабочее напряжение: 380 В
• Материал контактов: латунь с оцинкованным покрытием
• Изоляторы: самозагасающий пластик (не поддерживает горение)
• Способ присоединения: винтовой
• Диапазон сечений проводов: 1,5–10 мм²
• Габариты: 6×9 мм (профиль шины)
• Способ монтажа: крепление на DIN-рейку через изоляторы

Совместимость и монтаж

Шина монтируется на стандартную DIN-рейку типа TS35. Крепится через синие изоляторы, которые исключают случайное замыкание на корпус щита. Для подключения используются винты с круглым основанием — они не пережимают и не режут жилу провода. Максимальное сечение провода — 10 мм²; меньшие сечения (1,5–4 мм²) требуют правильного затягивания винта без перегрузки. Установка возможна в любых щитах с достаточным свободным местом на рейке — рекомендуется оставлять минимум 10 мм между соседними шинами для доступа к винтам.

Безопасность и стандарты

Произведено в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50030.2 и IEC 60947-7-1. Изоляторы выполнены из самозагасающего пластика — материал не распространяет пламя. Оцинкованное покрытие латуни защищает от коррозии и обеспечивает совместимость с медными и алюминиевыми проводниками без риска гальванической коррозии. Номинальный ток 100 А соответствует нагрузкам типичных квартирных и промышленных цепей.

Преимущества

• Оцинкованная латунь — долговечный контакт, устойчивый к окислению
• Круглое основание винта — предотвращает повреждение жилы при затяжке
• Синие изоляторы — визуальное отличие от фазных шин, снижают риск ошибок при обслуживании
• Поддержка медных и алюминиевых проводов — не требует переходных колец или специальных средств
• Стандартный профиль 6×9 мм — совместим с большинством щитов и комплектующих EKF

Ограничения применения

• Не предназначен для подключения проводов сечением более 10 мм² — попытки вставить больший провод приведут к плохому контакту или повреждению винта
• Не рассчитана на постоянную работу выше 100 А — превышение тока вызывает нагрев и выход из строя
• Не применяется в качестве PE-шины без проверки проекта — хотя материалы совместимы, функциональное назначение (N или PE) определяется схемой заземления
• Не следует использовать в условиях повышенной влажности без герметизации щита — хоть изоляторы устойчивы, открытые контакты всё же подвержены воздействию конденсата

Примеры использования

• Установка в этажном распределительном щите многоквартирного дома — объединение нулей от всех квартир
• Применение в щите управления насосной станцией — сборка нулевых проводов от частотных преобразователей
• Использование в промышленном щите на конвейере — подключение нулей от датчиков, реле и пускателей
• Замена старой шины в модернизируемом щите — благодаря одинаковым габаритам легко встраивается вместо аналогов

Практические советы

• Перед монтажом проверьте, чтобы все провода имели сечение в допустимом диапазоне — 1,5–10 мм²
• Затягивайте винты усилием рук, без инструментов — переусилие сломает винт или деформирует контакт
• Если используете алюминиевые провода, перед подключением удалите оксидную плёнку и смажьте контакт антиоксидантной пастой
• Обязательно пометьте шину этикеткой “N” — даже при цвете изолятора это снижает риск ошибок при ремонте
• При групповой установке нескольких шин оставляйте зазор 15–20 мм между ними — так легче работать отверткой и избежать перегрева