Реле тепловое NR2-11.5 2.5-4A (R) | 268173 CHINT

Реле тепловое NR2-11.5 2.5-4А (R) от CHINT предназначено для защиты электродвигателей от перегрузки и обрыва фазы. Устройство работает в сетях с напряжением до 690 В и током от 2,5 до 4 А, обеспечивает автоматический и ручной сброс, совместимо с контактными аппаратами и монтируется непосредственно на DIN-рейку или корпус оборудования.

Назначение и область применения

Реле тепловое NR2-11.5 2.5-4А (R) защищает электродвигатели переменного тока от повреждений из-за длительной перегрузки или потери одной из фаз. Подходит для установки в системах управления насосами, вентиляторами, конвейерами, компрессорами и другим оборудованием с асинхронными двигателями частотой 50/60 Гц. Может использоваться как автономное устройство или в паре с контактором.

Технические характеристики

• Диапазон регулировки тока: 2,5–4 А - позволяет точно настроить порог срабатывания под конкретный двигатель;
• Класс термореле: 10 - время срабатывания при перегрузке соответствует стандарту IEC 60947-4-1, что гарантирует защиту без ложных срабатываний;
• Максимальное рабочее напряжение: 690 В - подходит для промышленных сетей высокого напряжения;
• Количество переключающих контактов: 4 - два нормально замкнутых (NC) и два нормально разомкнутых (NO), позволяют реализовать сигнализацию и управление;
• Тип подключения: винтовые зажимы - надежное и удобное соединение проводов без необходимости специальных инструментов;
• Способ монтажа: непосредственное крепление - можно закрепить на DIN-рейке или прямо на поверхности устройства;
• Функция перезапуска: есть - после срабатывания возможен ручной или автоматический возврат в рабочий режим.

Совместимость и монтаж

Реле тепловое NR2-11.5 2.5-4А (R) совместимо с контактными аппаратами серии LC1-D и другими моделями, имеющими стандартную посадочную площадку. Монтаж выполняется путём фиксации на DIN-рейке шириной 35 мм или прямого крепления болтами через отверстия на корпусе. Для подключения используйте провода сечением до 2,5 мм2. Перед установкой убедитесь, что ток нагрузки попадает в диапазон 2,5–4 А - выход за пределы снижает точность защиты.

Безопасность и стандарты

Устройство соответствует требованиям международного стандарта IEC 60947-4-1. Конструкция выполнена из самозатухающего материала, исключающего распространение пламени. Класс защиты IP20 - допускает работу в помещениях с контролируемой средой, но не предназначен для открытых или влажных зон без дополнительной защиты.

Преимущества

• Стабильная работа при колебаниях температуры благодаря термокомпенсации - не реагирует на внешние нагревы окружающей среды;
• Индикация срабатывания - визуальный сигнал красным флажком позволяет быстро определить причину остановки;
• Гибкая настройка сброса - пользователь выбирает между автоматическим (через 1–2 минуты) и ручным восстановлением;
• Высокая механическая прочность корпуса - выдерживает вибрации и удары в условиях производства.

Ограничения применения

• Не применяется для защиты двигателей постоянного тока - только для переменного тока 50/60 Гц;
• Не рассчитано на частые пуски - более 6–8 запусков в час могут вызвать преждевременный износ элементов;
• Не использовать в средах с повышенной влажностью, пылью или химическими испарениями без герметизации;
• Запрещается превышать максимальный ток 4 А - при больших значениях требуется другая модель из серии NR2.

Примеры использования

• Защита насоса воды в системе водоснабжения с мощностью 1,5 кВт и током около 3,2 А;
• Контроль перегрузки вентилятора печи в цеху с током 3,8 А;
• Обеспечение безопасности конвейера на пищевом производстве, где важна точная настройка по току и возможность ручного сброса после аварии.

Практические советы

• Перед установкой проверьте фактический рабочий ток двигателя - он должен находиться в середине диапазона 2,5–4 А для лучшей точности;
• При использовании в автоматических системах выбирайте режим автоматического сброса, если задержка в 1–2 мин приемлема; для операторского контроля - ручной сброс;
• После каждого срабатывания осмотрите контакты и провода - возможно, произошло окисление или перегрев;
• Если двигатель часто перегружается, проверьте механическую часть привода - проблема может быть не в электрике, а в нагрузке;
• Для группового управления несколькими двигателями используйте несколько экземпляров NR2-11.5 2.5-4А (R) с отдельной настройкой под каждый.