Контактор КТИ-51153 реверсивный PRO KKT53-115-230-10-E 115А 230В/АС3 | Б0054934 ЭРА

Контактор КТИ-51153 реверсивный 115А 230В/АС3 от ЭРА предназначен для переключения направления вращения трёхфазных двигателей и управления ими в режимах запуска, остановки и реверса. Этот модульный контактор используется в промышленной автоматизации там, где требуется надёжное и частое коммутирование высоких токов.

Назначение и область применения

Контактор КТИ-51153 реверсивный 115А 230В/АС3 применяется в схемах управления трёхфазными электродвигателями, особенно когда необходимо менять направление вращения - например, в лифтах, конвейерах, насосах, кран-балках и системах АВР. Также подходит для коммутации других индуктивных нагрузок: нагревательных элементов, вентиляторов и осветительных установок. Устройство работает в сетях переменного тока до 660 В.

Технические характеристики

• Тип тока: переменный (AC)
• Напряжение питания катушки управления: 230 В AC
• Номинальный рабочий ток: 115 А
• Номинальная коммутируемая мощность: 55 кВт
• Количество силовых контактов (НО): 6 пар
• Количество вспомогательных контактов: 2 нормально замкнутых (НЗ) + 2 нормально разомкнутых (НО)
• Степень защиты: IP20 - защищён от прикосновений к токоведущим частям, но не герметичен
• Тип подключения: винтовые зажимы для проводов
• Материал корпуса: пластик
• Способ монтажа: встраиваемый на DIN-рейку
• Категория применения: AC-1 - для активных и слабоиндуктивных нагрузок; для двигателя рекомендовано использовать в категории AC-3

Совместимость и монтаж

Контактор КТИ-51153 реверсивный 115А 230В/АС3 устанавливается на стандартную DIN-рейку шириной 35 мм. Для работы необходим внешний реверсивный пускатель или два контактора - один для прямого, второй для обратного направления вращения. Вспомогательные контакты используются для блокировки взаимной блокировки (interlock) между прямыми и обратными контактами, чтобы избежать одновременного включения. Подключение силовых проводов выполняется через винтовые зажимы - допустимо использование медных жил сечением до 25 мм2. Не требует дополнительных клеммников.

Безопасность и стандарты

Изделие соответствует требованиям ГОСТ Р МЭК 60947-4-1 и имеет категорию применения AC-1. Наличие IP20 обеспечивает защиту от случайного прикосновения к токоведущим частям, но не защищает от попадания воды или пыли - поэтому устройство следует устанавливать внутри щитов или закрытых корпусов. Отсутствие термической защиты требует внешнего теплового реле при управлении двигателями.

Преимущества

• Высокая коммутационная способность - 115 А позволяет работать с двигателями до 55 кВт
• Чёткая механическая блокировка возможна благодаря наличию четырёх вспомогательных контактов (2 НО / 2 НЗ)
• Универсальное питание катушки - 230 В AC совместимо с большинством промышленных систем управления
• Простая установка на DIN-рейку снижает время монтажа

Ограничения применения

• Не предназначен для постоянной работы при температуре выше +40 C без принудительного охлаждения
• IP20 исключает применение во влажных, пыльных или открытых помещениях
• Не содержит встроенную тепловую защиту - обязательно требуется внешнее тепловое реле при управлении двигателями
• Не рассчитан на частые пуски более 60 раз в час - при повышенной нагрузке возможен быстрый износ контактов
• Категория применения указана как AC-1, хотя для двигателей лучше использовать AC-3 - проверьте соответствие нагрузки в документации производителя

Примеры использования

• Реверсивный пуск станка с ЧПУ - изменение направления движения шпинделя
• Подъёмник или кран-балка - перемещение груза вверх и вниз
• Циркулярный насос системы охлаждения - чередование работы двух насосов
• Автоматический ввод резерва (АВР) - переключение между основным и резервным источником питания

Практические советы

• При использовании в реверсивной схеме всегда применяйте механическую или электрическую блокировку - иначе возможен короткий замыкание фаз
• Выбирайте провода сечением не менее 16 мм2 для силовых цепей при максимальном токе 115 А
• Для долгой службы используйте внешнее тепловое реле с регулировкой под мощность двигателя
• Проверяйте плотность затяжки винтов после первого включения - при нагреве контакты могут немного ослабнуть
• Не устанавливайте рядом с источниками сильного электромагнитного поля - это может вызвать ложное срабатывание